荣威ei6车型点评：动力和油耗都不错！

2019年上汽乘用车新能源车辆销量目标将向20万台发起冲击，他们将会在纯电、插混领域共同发力！想要了解到荣威新能源系列旗下的插混技术到达了什么水平？目前已经推出市场的荣威ei6是重要的参考。

上汽集团-荣威ei6 补贴后售价：16.58-18.68万元

直入主题，既然定位为插混式紧凑型车，荣威ei6在动力方面是否有两把刷子？荣威ei6使用1.0T三缸涡轮增压发动机与电动机的组合，综合最大功率228马力，综合最大扭矩622牛米，这套动力系统的动力参数相当抢眼！

1.0T L3发动机最大功率125马力、扭矩170牛米

它的电池从零到充满需要3个小时，而纯电模式下最大续航里程为53km。而其搭载1.0T 3缸发动机天生就会带有一些抖动情况，所以厂家为其增加平衡轴来缓解振动，不过在低速蠕动和怠速时还是能在加速踏板上感觉到一些发动机的振动。

而采用了插混系统让荣威ei6在怠速或低速行驶时，汽油发动机很少介入驱动，所以大部分时间下发动机抖动都不明显。在加速性能方面，电动机的起步动力相当直接，而中后段再加速，它的力度也稳定、充沛，全力加速它的百公里加速时间只需要7.6秒！

动能回收一共分为3个级别，系统会默认采用2级，它的舒适性和能量回收效果都能兼顾到。而调至3级，松开油门会出现一定的刹车效果，这种状态需要时间去适应。

这款车型拥有着53km的工信部纯电续航里程，工信部的综合油耗为1.5L/100km，如果不使用纯电模式行驶，它的百公里油耗在4.5-5L之间！

荣威ei6与i6的车身尺寸保持一致，但是一些细节能显示它的不同。

它的中网尺寸明显加大，前脸下半部采用贯穿式的镀铬装饰条，雾灯处采用了Y字形装饰并且伴有碳纤维风格的塑料装饰，整个前脸冲击力更加强烈！

车内它的仪表盘采用了12.3英寸的大液晶屏，并且提供了普通和运动两种显示模式，运动模式下的视觉质感很不错！

换挡采用旋钮的形式，转动可切换R/N/D挡,下按则进入P挡。而且这款车型还加入了自适应续航、自动泊车功能等高科技安全配置。

而座椅采用更加细致的Alcantara材质包裹，它直接提高了座椅的摩擦力，对于激烈驾驶有所帮助，能把驾驶者牢牢“包裹”在座椅之上，而且舒适性也表现突出。

荣威ei6的动力数值相当抢眼，但它的实际加速成绩其实还有提升的空间，毕竟它主要的竞争对手比亚迪秦DM官方破百时间只需5.9秒，荣威ei6不能被拉开太大差距。而在荣威新能源车型中，ei6显然是表现突出的，它油耗不高，而且内外设计在同级车型中也有优势，如果在后续车型上再出对动力系统升级的话，竞争力则表现更突出！

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