独辟蹊径,现代用16年就轻松跨入百万俱乐部阵营的实力表明自我价值。随后,现代发展中有了一些小插曲,它所能给消费者的震撼力或者信仰,始终未能达到一个新的高度。夸夸而谈的性价比,直接用价格封住了猜测。
但现代并不满足于之前中庸的产品教条,也正在寻求一种突破。这时,菲斯塔发出了一个新的讯号。从市场上的反馈上来看,消费者对于这种突破予以了肯定的态度。继菲斯塔之后,旗舰自居的索纳塔,也终于忍不住,欲打造一款四门时尚轿跑。
欲打造现代最美轿车?
粗略一看,新索纳塔的车身形态,与大众最美轿车—CC非常类似。打造现代最美轿车,也许正契合现代的心声。短前悬与倾斜的车顶线条之间的演奏,时尚动感自然浮出水面,当以侧面角度去欣赏时。相比于之前的老气横秋,新一代索纳塔用时尚来进行绝地反击。全新的设计灵感源自Le Fil Rouge概念车,一款在2018年日内瓦国际车展亮相的概念车型,延续现代的Sensuous Sportiness设计理念。
而一旦回到前脸,又有了熟悉的脸庞。菲斯塔的前脸在索纳塔进一步得到升华,进气格栅与大灯灯组界限分明,在镀铬装饰条装饰更为明显。隆起的引擎盖,迫切想表明自己的肌肉线条。腰线从轮毂上方就开始,一直延伸到车辆的尾部,奉行不可半途而废的信仰。大灯使用了LED灯源,并且还有新的“最先进的照明技术”。
尾部的感觉,有沃尔沃儒雅的同时,也有思域那种年轻气盛的精神面貌,在新一代的索纳塔身上,最大程度的得到了融合。时下最为流行的贯穿式尾灯被索纳塔所接纳,并且用字母进行旗舰车型的身份标榜。鸭尾舌的设定,起到下压力降低风阻的作用,时刻没有忘记它时尚轿跑的神圣使命。
而时下对SUV的垂青,正好可以反映对轿车的综合方面的要求更加严苛。从另外一个角度来看,能最大程度的促成轿车往上发展的契机。
布局,用料等会有惊喜
想要突破,就得推翻往前的肯定。在布局上,新一代的索纳塔的内饰直接推倒重来。方向盘和中控显示屏的样式有了很大的不同,悬浮式的中控显示屏,含蓄的置入在上方区域。之后,一直到中央扶手箱,整体一气呵成,岂不痛快,锻面镀铬更是增强了这种效果。
翅膀形状的挡把设定灵感也许来自于飞机,据内部人员透露。座椅的用料,会让人惊喜,类似新圣达菲的真皮座椅,视觉效果很好。希望实车出现的时候,座椅的体验会延续不错视觉效果的优点,包裹等在内的舒适性。
(现款索纳塔的内饰)
仪表盘视觉效果非常棒,按照普遍做法的话,全液晶仪表盘应该不会缺席,只是会不会成为标配更值得消费者的讨论。新的方向盘,与飞机上的缺口方向盘有种说不出的类似。具有更低和更多以驾驶员为中心的仪表盘、大尺寸中控显示屏,新颖的换挡杆,富有质感的真皮座椅等等,都能很好的烘托出旗舰车型的氛围,而这些正是消费者所期待的地方。其他的消息,例如车机系统等功能配置,官方还未有具体的消息。
据官方的介绍,相比于现款车型,为了营造新的视觉效果,新款车型在尺寸上发生了一些变化。在长度和宽度得有到很大优化的同时,其高度进行了降低。两种“极端”,最大程度的营造车型的时尚运动感,进一步得到很好的视觉效果。具体是轴距和车身分别增加了35和45mm,宽度增加了25mm,而 高度则是降低了30mm。基于此种情况,那么,新一代的索纳塔的车身尺寸应该为4900/1860/1455mm,轴距则为2840mm。
动力或不再中庸
索纳塔,一直以来以旗舰自居,代表了韩系国产车型的轿车水平。新一代的外在改变,我们都已经窥探几分了。那么在动力上呢?目前,官方并没有具体公布其平台和动力总成等详细方面。
鉴于菲斯塔的动力情况,新索纳塔的的1.6T和2.0T动力搭配将会保留下来,并且为了满足更多的消费者,用发动机的高低功率等差异化进行区分。而在新能源方面上,新索纳塔PHEV插电式混合动力依然会推出。但可以肯定的是,动力性能将不再保守。
回归到目前的现状,索纳塔,在其他中级轿车阵营的竞争中,例如日系的三大剑客,凯美瑞、雅阁及天籁;还有德系的迈腾和帕萨特等,其特点并不像其他车型那样突出。所以,整体的市场情况并不太友好。价格与产品力之间的差距,消费者在这个级别车型的考虑,很显然,明显以后者为主。那么,新一代的索纳塔在革新之后,是否会像菲斯塔那样,刚上市就一直持续爆红呢?