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若预算只有20万,且只讨论指导价的话,那么您只能买到途岳的1.4T车型和奇骏的2.0自吸车型,这样看,1.4T的途岳基础排量未免有点小,虽然150匹的动力带动这么大的一辆车刚好够用,但是在满载、开空调、爬坡,或是后段加速时的动力感受上,都比不过基础排量更大的2.0自吸奇骏。
而在上述工况下,2.0奇骏的油耗表现也优于1.4T的途岳,日常保养费用和故障率也是奇骏更低,所以,买途岳的话最好还是买2.0T的大排量版本,可惜2.0T超预算了,20万以内还是建议您选择2.0自吸的奇骏吧!
两款车之间做选择,教授绝对推荐你买科沃兹,毕竟锋范这款车的平台实在太老了,卖了差不多有十年,在外观潮流感、内饰高档感、安全配置的齐全度上面都已经全面落后于上市更晚的科沃兹。
锋范也不是完全没有优点,其较低的故障率、油耗和保养费用都是它之所以还能生产销售至今的原因。但是,如果您是买来日常代步和家用,而不是打算用来跑滴滴或是作为公司的公务通勤车的话,那么锋范的优点就相对没么突出,而此时配置更高、车内体验更好的科沃兹就比锋范更合适。
一款一款说,首先是探岳,一汽-大众虽然把其定义为中型SUV,但从实际大小上看只能算是紧凑型SUV,和东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、上汽大众途岳等车型属于同一级别。这台车总体来说产品力较为中庸,亮点不多,外观内饰设计、动力总成都是中国人民的老朋友,买它既不会有啥惊喜,但也不会错。
途观L由于在国产后加长了轴距,空间比海外版更大,因此可以看作是中型SUV。既然加长了轴距,那么第二排的腿部空间就是它在同级车型中最大的优势,至于外观内饰动力等其它方面,就都是大众惯用的那一套,教授不再赘述。总之看重后排空间的消费者可以看看途观L,但最好优先选择2.0T发动机。
昂科威则是中型SUV市场中非常有竞争力的产品,也是教授最推荐的一款。其最大的卖点是越级的内饰豪华感、高级感,以及同级中要是它敢认第二没人敢认第一的车厢静谧性和悬挂滤震性,简单说,昂科威就是一辆看着豪华高级,坐着开着舒服的车,怪不得在中国的销量这么好。
四辆车中锐界的外部尺寸和内部空间都最大,此外锐界的行驶质感以及动力表现都还不错。当然也有些问题,比如内饰做工比较粗犷,设计比较中庸等,还有强动力带来的油耗也会稍高。另外,锐界是这些车中唯一一款带7座的车型,但第三排座椅并不适合长久使用,应急倒是可以的,有这方面需求的可以考虑。
从市场行情看,教授估计您指的应该是已经停产但是依然在售的老款迈锐宝,而不是新款迈锐宝XL。老款迈锐宝的优点是上市多年,技术成熟可靠,而缺点则是设计相对落伍,新技术应用不多。至于低配能否入手,这个就不好说了,因为该车型已经停产,每个经销商的库存情况不同,入手是可以,但能不能买到又是一个问题。
这么说吧,老款迈锐宝在刚推出的年代产品力确实不错,但毕竟征战了这么多年了,加上新款的迈锐宝XL的表现已经全面超越了老款,所以教授还是建议您咬咬牙多加一点钱上迈锐宝XL!
宝马1系的最大的优点是指导价加上终端优惠以后真的是太太太便宜了,很多地方购买,20万落地就可以圆你的蓝天白云梦;缺点在于其操控性和3系以及进口的两厢1系相比,确实差得比较多(毕竟是前驱车),没有得到宝马的品牌精髓,而且后排空间在三款车中最小,您若是真的想买宝马,那还是加点钱看看3系或进口两厢1系比较好。
奥迪A3的优点同样是指导价加上终端优惠后较为便宜,而且车内空间也是BBA这三款车里面最大的;缺点在于款式比较老,设计新潮程度已经比不上两个对手了,急需换代。总之性价比还是不错,喜欢的话买也无妨。
奔驰A级三厢版在三款车中最值得推荐,外观内饰它是最新潮的,操控感受就算不敢说第一但也排第二,空间也很优秀,缺点嘛,就是鉴于上市时间不长,所以优惠力度没那么大,也就是不便宜,不过总体来说教授依然最推荐A级,性价比很高。
这个问题教授也纠结,1.5T的冠道价格相对较低,但是1.5的基础排量被涡轮催逼出193匹的马力,动力是够用啊,可放在这么大的车上,对于油耗和引擎寿命来说不是什么好事。而2.0T车型基础排量足够,动力充沛,但与其匹配的ZF 9速自动变速箱口碑一直不怎么样,用户反馈的问题比较多,且偶有顿挫,不如1.5T车型的CVT变速箱。所以,按照您的情况看,还是全款买1.5T相对好些,好歹税费和养车成本还能少些,省得一点是一点,还不用按揭交利息。
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