各路车型排队改款换代，A级车市场何去何从？

新一代起亚K3上市了

新一代丰田雷凌上市了

中期改款的思域上市了

接下里还有什么车呢，新一代卡罗拉、轩逸也将在年内完成换代，A级车市场似乎变得风起云涌。

从来没有哪一个级别的市场能像A级车市场竞争这么激烈，作为份额最大、车型最多、投入最高的细分市场，能在这里站稳脚跟的车型，手里必定有几把刷子。

回看4月份的轿车销量排行榜，销量前十的车型，有9名毫无例外的被A级车所占领，月销量都是以万为单位。而近些年来，这个榜单逐渐出现了固化现象，难有新车型能够挤进去。

为什么A级车始终是汽车市场的核心所在？

因为需求

中国人传统审美中，三厢轿车始终是最为体面的车型，SUV虽然非常火热，MPV也在逐渐兴起，但是不管怎样，相对于轿车来说就是有点“不伦不类”。在很多消费者的眼里，购车首选最终落脚趋势还是三厢轿车。

三厢轿车那么多，价格最为合适的就是A级车。A级车的价位涵盖了5-20万元这个区间，而在10-15万元区间内，拥有几十款热门车型可选，在中国车市里，A级车的销量比例高达47%，几乎接近一半比重，也就是说每卖出两台车，就有一台就是A级车。

即便行情不好，中国仍然是世界上最大的汽车消费者市场，伴随着90后成为新一代的家庭主力，A级车大多数情况下是家庭里的唯一用车，是综合各方面需求的情况下最优的选择。

而新一代的消费者，一方面是趋于传统的用车需求，另一方面是90后骨子里的个性与张扬。

传统的消费观之一，品牌一定要大

可以看到，销量前十的车型里面，基本上都是丰田本田和大众，曾经能挤进去的自主品牌车型吉利帝豪也不见了踪影。不得不承认，A级车市场的消费者对于品牌是十分看重的，大品牌就是为产品背书，满足了面子的需求。

传统的消费观之二，品质一定要可靠

这是国人对于汽车最基本的诉求了，因为一辆车可能会伴随着他们很长的时光，所以在A级车市场，不少积累了良好口碑，得到市场的认可的车型往往是不愁销量的，而且保值率也相对较高。

传统的消费观之三，别人有我也要有

上面说的国内消费者买车看口碑，然而大部分消费者的口碑来源更加集中在亲朋好友，大家都喜欢跟风购买，别人有我也一定要有，虽然可能会吐槽没想象中那么好，但是绝对不会太差。

90后骨子里有着个性与张扬，市场的变化趋势需要迎合他们的取向。

外观要足够个性、动力操控要突出、科技配置要丰富，就算是普通的家用买菜车，90后们也更加倾向于选择与众不同的车型，在这种市场导向下，就算是B级车，你也可以很清楚的看到像雅阁、凯美瑞、天籁无一例外的走年轻化的路线。

此外在动力要求上也越来越高，血气方刚的年轻人肯定不屑于慢悠悠的驾驶，人车合一才是最高的要求，所以如何在排量越来越小的情况下压榨出澎湃的动力，又是考验车企技术储备的一门功课。

A级车市场的一些趋势。

如今的A级车市场已经发生了深刻的变化，市场行情造就了格局的调整，从销量上来看，原本固化的阶级逐渐被突破。

日系持续增长，德系依旧稳健。

美系每况愈下，韩系难回巅峰。

法系不见踪影，自主依旧挣扎。

随着国六的到来、购置税立法、汽车下乡等一系列政策的陆续试试，如同一针催化剂不断刺激着这个原本就厮杀激烈的市场，而价格的拼杀，成为了车企向市场消费需求妥协、产能过剩市场争夺双重挤压的结果，这恰是车企不愿意看到，却是A级车市场的一个发展方向。

上有豪华品牌车型和价格的下探，下有更多低端车品质提高抢占市场份额，再往前看，市场保有量不断的饱和；往后看，二手车市场交易量不断攀升。

A级车销量如何，关乎企业未来成败，在竞争越来越激烈的趋势下，最终希望渔翁得利的，还是普通消费者。

A级车市场，近年来变化巨大可谓是日新月异，随着消费观念的潜移默化，经济环境的此起彼伏，中国汽车产品市场格局、产品价格、产品门类也在悄然之中逐渐改变，谁能够最大的细分市场中占据主导地位，谁就有引领市场的话语权。对于消费者来说，琳琅满目的商品在选择更为纠结，但那些大浪淘沙之下仍能热销的产品，向来都是最好的归宿。

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