买个低配车都超级好用，8万起这些家轿配置管够！

配置是许多消费者购车时非常重要考核标准之一，毕竟现在的车辆不仅仅是我们出行的代步工具，例如车联网等功能的普及大大增加了人们日常出行的乐趣。同样的，像电动座椅、LED大灯这些配置的应用也能够大大提升了车辆在驾乘方面的表现。

在大众消费者比较容易接受的10~20万的购车范围内，一款车型的低配版普遍是配置起点较低的，甚至有一些低配车型连中控屏都没有。想要入门就能拥有较高配置起点的车型，如雷克萨斯ES，都已经踏入了30万的大关。那么有没有属于10~20万级别的入门既高配的选择呢？当然有！

比亚迪 秦Pro

比亚迪是近年来国产自主品牌口碑愈发走高的案例之一，全新的“Dragon Face”家族式设计语言无论是在旗下的SUV、MPV还是轿车上运用都带来了很强的精致感。虽然秦Pro才上市不久，但自从他亮相那一刻起，其市场关注度便一直居高不下。

秦Pro拥有着超越同级别的配置表现，LED大灯、中控大屏、倒车影像、远程启动等多项配置皆是全系标配。而且在空间方面，4765mm的车长，2718mm的轴距使得其空间表现都非常接近中型车的入门标准。在动力方面，全系采用了1.5L+5MT以及1.5T+6DCT两款动力总成，最大功率分别为109Ps以及154Ps。

荣威i6

说到荣威旗下车型，许多人都会想到RX5在SUV市场的出色表现，但在轿车市场上，这款i6的表现同样可圈可点。首先在配置上，中控屏幕、电动天窗、胎压监测等多项全系标配是一大亮点，而且与阿里共同研发的YunOS系统出色的人机交互体验，也为车辆的驾乘感受加分不少。

而荣威旗下车型最大的卖点除了人机交互系统外，就是出色的内饰质感，中控台、方向盘以及座椅大面积的皮质用料打造出了大气且极具精致感的内饰设计，加上后排中央扶手以及后排出风口等配置更是赋予了其媲美商务定位中型车的能力。

现代 菲斯塔

韩系车普遍有着较高的配置全面性，而教授想挑这款菲斯塔进行介绍不仅是因为其配置和内饰，在动力表现上，菲斯塔也有着叫板思域的能力。菲斯塔自2018年10月上市以来已有35000台销量，从市场反响来看未来其销量还有很大的上升空间。

说是菲斯塔为运动家轿市场注入了新的活力一点也不过分，1.6T高功率马力达到了204Ps，大大超越了思域的1.5T表现，百公里加速也仅需6.8S就能完成，日常即便不用切换运动模式，也能体验到不俗的驾驶乐趣。在配置上，电动天窗、感应后备厢等多项全系标配同样大大增强了车辆性价比。虽然其市场表现可能很难达到当年思域那般狂热的地步，但其运动表现以及超高的性价比却对消费者有着极大的诱惑。

起亚K5

K5在去年刚刚完成了自己的中期改款，全新的车型也改名为K5 Pro。虽然在空间上并没有做到提升，但更全面的配置优化却真正做到了Pro的意思，除了定速巡航、胎压监测、倒车影像等这些全系标配，老板键、遮阳帘以及更高的安全配置等应用确实让消费者眼前一亮。

动力方面，K5搭载了1.6T+7DCT以及2.0L+6AT两款动力总成，这套1.6T+7DCT的动力总成成熟可靠，但如果你对平顺性有较高的执着，这套2.0L+6AT的表现能超越大多数同级别车型。但在面对一些2.0T的竞争对手是，2.0L的161Ps动力表现还是有些不够看。

更全面的车辆配置能够为我们的日常出行带来更好的品质，毕竟谁也不希望买辆车除了能动什么额外的功能都没有。但我们也不能说以30万以上的水准来要求这些10~20万级别的车型，毕竟每个价位有每个价位的评判标准，能够拥有如此全面的配置表现即便是入门版车型也能为消费者带来非常不错的驾乘品质。

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