新概念和新技术加持 长安马自达又一次在上海车展带来惊喜！

2019年上海车展4月16日重磅开展，玩车教授有幸邀请到长安马自达汽车销售分公司市场部总监鹿达先生，来到玩车教授展台与大家分享长安马自达汽车的最新动态，以下是专访实录：

长安马自达汽车销售分公司市场部总监鹿达（左）玩车教授测评总编杨万科（右）

玩车教授：欢迎您来到我们的专访直播间，我是玩车教授的主编，今年上海车展，长安马自达有什么亮点？

鹿达：今天我们长马展台在中心5.1号馆，这次我们带来了现在热销的三款车型，CX-8，CX-5，还有昂克赛拉，同时我们主展台也是我们本次的镇馆之宝，这次我们从全球带来的概念车，名字叫VISION COUPE，是一款非常有看点一个非常漂亮的一个概念车。

当然我知道本次上海车展我们没有将新马自达带过来，很多的网友比较失望。因为刚刚三月份在美国发售，在日本也没有发售，我们希望在年内准备比较充分了，在一个合适的时机带到展台上，总体来说让我们整个的操控底盘更加富有质感，现在有试驾过的外媒说开起来像是在轨道上行驶，很稳，这个过程因为我们从轮胎的软硬度有变化，比较偏软，还有轮胎以及座椅还有悬挂做了一个配合，让我们行驶中的各个方向的加速度都是一个可控的过程，我们的行驶更加稳定，整个平台的更新让我们这个车的静谧性有一个好的提升，如果你开过就知道之前马自达比较诟病的一些问题在新一代的马自达3上有一个很好的改观。

玩车教授：我很期待，另外关于CX-8是一个很特别的存在，在这个七座SUV的市场有操控的卖点，怎么权衡这个使用空间和操控？

鹿达：CX-8上市三个月的时间，如果我们实际到现场看过实车并且试驾过的朋友，每一个接触过的用户都有一个极大的改观，因为它真的在七座的中大型SUV中有一个非常漂亮且脱颖而出的外形，但是这个CX-8我们是通过整个车身比例的优化，还有一些小的地方的溜背的造型，保证第三排的头部空间，不是一个假的第三排，实实在在一个1.7的成人可以坐进去的第三排，同时我们的坐垫厚度第二排达到28公分，第三排18公分，比竞品板凳的座位更加舒服，是一个非常厚实的坐垫，是一个真正的可以坐的七座SUV。

不管是昂克赛拉还是CX-5、CX-8，最核心的就是驾乘的感受，这次CX-8我们做了很多的升级，静谧性的升级，所有开过这个车的人都是赞不绝口，第二是底盘的高级感，它会过滤掉一些细微的震颤，但是不失路感，整个感觉是一个高的级别的感受。这个是这款SUV可以在现在的市场有存在价值意义的部分，只要开过这个车，我真的可以确保会有一个崭新的认知。

玩车教授：CX-8已经是一个比较高定位的车型，还是用这个咱们的自动吸气的发动机，马自达未来会不会还有一些新的发动机技术的引用？

鹿达：其实马自达有在北美上2.5的涡轮增压发动机，其实马自达可能大家有部分误解，我们对一些小排量1.0、1.2、1.4这样的发动机，是不是真的可能达到测试模式的那么神，是不是可以给用户一个线性加速的感觉，我认为小排量做不到，我们比较偏向自然吸气的发动机。

我们的这次展台主题是我们的次时代，我们今天也带来一款黑科技满满的发动机，它是以柴油发动机的这种点燃方式，压燃去控制发动机，通过制造一个小火球，营造缸内空气活塞的效果，以保证可以实现比较好的油耗的表现前提下，可以满足排放和油耗，同样可以满足线性的加速的感觉。这是我们给到的一个未来的技术发展的方向，但是不代表是取代自吸气发动这个的，因为它依然可以保持一个比较好的产品竞争力，从2012年以来，我们虽然没有对外有有比较大的宣传，但是也在做一些改进，比如它的VVT我们做一些改进，保证发动机扭矩更加敏捷，操作更加精细，也做了一些小的进化，今后SKYACTIVE-X和海外的D柴油版构成整个全球马自达发动机的征战序列。

玩车教授：您刚刚说那个优化过的SKYACTIVE-X这个发动机在第二代上已经用了。

鹿达：CX-8也是，你可以发现这个2.5的发动机带一个1.8吨以上的车型，我们通过对发动机优化，一般在正常的市内起步，以及高速120公里的加速没有问题，上到150也没有问题，但是齿比会带来一点缺失，就是油耗可能会增加，到200以上有一点损失，但是这些在一个大型的SUV上一般用不到。油耗也控制的很好，两驱7.9，四驱8.3，这个可以说是首屈一指了。

玩车教授：另外咱们的明星产品除了发动机还有变速箱。各家企业在做各个挡位的变速器，未来有升级吗？

鹿达：对于挡位来说不是坚持，马自达是一个工程师偏重的，这个变速箱目前的状态能不能对应他们的功能，满足我们现在的功能挡位多的好处是油耗，现在没有导致油耗的影响，或者是加两个，无法再一步改进，但是这个开过的人知道是一个很多板式，是一个非常运动的，

包括整个扭矩的叠加，还有我们现在的机械开关设计，这个是我们自己设计自己生产的，所以匹配度非常高，如果我们的发动机今后有变化，发动机需要靠变速箱的挡位增加油耗的优化，不排除这个前提。我们目前的这个发动机不需要增加挡位去优化。

玩车教授：近期国家出台了一些政策，你怎么看？

鹿达：国家的退坡和双积分的政策，我们要积极响应，长安马自达正积极着手推进新能源车型相关计划，预计将于2020年推出自己的新能源车型，具体的产品信息目前还待确定，如有确切信息，会尽快和大家分享。

玩车教授：在营销方面做的风声水起，今年有什么举措？

鹿达：我们是主打精准，还有用户+，还有数据的积累，找到可以触达客户的渠道，推出一些客户喜闻乐见的内容，像一些IP的合作，还有刚刚结束的和歌手的合作，还有调查目标的个群和这些契合很高，包括跟QQ音乐的合作，是想将一些内容的东西，推给喜欢驾驶和热爱生活的人，另外一个是用户+的体现上我们有240个车友会，有定期组织做一些活动，这个真的是将这些优惠的部分实实在在和车主做共建，包括我们做的一些媒体的大型的IP活动，以及刚刚结束的国风文化体验，去跟粉丝互动也是结合了用户的喜好，和新潮联合在一起，还有一个叫城市体验馆，邀请用户一起和我们挖掘城市之美，体验一些CX-5的魅力。

玩车教授：非常感谢。

分享到