大牌家用车，2月份还是它们卖得比较好

经历了通告爆满的春节、元宵节、情人节的繁忙2月后，3月份大家都开始收起玩心并在工作中渐渐找回状态。而在刚发布的2月份的车企产销报告中我们可以看出，即便2月春意浓浓，但汽车市场的2月依然深受寒冬期影响。且由于节假日关系，节后的车市恢复较慢，在这特殊的一个月里，各大合资车企销量表现又如何呢？

在2月份一汽-大众（含奥迪）的销量表现依然是持续领跑合资品牌，虽然11.47万的销量同比去年下降5.7%，但相较于上汽大众和上汽通用这些老对手而言降幅并不大。而一汽-大众今年1-2月累计销量为30.61万辆。

一汽-大众的持续领跑当然是少不了捷达、宝来以及速腾三款轿车出色的的销量表现，并且在SUV市场中的探岳持续走高的销量表现也让一汽-大众抢回了不少市场份额。

上汽大众在2月的销量为10.97万，相较于去年同比下降了9.4%，今年1-2月累计销量为29.05万辆。

即便是在寒冬期的影响下所有车型销量都受到了影响，但朗逸依旧以29250的月销量成绩稳坐紧凑级轿车Top 1的宝座，其中MQB平台的加持以及大空间表现功不可没，加上桑塔纳就已经为上汽大众贡献出了4.5万的销量。

虽说一汽-大众、上汽大众和上汽通用是销量排名上的“御三家”车企，但我们也看出了上汽通用相较于前两家有比较严重的降幅，8.43万的月销量同比去年同期下降了25%。

尽管通用旗下的英朗车型三缸发动机依旧备受争议，但在较大的终端优惠以及较高的性价比表现上还是吸引了不少消费者，13786的销量成绩排在轿车当月销量第9位。

相较前三的车企，东风日产的表现则比较稳定，6.63万的销量成绩相较于去年同期的6.86万仅下降了3.3%，虽说是寒冬期但轩逸25612以及奇骏12491的销量成绩在各自的细分市场中表现还算不错。

除此之外，刚刚完成换代的天籁也是日产2019年的重点，随着后期天籁销量的逐渐提升也将赋予东风日产冲击其他车企的能力。

广汽本田在2月销量表现同样趋于稳定，4.04万的销量成绩同比去年同期下降4.2%，但2019年1-2月累计销量11.61万相较于去年有所增长。

其中雅阁绝对是广本最核心的竞争力。在中型车市场中，雅阁以10447的月销量成绩超越了帕萨特、凯美瑞等同级别热门车型，位居市场前列。

一汽丰田的2月销量表现为3.72万，与去年同期相比下降了5.4%，同样是趋于稳定的表现，在4-6名的三家日系车企虽然同比去年同期有所下跌，但都趋于一个比较稳定的范围。

其中，卡罗拉为一汽丰田贡献了16790的月销量，SUV市场中的RAV4也取得了9054的销量成绩。且未来TNGA架构下的亚洲龙、RAV4以及卡罗拉也将相继上市，想必在今年内会为一汽丰田带来不少的关注度以及话题性。

在2月份，北京现代的销量为3.47万，相比去年同期降幅为6.4%。与其他日系德系不同的是，现代旗下引进车型均为北京现代产销，即便每一款车型销量都不算非常突出，但菲斯塔、领动、索纳塔九、ix35等众多车型的销量合计起来也为北京现代带来了非常可观的市场表现。

东风本田在今年2月的销量榜单上是为数不多呈现增长状态的车企，3.53万相较于去年同期增长了1.8%。1-2月累计销量9.6万，相较去年增长了6.6%。

只能说思域“最强买菜车”的名号真不是白拿的，11805的销量相较2018年同期的9673增长了22%。并且随着CR-V销量和口碑的回暖，其市场表现也有了较大增长，这都是东本在寒冬期不降反升的一大原因。

在今年，豪华车型都有了较大的增速，以华晨宝马为例，2月份3.47万的销量相较去年同期增长了10.2%。而旗下最热销的3系车型在2月份也收获了10625的销量，同比增长16.5%，宝马X3等车型的市场表现也同样可圈可点。

北京奔驰相较于宝马的增幅尽管不太明显，但也呈现出了上升趋势。2月份3.22万的销量表现同比增长了2.3%，1-2月累计销量8.9万，同比增长11.7%。其中，奔驰C级、奔驰E级的1-2月累计销量相较于去年都有所上升，而豪华SUV车型销量榜2月份依旧由奔驰GLC领跑。

汽车市场寒冬期的影响依旧还在继续，这种状态不光是来源于目前经济环境不景气，像国六排标等问题都为这个市场带来了不小的压力。不过以目前的情况来看，国内汽车产业仍处于普及期，其还有很高的成长空间，车企也会根据市场发展规律适当做出调整。但面对新能源以及国产自主品牌的飞速发展，合资车企未来肩上的压力也将越来越重。

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