本田冠道是本田在国内推出的第一款中型SUV,其推出市场目标为了竞争丰田汉兰达、大众途观L等车型,毕竟细分汽车市场还是一块很大的“蛋糕”,而本田冠道和本田UR-V推出市场,就受到广大消费者的青睐和认可,但从销量来看有点“叫好不叫座”,那么冠道在汉兰达和途观L之间的产品力表现究竟如何呢?在合资中型SUV里面该怎么选择呢?
本田冠道的官方指导价为22.00-32.98万,还要略低于途观L的指导价21.88-35.98万,要知道途观L的本质其实是一款紧凑型SUV,但是进入国内后对它进行了加长,从而勉强达到中型SUV的尺寸。
本田-冠道
指导价:22.00-32.98万
本田冠道和本田UR-V这对兄弟车型,整体造型基本一致,只有在部分细节上采用了不同的设计语言,有的人钟情于冠道发动机盖侧面尤为激进三连孔「进气鲨鱼鳃」设计,而有的人则迷恋UR-V车尾的贯穿式尾灯,如果两款车型能综合一下就完美了。冠道的车身造型可以说是这三款车之中最为动感了,五座的车厢布局成就了溜背式的造型,整个侧面的霸气和动感程度与揽胜运动版相比也并不逊色多少。
本田冠道的内饰设计极具豪华感和科技感,一改以往本田那不修边幅的风格,而且NVH也做得不错。虽然中控屏幕并不是内嵌式的,但是可以调节多种角度去配合不同身高的驾驶者视线,又可以避免屏幕受到阳光的直接照射影响。加上2.0T版本车型采用的是按键式换挡,排挡区域下方节省出来的空间又被设计成巨大的储物格,日常利用放置一些小物品也比较方便,但对于老司机一族来说,将排挡设计成按键未必适合习惯。
丰田-汉兰达
指导价:23.98-32.58万
在这一代汉兰达刚推出市场的时候,前卫的外观设计称得上是相当惊艳,后来经过中期改款之后,在原本尺寸就不小的进气格栅基础下再进一步扩大,几乎霸占了前脸的四分之三面积。梯形的比例设计再配以粗矿的镀铬装饰,看起来异常凶猛,感觉上有点跟自家高端品牌雷克萨斯的方向靠拢,而车尾上沿突出的小尾翼也使庞大的车身带有一丝动感。
在内饰方面,中期改款之后的汉兰达没有做任何改动,依然走实用派风格的路线,没有过多花里胡哨的设计。织布材质的座椅包裹,中控显示屏幕也不大,但四驱入门版的售价倒是足够亲民。不过也不必要为舒适性而需要担心,巨大的储物空间也是相当“可怕”,横穿大半个中控台的储物格、足以放得下大号的女式挎包、门板储物槽也能同时容纳4瓶水,完全为家用着想的汉兰达让你不用为东西无处可放而担心。
大众-途观L
指导价:21.88-35.98万
途观L的外观大家应该最为熟悉了,从名字上看也更为直观,就是途观的加长版,不过从整体上看也是非常协调,并没有硬生被拉长的突兀感。整体设计采用了大众家族式一贯的设计语言,每一个单项设计元素几乎都能在大众的其他车型上找到。但在教授看来,途观L的自家大哥途昂身上那份威武、霸气的造型或多或少掩盖了一些途观L在这个级别中该有的光芒。
途观L的内饰上也是浓浓的德系风格,同样采用了大众的家族化设计,不过整体风格相对比较简洁、朴实,没有像迈腾上浓郁的商务气息,缺少了贯穿式空调出风口和石英钟设计确实是个遗憾,不过整体实用性很强,按键布局也没有变化,如果熟悉大众汽车的消费者可以很快上手。中控台上方还有一个储物的暗格,放一些票据等物品非常方便,这样看来,大众也学会偷用空间了。
由于途观L进行了加长,并且将加长部分留给了后排空间,所以出现了车身尺寸明显更小的情况下但是轴距却是更接近,从实际乘坐表现来看,途观L和冠道 基本在同一个水平上。而本田冠道销量主力车型为1.5T,193匹马力拖着这么大的一台车其动力性的确很多人会担忧,但实际上其百公里加速成绩为9.2秒,满足日常使用完全足够。从而对比大众途观L,冠道毕竟“高一级别”的车型,所以除了动力性能稍不足一点以外,其他方面冠道带来的那种本田以前不具备豪华感,在冠道上表现得淋漓尽致,就连隔音性也突破了本田以往的固有印象。总体来说,冠道这款车无论是驾驶感受还是乘坐舒适度以及内饰气氛可谓是面面俱到。
说到汉兰达,选择其的消费者大多数都喜欢其七座版本,而且配有全景天窗,说到这两个配置同时拥有只有在汉兰达身上才找到,家用王者也非汉兰达莫属。但如果没有7座刚需的消费者,那么更加豪华舒适的冠道会是更好的选择。
综合产品力来说,如果是一般家用代步,或者家里有多个座位需求建议首选汉兰达,同样7座、有全景天窗、庞大的储物空间完全是为家用而生。但冠道也是同级别中性价比和竞争力很高的产品,各方面表现都比较出色,尤其是追求舒适性和豪华感的消费者来说,冠道会稍胜一筹。