以科技为基，自研为本，小鹏汽车开创新能源汽车新趋势。

2019年上海车展今天正式拉开帷幕，玩车教授有幸邀请到小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛先生莅临玩车教授展台与大家分享小鹏汽车的最新动向，以下是专访实录：

小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛先生（左）玩车教授测评主编杨万科（右）

玩车教授：非常感谢您来到我们的专访直播间，我是玩车教授的主编，请您介绍一下小鹏汽车的展台亮点有什么？

何涛：这次是我们第一次参加上海车展，我们公司说不要拿概念车来参加车展，我们基本等到开始交付，等到把车量产之后才来参加，我们今天主要是展出两个车，都是我们已经量产车，其中一个已经开始交付的了，还有一个量产工程到了一个程度了，我们拿的基本是带着能够落地的诚意给消费者的，不知道你们有没有发现有一个趋势，很早期是拿一些花哨的车来参加展会，我们现在把一些上线的车直接拿过来展示，也代表了我们的诚意。第二点我觉得P7的正式发布是我们本次车展的重点，P7是600公里以上的续航的一个车。是我们一个向中高端车型一个迈进的过程。

我们瞄准了B级车和B+级的轿车和跑车的市场，可玩性非常多，今天发布会也介绍了，我们一些更新的创意和亮点没有发布，我们后面一步一步透露。

玩车教授：这个可以大概透露一下吗？

何涛：我们会把自动驾驶做的更加深入，我们可以做到L3，但是从硬件架构上P7比G3更高一个档次，所有的硬件都已经达到了这个水平，我们也实现了我们当时的设想，硬件先行，软件再升级，有一些自动驾驶的功能，同时看到我们这个车的交付，我们更加关注车的交付，P7把车的交付做了进一步的加强，交付系统更加顺畅，车外加入了一个干预，你靠近车的时候，根据人的手势会呈现不同的状态，以后未来车型在道路上可以对其他的车辆行人有一些干预，我们在交付上也有一部分升级。

玩车教授：我们在P7可以体验到自动驾驶？

何涛：小鹏P7 搭载了英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片，具备L3级自动驾驶能力，但是后面要不断升级，OTA也要升级，还有软件的升级。

玩车教授：5G时代是不是会有更多的玩法？

何涛：我们现在也在跟紧现在也在搭建娱乐系统，我们也会做到P2P，我们如果一个人转了一个5G的芯片可以直接做一个硬件升级，加上一个5G芯片我觉得不难，但是是如何打通的问题。还有一些5G运营商自己的发展。

玩车教授：小鹏是一个新零售模式，我们怎么解读？

何涛：早期一个跟传统的4S店比较有区别，主要是为了保证服务，为了用户的口碑，树立品牌形象，我们加入了一些新的加盟商和合作伙伴，我们跟传统的不一样，不是仅仅卖车可以了，售后到小鹏的直营店，这种汽车的销售模式跟传统的不太一样，我们不会完全走4S店的模式。

玩车教授：小鹏核心竞争力有什么提升？

何涛：一个是基因，整个做产品的思维是要强烈，所有的技术研发和产品的开发，要从用户的需求出发，分解需求，分解到各个产品的不同的部件和属性上，结合互联网和产品我们做出来的产品在用户体验上有大的变化，把智能化作为一重要的点，不管跟供应商还是合作伙伴的合作上还是自主开发，和供应商合作我们采用了很多的战略模式，更加开放，小鹏一些自定义和差异化，还有一些零件采用自主模式。

现在全公司有4000个人，研发有2000人，所以自研的是超过了主机厂，我们的娱乐系统，还有自动驾驶的控制器都采用自主开发，并不是自主开发比别人开发的快，但是我们自主开发可以保证技术的先进性，和别人之差异，如果交给别人开发可能开发不出来，因为这个主机厂不止为你一个产品服务，最后大家的零件生产都是一样的，我们在强智能的地方进行自研，这是我们一个特点，最后要反映到产品上面。

玩车教授：我们小鹏是一个脚踏实地的企业，产品落到实处才来车展，你们说的这么强大的人员储备以及强的自研能力，咱们今天有了G3和P7，未来有没有一些更新？

何涛：我们已经在项目启动的阶段，但是没有开放，时间上有一定的周期，所以我们会同步有三个车型，研发团队是两个半车型。

玩车教授：我们非常期待P7可以参与一下实际的体验。

何涛：期待教授的体验点评。

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