三款A+级轿车推荐

如果要在预算不多的情况下挑选一辆价廉物美的家用车，那么合资A级轿车一定会是多数人的首要选择范围，面向家用群体需求的A级轿车，有着相当多的竞品可供选择，但也由于这块细分市场的竞争过于激烈，为了形成更大的差异化优势，催生了多款无限接近于B级轿车尺寸的A级车产品，有着B级车的轴距却卖着A级车的价格。

家用以空间为王道，配置为辅，虽说刚性需求为此，但消费者还是希望能提供温饱之余，还能满足其他的想象空间，以下这几款典型的A+型轿车，或者就是你所要找的产品。

随着这两年合资品牌推出的新品价格看，其价格都相继进一步下探，如果你的购车预算在15万元左右，从省心耐用的角度出发，完全可以购买到一辆品质感较强的合资家用车，既然如此就无需购买或者关注自主品牌的必要了，除非个人预算缩紧，则另作考虑和安排。

A级车，空间是王道

从空间体验上，大众速腾、本田凌派都是针对国人对于空间使用的刚性需求而来，车身轴距的数据都较为给力，对于增加车厢内使用空间有着积极的帮助，而虽说现代菲斯塔的目标市场针对年轻化群体，但与思域处于重叠竞争，空间的实际体验也并不弱。

大众速腾

如上图所示，在这三款车中，大众速腾的车身尺寸以及空间表现都相当接近于中型车的水准，其2731mm的轴距表现可以说已经达到了四五年前中型车的水平，相比现款速腾轴距足足加长了80mm，与老大哥帕萨特的轴距差距也只有140mm，而如今多数的中型车轴距都在2800mm左右，速腾的轴距也仅相差个69mm的细微差距。

本田凌派

本田凌派这边也不弱，达到了2730mm，与大众速腾的1mm差距可以小到忽略不计，但从实际体验和主观感受上，凌派的后排表现会比速腾较稍微宽敞，把玩空间一向是本田的强项，特别是顶配车型还带有可折叠中央扶手，满足于各类家庭使用场景。凌派自上市至今快接近一年的时间，市场的接受度较高，离不开它的空间多功能性这项独有优势。

现代菲斯塔

现代菲斯塔可以说近期比较热的关键字，它的诞生使命并不复杂，就是为了怼掉运动紧凑型轿车的标杆——本田思域，运动性能不在本文的探讨范围内，但至少思域的后排以及尾箱空间都不差，而对标车型菲斯塔在车身长度和高度上略有优势，主要体现在乘坐视野方面，相比于坐姿低矮的思域要稍微好上一丢丢的表现。

任何车型，离开了价格谈产品都是胡扯，处于这块的目标群体最在意的反倒就是价格，从指导价来看，大众速腾的售价为13.18-19.68万元，提供1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）两款车型可选，可以说主攻的是14-17万元的细分市场。

尽管这个价格看似稍高，但其实已和朗逸/宝来有着较高的价格重叠，这一代速腾的定位相比于上代车型要稍微拔高不少，除了空间上的优势，大众也更希望它在其他方面能够比同级对手高半级，例如配置或行驶品质等等。因此新速腾的这个定价哲学就在于，想要拥有中型车空间但又不够预算购买中型车的人群。

而对比起来，本田凌派就实惠得多了，全系售价在9.98-13.98万元，最顶配车型也不过为14万不到，却配备了并线辅助、车道偏离辅助、道路交通标示识别和主动刹车等高科技安全装备，还有自适应巡航和LED前大灯，如果不介意动力稍弱，外观稍丑，其实购买凌派是件较稳妥不赔本的消费行为。

吃习惯了肉类，也吃腻了粗粮，偶尔上街吃一下韩国料理也是一件不错的事情，A级车市场虽然种类繁多，但多数车型都定位和调性都接近，解决温饱的车型多了自然也就腻了，现代菲斯塔的出现，可以说是为了解决一大部分挑食年轻人而准备的车型。

菲斯塔的指导价格在11.98-15.48万元，思域那边则在11.99-16.99万，价格上要划算些许，并且相比于思域的两款动力系统，菲斯塔这边出了那款可输出204马力的1.6T高功率版车型外，还有1.4T和1.6T低功率版两款车型可供选择，可挑选的幅度较广，在入门级车型方面，若和思域相比较，都在预算不足的情况下购买入门级车型，那对于不少人而言，菲斯塔的1.4T车型怎么着也比思域的1.0T三缸车爽上不少。

紧凑级家用轿车怎么做才能吸引大家的眼球？很显然，除了空间要够大之外，配置丰富，价格给力，那销量上通常就不会太差，以上这三款车型就是这样的例子。

分享到