44年7代车型，这宝马 3系究竟有什么来头？

要说有这样一辆车，它一直是豪华轿车的运动标杆，也一直是同级中最先拥有先进的车型，同时也是…所有男人心目中的“Dream Car”，一生中可以没有本田、马自达，可以没有法拉利、保时捷，但宝马是必须要拥有一次，而这款车也是宝马中最纯粹的3系。

今天，我们就来了解一下宝马3系的前世今生。

 在3系之前，是02 

02系列是另外一个传奇

尤其搭载2.0L发动机的2002

定位入门而且操控乐趣十足

挽救了经济危机时期的宝马

更是第一款带‘T’的宝马车型

 第一代（E21：1975-1983年）

作为3系车型的开山之作

它可选coupe或者敞篷

还推出六缸发动机的323i

推动这1吨出头的车型简直奢侈

8.7s破百、最高时速200km/h

内饰方面它采用最新理念

虽然一样是“德系”枯燥风

但在当时而言也确实惊艳

 第二代（E30; 1982–1994）

这一代车型创造了多个“首次”

首次推出四门、旅行车车型

首次可选柴油发动机

首次推出了高性能版本的M3

二代车型车型也更注重豪华感营造

你甚至可以看看到车载电话的出现

虽然…车窗还是需要手摇

 第三代(E36; 1990–2000) 

都说千禧年前后车型变化大

E36也是如此，

整体式大灯，内饰也变得现代化

配备了安全气囊、ABS、车身稳定系统

车身也加大了不少

最为取舍，重量增加了200kg

但它依然是细分市场标杆

在生命周期的每一年时间

被《Car and driver》评为年度十佳车型

 第四代（E46; 1997–2006）

我们能在不少港产片中看到E46

尺寸、内饰豪华感大幅提升

搭载了M54系列6缸发动机

最高可以输出225马力

更是首次采用了CAN bus总线系统

这一点哪怕放在如今也是领先

M3车型搭载338马力的S54发动机

匹配6MT以及备受非议的SMG- II变速箱

靠着这先进且强大的E46车型，

宝马横扫了21世纪初多项赛事并夺冠

 第五代（E90/E91/E92/E93; 2004–2013）

这是第一代真正意义上国产的宝马3系

在班戈时代诞生的它也同样受到怀疑

不少人认为它设计属于叛道离经

但时间证明了这拥有天使眼的3系

依然是一代经典让人趋之若鹜

在全球范围销售了307万辆

 第六代（F30/F31/F34/F35; 2011–至今）

这一代3系也同样充满了争议

采用了开眼角的大灯设计

在华更是推出了长轴的F35车型

另外引入了涡轮增压发动机

但是…

所有买它的人只会说一句“真香”

2.0T配以换挡速度快的8AT变速箱

再加上一贯的出色操控

320i车型也能让你享受到驾驶乐趣

长轴版更适应了国人需求

成为3系销量主力担当

 第七代：(G20; 2018-至今) 

突破、改变依然是它的主题

大灯与双肾格栅连成一体

被大幅度弱化的霍式拐角

使得它和上代又保持了不小的距离

CLAR平台带来了更高经济性

更长轴距也提升了它空间

更为重要的是它变得更豪华

而且带有诸多科技配置提升

又怎能拒绝豪华且运动它？

可以说，宝马3系是一款强大到让人不由喊一句“犯规”的车型，它一直有着同级中最为纯粹的驾驶乐趣，是同级车型的运动标杆，每一款讲求运动、驾驶乐趣的车型在研发时都会以它作为对比目标。每一次换代，宝马3系都有着非常大的突破以及提升，每一次你觉得这辆宝马3系已经是完美之作的时候，它又会以换代形式的强大刷新你的认知。对于所谓的“叛道离经”？遵循“真香原理”的目标消费者可不在乎，因为这是一辆宝马3系，THE 3。

（另外，官网一句“查找你的BMW”戳中教授的内心，来了你就肯定会选择BMW）

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