​ 【车闻】荣威又一爆款车型即将上市，丰田与比亚迪强强联合！

每一周，教授都会挑选过去一周发生的汽车大事件，或是相关爆炸性新闻，或是重磅新车上市。本周正值各大汽车厂商销量发布之际，相比以前的几家欢喜几家愁的情况，现在大体都不太好过。话不多说，马上开启我们的一周车闻时间，我们边看边了解！

在前几天，乘联会发布了5月国内乘用车销量数据。从公布的数据中，我们可以看到，5月狭义乘用车累计销量约为158.2万辆，同比下降12.5%，多家车企的下滑幅度达到两位数。其中，SUV、轿车、MPV分别同比下降9.6%、13.2%、22.9%。整体来说，各个车企的销量都有不同程度的下滑。但在这不太景气的环境下，值得一提的是，日系品牌却做到了逆势增长，广汽本田5月份销量为68,577辆，同比上升34.2%；东风本田5月销量为67,844辆，同比上升41%；一汽丰田5月销量为68,461，同比上升3.1%；广汽丰田5月销量为51,870辆，同比上升6.1%。虽然日产排名有所上上升，但也有一定下滑。

丰田和本田在华分别有两个合资车企，不同程度的差异化，使得车型能够很好的满足不同层次的消费者。教授觉得，在大体环境不景气情况下，丰田和本田却能销量逆势上涨，有两个主要的原因。一方面，与日系品牌在华口碑及影响力有很大的关系，耐用性和燃油经济型都有非常突出的地方。另一方面，也是产品力革新的因素，新车不断，竞争力不断得到提升，消费者自然而然的选择自己最为合适的车型。

日前，丰田宣布与宁德时代、比亚迪开展电池供应及开发合作，同时还与松下、东芝、汤浅在电池供应领域结盟，加快新能源汽车的发展。据丰田官方透露，2020年开始，丰田将推出10款纯电驱动的新车，包括基于其新型e-TNGA架构打造的6款全球车型。至2025年，新能源汽车销量将提升至550万辆以上，占其全球总销量的一半，这比之前宣布的计划提前了大约5年。而混合动力（HEV）和插电式混合动力车型(PHEV)将占450万辆，燃料电池（FCV）和纯电动车型（EV）加起来100万辆。

新能源车型是未来发展的重大趋势，但电池问题却极大的阻碍其大规模的发展。今年开始，丰田频频在新能源领域发力，在前不久，丰田就已经宣布免费开放23740项核心电动化技术相关专利。与宁德时代、比亚迪等企业进行合作，种种动作的背后，很好的反应了丰田对新能源战略的重视及加速，强强联合，也很好的做到优势互补。

日前，马自达开启全新马自达3 Skyactiv-X欧洲预售，新车将于今年第三季度开始交付。欧版马自达3与日版保持一致，外观采用马自达“魂动”的设计理念，内饰则换上了全新的悬浮式中控。在动力上，欧版的全新马自达3，将提供汽油版和轻混版本。其中，汽油版搭载马自达最新的SKYACTIV-X 2.0L四缸发动机，匹配6MT或6AT变速箱，最大马力180PS，峰值扭矩224N·m；而轻混版本采用了M Hybrid 24V轻混技术，燃油经济性得到进一步提升，两厢版车型则提供i-Activ全轮驱动系统，提高车辆行驶抓地力。

除了新车消息，马自达在新能源方面也有相关进展。据外媒报道，马自达CEO丸本明在接受相关采访时表示，马自达预计在2020年推出旗下首款纯电动汽车，插电混动车型将在2021年或2022年推出。虽然与丰田有相关合作，但2020年的纯电动汽车依然采用马自达自主研发的平台，针对国内市场，则会计划投放专属的车型以此来提高市场份额。

国产全新马自达3在此前已经曝光，新车将于9月开始投产，有望在年内上市。而马自达3开启了欧洲预售，相信离国内上市时间不久了。至于新Skyactiv-X发动机是否能够引进国内汽车市场，目前还是一个疑问。而关于新能源方面，还是个遥远的事。

小鹏近期较为活跃，其中，小鹏P7内饰曝光，小鹏G3则推出更高续航里程版本车型，具体情况往下看就知道。

日前，有媒体从相关渠道获取到小鹏P7内饰谍照图片。从曝光的图片来看的话，新车内饰采用一体化中控屏液晶设计，具体情况还不是很详细。在此前的报道，小鹏P7车长4.9m，轴距3.0m，百公里加速不到4s，NEDC续航里程在620km 以上。无论是续航里程，还是动力输出性能，小鹏P7的账面数据尤为突出。新车预计2020年量产交付，其竞争对手直接瞄准国产的特斯拉Model 3。

同时，也有有媒体从工信部获悉小鹏G3长续航版相关信息。根据图片，小鹏G3将推高续航里程版本车型，其最高续航里程可到520km，其它版本的续航里程分别为401 km、480 km、510km。相比现售车型351 km 或 365 km的续航里程，新款小鹏G3续航里程得到不少的提升。此外，作为改款车型，估计在配置上也将作出相应不小的调整。

小鹏G3，作为小鹏的第一款车型，凭借整体不错的实力，为小鹏在国内市场奠定了一个良好的开端。而此次的长续航里程版本的推出，进一步提升产品竞争实力。随着小鹏P7内饰得到曝光，相关细节也渐渐浮出水面。新车与特斯拉的Model 3之间的竞争，我们拭目以待吧。

日前，荣威正式公布全新智能网硬核SUV名称，此前在2019上海车展亮相的荣威MAX，命名为“荣威RX5 MAX”。新车在外观上采用了荣威家族式的律动前脸设计，进气格栅尺度更大，并且有不少银色饰条进行修饰，显得更加大气。结合此前报道，新车车身尺寸为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，整体定位介于RX5与RX8。在动力上，则将提供1.5T和2.0T两款动力，其中，2.0T车型提供四驱系统，新车预计在今年下半年正式上市。

在SUV阵营上，荣威越发完善。有了荣威RX5 MAX新车的加入，从小型SUV到中大型SUV，荣威均有相应的车型。一方面。凭借荣威RX5的车型IP流量，RX5 MAX能够获得消费者更大的关注。而另一方面，新车介于RX5与RX8之间，填补了两者之间的空白市场，重新抢占细分市场领域，很好的增加又一个销量增长点，未来值得期待。

好了，以上便是我们本周的一周车闻，更多劲爆新车新闻，我们下周见！

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