大招来了！最低6.99万起，比亚迪超5款新车扎堆上市！

三月的北京虽未脱尽冬衣，还能让人感觉到一丝的凉意，但路边上树的枝头有了充满生机的绿意，微微吹过的春风漾开了人们的脸上的一丝笑意。教授怀着美好的心情来到了春天的北京。

常言道“一年之计在于春” 春天就是美好新生事物的象征，也不禁让人们好好抓住春天、把握好一年的开始。而这个春天，在汽车行业，我国新能源汽车补贴政策刚迎来调整，正式宣告2019年是新能源补贴走大滑坡的一年，但在此前已经大获成功的比亚迪新能源产品谱系并未就此退缩，在3月28日，比亚迪汽车举办了以“向新而行 强大中国车”为主题的2019比亚迪春季新品发布会；一晚上推出了多款王朝全新产品，并发布了相关技术革新成果，用实际行动表明会好好把握这属于新能源汽车的春天。

首先，毫不夸张地说，比亚迪在这次春季新品发布会上推出的产品堪比一个规模不小的车队。

比亚迪唐系列，全新一代唐燃油六座版、全新一代唐DM六座版和全新一代唐EV正式上市，售价分别为15.99万元，25.99-27.99万元（综合补贴后），25.99-35.99万元（综合补贴后）。这次“2+2+2”座椅布局的六座车型到来将很好地补充五座车与七座车之间的这一市场空缺，也能在避免两年一审的情况下实现最大化载人能力，进一步丰富消费者的选择。

而在这三款车里，教授觉得最值得关注的是全新一代唐EV。作为纯电动版本，新车的设计基本与现有版本相同，但是在细节处突出其纯电动汽车的身份。新车共提供前驱和智能四驱两种驱动模式，综合续航里程超500公里，百公里加速4.4秒，快充时间低至1.4小时。

比亚迪秦系列，推出了三款秦Pro超能版车型。其中燃油方面，手动挡秦Pro燃油超能版搭载的是1.5T发动机，匹配爱信的6速手动变速箱，动力比现款仅搭载的1.5L自然吸气发动机强；而L2级别智能驾驶将新增到秦Pro中，还给出超能价为6.99-10.99万元（今年6月30日下单可得到的价格），指导价为7.99-11.59万元。

插电混动方面，秦Pro DM则加推出53公里纯电续航版本，对现有阵容进行补充；新车百公里加速时间为5.9秒，售价为13.69-15.69万元（综合补贴后），续航要求没这么高的消费者可以考虑。

此外，纯电动的秦Pro EV超能版也在发布会上开启预售，预售价格为19-20万元，新车将会搭载L2级别自动驾驶功能，综合工况续航里程为520公里。

比亚迪宋系列，全新宋MAX和全新宋MAX DM一起亮相。此前2019款也就是最新版宋MAX已经上市，外观细节有了微调，内饰则升级了可旋转式中控屏。而在本次发布会上正式上市，综合补贴后售价为14.99-19.69万元的全新宋MAX DM与全新宋 MAX的设计基本相同，采用“Dragon Face”的家族设计风格，细节处采用蓝色元素彰显其混动身份。新车采用的是比亚迪最新的DM技术，搭载1.5T发动机匹配6速自动变速箱，整个动力系统的综合功率为228kW，综合扭矩为495N·m，可带来百公里加速6.9秒；并提供纯电续航81/51公里两个版本。

比亚迪元系列，全新元EV535正式上市，售10.99-13.99万元（综合补贴后），新车基本沿用了现款元EV的整体造型，内饰则采用了全新的设计风格，悬浮式中控屏幕设计的方式看着更加时尚简约，同时智能化体验也有所升级。此外，新款元EV 535综合工况续航里程达到410公里。内饰更时尚，通勤里程更长的全新元EV或许会在上市后获得新能源用户的好评，毕竟约10万元的补贴后价格的确让它成为性价比极高的城市代步用新能源汽车。

说完丰富多彩的产品后，我们不难想到在数款全新产品更新的背后，肯定离不开比亚迪技术全面革新。在2019比亚迪春季发布会上，比亚迪还宣布了BNA架构在2019年将实现再进化，全新的造车架构将实现研发的快速迭代与扩展；主要是针对四大平台：全擎全动力智造平台、新能源平台、智联平台、自动驾驶平台。

结语：比亚迪在产品形象和账面上的优势已经十分明显，但是核心技术层面却在此次新品发布会上透露得并不透彻，例如传统汽油发动机的改进与提升等等，这是否意味着比亚迪还是有一定的技术弊端尚未突破，曾经的糟粕仍未摆脱？还是想给大家一个惊喜呢？期待比亚迪在之后给大家更满意的回复，让消费者对这个自主汽车品牌新能源先行者更有信心。

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