全新一代斯巴鲁傲虎首发 换装2.4T发动机

日前，在2019纽约车展上，斯巴鲁正式发布了全新一代傲虎。此次的傲虎为第六代车型，新车基于斯巴鲁SGP平台打造，外观延续以往的SUV与旅行车相结合的跨界风格；动力方面，原有的3.6L发动机更换为2.4T发动机，2.5L车型依旧保留。预计年内上市销售，上市后将与丰田汉兰达等中型SUV展开竞争。

一般来说，换代车型的外观通常是变化较大的，不过全新斯巴鲁傲虎外观依旧是熟悉的面孔。新车延续以往粗犷的造型风格，不同的是新车对前格栅、大灯组以及尾部进行重新的设计。前脸是最新的家族化设计，六边形的中网格栅左右两边是C形的大灯组，下方的进气口采用了倒梯形的设计，前雾灯的造型十分显眼。  

车身侧面腰线修长，彰显越野本色的车顶行李架依旧保留下来，“OUTBACK”的英文标识在车门下方，18寸多辐式铝合金轮毂提升了不少视觉效果。尾部变化较为明显，尾灯组造型更显精神，下方被大面积的塑料板所包围，排气口进行了隐藏处理。新车定位中型SUV，至于车身参数方面，官方暂时还未公布。

内饰进行了重新的设计，采用全新的家族化语言，与前不久发布的斯巴鲁力狮类似，11.6英寸的纵向液晶显示屏最为亮眼，中控台、三幅式方向盘、扶手箱和前后门板均采用大量的皮质包裹，此外，新车还使用哑光金属质感饰条修饰，内饰的整体质感得到大幅提升。

配置部分，新车搭载StarLink车机系统和招牌的eye-sight驾驶辅助系统，系统集成防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航控制系统(ACC)、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助及警报与提示等功能，立体摄像头类似于人眼，能够识别出（车辆、行人、自行车等）多个目标，还可以对方向、高度大小等指标进行识别。

从图可见，后排地板中间只是微微隆起，并不会到后排中间乘客的乘坐空间的。后排出风口下方很人性化的提供了两个实用的USB接口，以此更好满足用户的需求。

据介绍，采用全新平台的傲虎得到70%的扭转刚性提升，理论上驾驶和操控都将更胜一筹。众观全球，发动机采用水平对置技术的，只有保时捷和斯巴鲁了，这是斯巴鲁引以为傲的地方，旗舰车型傲虎自然也不例外。全新傲虎采用2.5L或2.4T水平对置发动机，前者最大功率136kW，峰值扭矩293N·m，后者最大功率194kW，峰值扭矩376N·m，传动系统均匹配CVT变速箱，部分车型将匹配Symmetrical AWD全时四驱系统。

尽管傲虎作为美国市场最为畅销的车型之一，可是国内市场的表现始终不如意。除雷克萨斯和斯巴鲁外，其他日系品牌均已实现国产。众观在华的日系品牌，雷克萨斯车型供不应求，丰田、本田、日产混得如日中天，马自达和三菱成绩尚可，唯独斯巴鲁一片冷清。值得一提，斯巴鲁车型售价（含进口关税）并不算十分昂贵，即便是国产也不一定能够改变其在华的局面。斯巴鲁想要打破在华的尴尬局面，得要加倍努力才行了。

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