综合性能非常高？ 看看长安CS35的车主怎么说

看着国内SUV的火爆市场，厂商们也纷纷丰富自己的SUV车型，其中不少自主品牌为了迎合消费者的实用、性价比高的需求，推出了10万元以下的SUV，这些车型一般都有比较大的空间以及比较优惠的价格。上次教授点评了CS35这款车型，最近粉丝关注都比较大，而且询问这款车的也很多，今天我们来看看这款车的车主是这么评价的。

长安CS35 2014款 1.6L 手动豪华导航型 国IV

优点：当初买车很大的意向就是冲着这款车子设计的车型去的很喜欢，其次作为SUV类型的车子所消耗的油耗也很令人满意。

缺点：避震有点偏硬，尤其在过一些坑的时候整体舒适度就有所下降，其次就是过减速带或者路况不好的情况下随之带来的噪音问题也是令人不是很满意，必须开着很大声的音乐才能忽视其噪音，最后就是车子中控装导航的地方只要车子有稍许的震动，硬塑料之间会发出摩擦的声音。

外观：不像其它车型多少都有点抄袭的嫌疑，采用欧洲设计风格，整体流线相当给力。前脸大气有力量感，侧面最为精彩，流线感特强，动感十足。尾部整体布局合理，给人眼前一亮。

内饰：内饰全部采用黑色色调，作为座椅来说黑色真皮包裹的坐椅，耐脏，手感也不错，多功能的方向盘在驾驶途中听音乐非常实用，天窗开展度不错。

空间：整体车内空间令人还算满意，本人1米75，不管是在前座还是后座头顶距离车顶还是有2拳的距离，丝毫不会因为轴距而影响车内空间，膝盖距离前座也有两拳的间隔，很多朋友乘坐以后都说车内空间还是很大狠舒适的，不会有约束感。后备箱的空间也很好，毕竟不是当货车使用。

动力：动力方面，经过1年多的使用后，个人感觉新车的时候当然动力非常明显，长时间下来基本是起步1-2档无力没有推背感可能机油加多了，发动机有积炭吧，跟自己驾驶习惯有很大关系，3-4档的超车速度还是很明显的，5档在70-100码速度很明显，120码之后基本就提不上速度了。

操控：操控方面个人觉得电动助力的还是很不错的，有方向回正功能觉得还是比较先进的，打方向也不觉得很吃力，方向操控比较灵敏。唯一不足的就是觉得这款车刹车比较软，刹车距离有点远，所以平时开车也比较慢，一时半会还刹不住挺危险的，幸好自己不是喜欢开快车的人。

油耗：油耗方面自己还算可以接受，毕竟每天都是跑的2公里短途，油耗稍微高点也算正常，目前是7.8的油耗 ，最低跑稍微远点的13公里的顺畅路况本人最好纪录是6.8。经过几次认真的加油计算，每次都加油200块，且油表亮黄灯表显示剩余100公里的时候去加200块油，基本上算下来是1公里0.6-0.7元，作为这款1.6排量的车这个油耗基本还挺满意的。

舒适：在比较平坦的城市道路上整体的舒适性还是比较可以的，毕竟是城市型SUV。但是在路况有所欠缺的道路上比较的话，还是略微差劲了一点因为其底盘的悬挂不是独立的，可想而知那种颠簸感还是没法与独立悬挂的车去相比。但是因为其空间的缘故，外加真皮坐椅的配合个人觉得整体上来说舒适性还是比较乐观点的。

长安CS35 2014款 1.6L 手动豪华型 国IV

优点：外观很时尚，毫无疑问，CS35时尚年轻的外观是吸引我最终购买它的一个主要原因。同级别的对比了瑞虎还有江淮的S3，35的外观整体会比较协调一些，瑞虎偏沉稳，江淮的大嘴巴前脸个人不是很容易接受，当然外观是见仁见智。

缺点：没有ESP，虽然自己大部分时间都是在城市还有县道行驶，最高时速在90以下，比较少上高速，有无ESP关系不是很大，但是少了ESP心理还是觉得少了些什么。有了ESP这个被动安全，偶尔上一两次高速心里至少会踏实一些。

外观：外观很时尚，适合年轻人，CS35时尚年轻的外观是吸引我最终购买它的一个主要原因。同级别的对比了瑞虎还有江淮的S3，35的外观整体会比较协调一些，最令人皆大欢喜的是豪华版以上都配有有17寸的铝合金轮毂以及215的宽胎。

内饰：内饰的最大亮点是带红线缝线的皮革座椅和真皮方向盘，给车辆提升了不少档次，年轻有活力。配有中央扶手箱，虽然空间很小不太实用，但多少提升了一些视觉效果。不满意的是门板上的用料比起逸动和致尚廉价了许多。四个门窗控制开关，和空调出风口塑料件的塑料感太强，也很容易留下划痕，让人感觉很廉价。

空间：个人170偏瘦，对35的空间各方面的表现还是很满意的，因为个子较矮，座椅调前了一些，所以后排乘客的腿部空间还是很充裕的。公司里175-180的同事试驾了一圈35也都称赞35的空间很不错。头部腿部空间都有很大的富余。

动力：个人大部分时间都是在城市和县道行驶，大部分时间都是在60-70左右，最高不超过90，这个速度区间刚好是35动力使用最佳的时候。60-80超车还是很迅猛的，很多时候不需要降档，直接5档超车就够用。超过80公里后的加速会比较疲软一些，上高速的话应该要老实一些开车了，不过日常行驶够用了，1.6的排量有这样的表现很是满意。

操控：操控也还算满意，35的电子助力在低速的时候感觉轻盈，日常低速泊车的时候很轻松舒适。高速的时候方向会变得重一些，使用起来总体满意。只要选择合理档位，保持2000转左右的转速，35的油门响应还是比较灵敏的，三个踏板的脚感都不错，离合器不会太重，结合点也比较好找。

油耗：目前行驶了1200公里，表计油耗7升百公里，路况约百分20城市，百分80县道，百分之50的时间开空调行驶。个人的驾驶习惯较好，不大脚油门不急刹车，能提前松油门就提前松油门，能少点刹车就少刹车。计算了下大概在每公里在5-5.5毛左右，1.2吨重的车，还在磨合期有这样的油耗已经很满意了。

舒适：前排的舒适性较高，后排颠簸感会明显一些。前排座椅的包裹性也比较好，经常会开一些比较弯的山路，60公里左右过完座椅还可以比较牢靠的包裹住自己的身体，挺满意。副驾驶也可以自主调节座椅的前后还有靠背，座椅柔软，舒适性不错。

总结：

长安CS35上市以来一直保持热销的势头，因为它无论是性能还是配置方面都比较均衡，而且在外观上能够吸引到很多年轻的消费群体，油耗、空间、舒适性都有较好的表现。当然，它也有缺点，例如内饰做工有待提高等细节有待加强、后尾箱的空间偏小等等。总的来说，它是一部优点多于缺点的车，适合城市代步。

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