没有它们就没有品牌，盘点那些车企的灵魂车型

美国马萨诸塞州的大夫，邓肯.麦克道高（Dr. Duncan MacDougall）于1907年做了一个试验，持续地测量几个将死之人的体重，然后得出死亡的瞬间体重的变化，最后他给出的结论是：人类的灵魂重21克。

在理科生眼里还真是没有什么是不能被量化的，我们不讨论这个研究的科学性，但是应该相信一个事实:失去灵魂，既是失去生命。人如此，车亦然，本次我们就来盘点一下，那些代表品牌灵魂，给予品牌生命的车型。

在2002车型出来之前，宝马也曾经历过“迷茫”，最艰难的时候甚至一度变成“BMW木器厂”和“BMW炊具厂”。直到宝马在3系的前身宝马2002车型上开始走运动豪华风格，并且第一代E21全球销量达到136万，从此奠定了宝马车型的基调，宝马品牌也终于有了自己的“性格”，以后任何一台宝马在操控性上妥协都会被车迷批评“离经叛道”。

如果说宝马是在3系的基础上做加法造出7系，那么奔驰就是在S级的基础上做减法造出E级和C级。第一代S级在1951出世，早于宝马7系和奥迪A8，后两者是跟随着前者的脚步而推出的，因此奔驰S级是真正的豪华车奠基者和引领者，“the best or nothing”，代表绝对实力的巅峰，更是对技术方面最高水平的不懈追求。它是社会名流彰显身份的必需品，各国总统、总理、超级富豪皆选择它作为自己的理想座驾。

“没有911，就没有保时捷，就没有其他车型”。费利·保时捷的长子亚历山大·保时捷以父亲设计的356为蓝本开发出911，两侧轮毂高于中间的引擎盖，从A柱到C柱的车顶倾斜的轮廓线，中间为转速表的五个圆形仪表盘，所有的保时捷车型都遵循亚历山大的信条：“优秀的设计源于坚实的信仰”。

如果你还买不起上面几款车型，可以先来一部五菱之光。这台起价3万元的面包车陪伴千万创业者走南闯北，在最差的环境，干最重的活，却拥有最好的脾气，堪称发家致富利器。在2010年，五菱之光每5秒出货一台，年销量逼近60万，被福布斯排行榜评为“地球上最重要的车型”，由它延伸出来的五菱宏光曾被网友冠以“秋名山神车”的笑称，如今销量之王已经落幕，但它与用户共同奋斗的那段历史将被永远铭记。

“国民神车”之所以为“神”，是因为它满足了当代最广大人民群众的需求，五菱之光是，哈弗H6也是。在自主品牌产品被称为“歪瓜裂枣”的年代，哈弗H6告诉所有消费者：“我们可以造出高质量的好车”。2018年长城汽车全年销量再次突破百万大关，其中哈弗H6卖出了45.25万辆，至今为止连续六十多个月霸榜SUV销量冠军，H6不仅是哈弗的灵魂，更是顶梁柱。

  总结  

网络上一直流行一句“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一” ，精致的容颜可以收获一时的喜爱，独立的灵魂却可以换来永恒的尊重。这些在历史上留下浓重记忆的车型塑造了车企的灵魂，使得品牌不再是冰冷的标志，生硬的机械有了独特的个性，世界也开始有了温度。

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