10来万的家轿疯狂加长，这几款车空间你满意不？

车内空间一直以来都是国内消费者最为看中的一项车辆表现，对于一款家用车而言，空间表现直接影响到了车辆实用性，而许多的厂家也都深知这点。为了让自家产品在同级别车型的空间竞争中脱颖而出，轴距增加成为了每一款全新车型的标准操作。

加长轴距这一做法最早是由奥迪开始操作的，起初设计师考虑到行政用车一般后排坐的都是老板或上司，加长车辆后排的乘坐空间，能大幅提升舒适度，便于2005年推出了A6的加长版车型A6L，并且引发了强烈的市场反响，随后这一做法被BBA、英菲尼迪、捷豹等众多豪华品牌旗下车型采用，无不收获好评。而如今，加长轴距不仅仅是豪车或商务座驾的标配，10万级的家用车同样能通过轴距加长展现更好的空间优势。

福克斯作为福特旗下一款以操控性为最大卖点的轿车，轴距加长也许会带来操控表现的下降，对于舍弃最大优势去迎合市场需求，或许会发展成两方面都不讨好的结果，不过福克斯依旧用自身出色的表现让大家无话可说。

作为一款运动家轿，运动取向的底盘调校自然是少不了的，灵巧且精准的转向手感，以及整车的支撑性都赋予了驾驶者无限的信心。而三缸发动机方面，得益于中置平衡轴等设计，有效的减少了三缸机抖动的缺点。

全新福克斯在空间上的提升是最为明显的，相较于老款车型，新款轴距提升了57mm，达到了2705mm，后排乘客腿部空间明显变宽，且搭配上柔软的后排座椅，整体给人的乘坐舒适性有非常大的改善。

比亚迪作为近年来国产自主品牌中口碑发酵最好的品牌之一，旗下车型的市场口碑、产品质量都有了非常大的提升，例如旗下的A级轿车——秦Pro。自从换上了全新的“Dragon Face”家族式设计语言后，市场上对于其外观设计的吐槽几乎都听不见了。

在车身参数方面，秦Pro的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距达到2718mm，带来的空间表现达到了A+级水准。同样的，配置方面的表现也是秦Pro的一大卖点，全系标配LED大灯、中控大屏、倒车影像、远程启动等，配置起点非常高。

动力方面，秦Pro搭载的这款1.5T发动机已经服役多年，经历了多年的改进与提升，其可靠性算是比较高的，与之匹配的是一款6DCT变速箱。虽然燃油版车型缺少了比亚迪最为出名的混合动力加持，驾驶质感有所下降，但从空间和配置方面考虑，秦Pro依旧是一款家用性极强的自主品牌轿车。

速腾在换代前一直都是PQ35平台下生产，虽然市场上一直保持着较高的销量，但在产品力和竞争力上还是很难与MQB平台下的自家兄弟们匹敌。而就在前几日，速腾也经历了车型换代，采用MQB平台的全新车型一上市便成为了所处细分市场中的焦点。

换代后的速腾自然也是少不了空间方面的提升，老款车型的轴距为2651mm，而国内上市的全新速腾为长轴距版，在标轴版提升的基础上又做了进一步的提升，达到了2731mm，与老款相比，后排乘客的腿部空间有了非常明显的提升。

全新速腾的发动机和变速箱的型号都与老款保持一致，1.2T与1.4T发动机匹配5MT以及7DCT变速箱，虽然动力参数不算突出但是却有着非常成熟的技术以及较高的市场口碑。不过大众的“品牌向上”计划带动了旗下车型的售价，全新速腾顶配车型售价高达19.19万，这是否还能打动更多的消费者呢？

凌派本就是一款主打大空间以及低油耗表现的家用轿车，老款车型就是凭借着这两个亮点成为了许多选择性价比家轿消费者的首选，即便放在今天同样能媲美众多长轴距车型。而换代后的全新凌派将这一优势进一步扩大。

老款车型的轴距长度为2650mm，而新款的轴距增加到了2730mm，加上本田本就擅长空间魔术，车内空间表现甚至达到了B级车的入门水准。同样的，置物能力相较于老款也有很大提升，车内有较多的储物空间，后备箱虽然轮拱处的凸起一定程度影响了后备箱容积，但不可否认其后备箱空间已经超越同级别大多数车型。

而凌派搭载的1.0T三缸发动机动力对于日常驾驶而言刚好够用，百公里油耗7L虽然不算非常亮眼但也足以吸引许多消费者了。凌派作为一款家用轿车，动力够用，低油耗，空间表现出色，以及较为全面的安全配置，这些都精确瞄准了在这个价位购车消费者的需求。

在A级车当中轴距加长的案例还有很多，他们为迎合市场需求进行轴距加长的同时，依旧保留了自己最大的特色和卖点，很好的证明加长可以和优秀体验并存。国内许多家庭基本只有一辆配车，而这种一车满足多样化需求的车型在这些消费人群中必然会更受消费者青睐。

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