两辆日产中就有一辆是它，这次全新换代又有多强？

轩逸，就可以说是东风日产的定海神针，平均月销量达到了3.8万/月，最高甚至达到了5.42万/月，直接承担了东风日产接近50%的销量。能实现如此高销量的它，全赖于日产最近十年的销量为先政策，日产轩逸逐渐放下自己身价，在终端售价不过是10万起，2700mm轴距、舒服乘坐体验，再加上日产的品牌效应，国内消费者非常愿意为之买单。

但随着对手的逐渐换代，以及消费市场主体的年轻化，日产轩逸终于要迎来换代更新。在这次上海车展，东风日产就发布了全新轩逸，担此重任的它未来还能热销吗？

 年轻化成果突显，化身小天籁 

全新轩逸采用了最新的家族式设计语言，颇有一种“小天籁”的即时感，显得年轻也更具攻击性，大尺寸V-motion概念的进气格栅让人过目难忘，它高配车型还带有LED大灯，低配则依然是简单的、不带透镜的卤素大灯。侧面采用了分段式腰线设计，明显是在天籁、西玛上沿袭而来，另外还有相同的C柱悬浮式设计。或为了营造运动氛围，全新轩逸采用了赛车尾部扩散器简化样式的后包围，但它并不带排气装饰以及银色材质，让它像是从某SUV上借来一用的感觉。

 尺寸，提升并不小 

根据此前工信部申报信息，全新轩逸车身尺寸为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，相比旧款明显大了一圈，和一众对手相比处于优势地位。

 内饰，一贯的温馨感 

内饰方面，也可以看出轩逸借鉴天籁的部分，有着相似的低重心环抱式设计，整体依然是温馨家庭风为主，米黑配色也让它有着不错的质感，座椅更是带有菱形花纹。作为换代车型，全新轩逸在质感上面提升不少。

 动力，毫无惊喜 

动力方面，工信部信息表示其将搭载1.6L发动机，最大功率为139马力，匹配5MT以及CVT变速箱，满足国6排放标准。而现款1.8L车型，有希望采用逍客上的2.0L发动机作为替代，毕竟如今日产尚未推出能满足国6b排放标准的1.8L发动机。底盘方面，实拍车型依然是前麦弗逊后扭力梁式悬架，表现中规中矩。

这依然会是国人最喜爱的日产轩逸，它延续了现有轩逸的可靠耐用、大空间、乘坐舒适等诸多特点，并且做出了提升，针对性在中国消费者所感知部分加以着重。但全新轩逸最为突出在于，采用了全新设计语言，更为年轻化、动感，这种调性能让它未来5年不至于落后挨打，也能改变如今轩逸主力人群，带来更高销量。

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