CC——无框车门、掀背尾门，有个性又好养

说起多数中国人对大众品牌的印象，我想大家想到的基本是居家、商务、成熟、稳重这样的词语。确实，大众品牌的主力中型车迈腾和帕萨特，一看外观设计就知道与年轻、时尚、个性这样的标签不太沾边。

其实，大家都只是被大众那些“套娃脸”设计的车型所蒙蔽了双眼，事实上大众品牌旗下还是有一些个性非常强、非常适合年轻人购买的车型的。这其中最突出的便是一汽-大众CC，一款个性十足，但是又不失实用性，还非常好养的中型掀背车。

  无框车门和掀背尾门是最大亮点  

CC既然说自己是个性定位，那么与众不同的外观肯定必不可少。它可以说是大众集团内少有的没有采用“套娃脸”的车型，大灯为开眼角设计，日间行车灯的走向也与中网的镀铬线条完美融合在一起，让车头看起来非常显宽。

而车顶高度也被刻意压低，这就让CC的车身长度和迈腾差不多的前提下，营造出了一种运动型四门轿跑车特有的低趴感。

但CC最大的卖点还是它同级唯一的四扇无框式车门，这种车门设计虽然密封性能不如有框车门，在高速行驶时会产生较大的风噪声，但在开关车门的时候却能够收割周围无数人的目光和赞赏，内心满足感和逼格爆棚，同时也让CC看起来更像一台四门GT而不是普通三厢轿车。

掀背式尾门也是CC营造轿跑氛围的另一大个性设计，这种尾门设计不仅有个性，而且开口比一般三厢轿车的行李箱尾门开口要大得多，拿取一些大尺寸物品的时候更加方便，第二排放倒后更是能得到接近纯平的地台，相当实用。

  个性车保养一定很麻烦？NO！ 

某些人认为，个性车的保养就一定贵很麻烦，那CC就恰好打脸。

首先，保养的大头肯定是发动机和变速箱，CC采用的2.0TSI发动机和7速双离合变速箱，与大众旗下迈腾等车型上的发动机和变速箱都是同款型号，技术成熟可靠，而且就算动力总成。底盘悬挂等地方需要维修，价格也不会很贵，毕竟其大部分零部件和迈腾、帕萨特等车都是共用的。

其次，很多人还担心无框车门的玻璃会不会很容易弄坏，修起来会不会很贵，教授这里可以明确答复的是，无框车门的玻璃确实比有框车门的损坏概率高，修起来也贵一些，但只要你平时开关车门不是用力甩，开关时尽量拉车门而不是玻璃，那么也不至于老是弄坏，毕竟有得必有舍。

  对手的个性同样鲜明  

与一汽-大众CC同价位、同级别，且主打个性的中型车本身就不多，教授想到的就只有斯巴鲁力狮和东风标致508。

斯巴鲁力狮的个性不在于外观和内饰设计，而在于水平对置发动机和左右对称全时四驱，这两项设计赋予了力狮在同级中最强的操控性，因此力狮目标用户的需求和CC有着明显的差异，喜欢力狮的人往往更热爱驾驶，而喜欢CC的人仅仅是喜欢它的外观，也就是无框车门和掀背尾门。

东风标致508在国产后加长了轴距，为了照顾车身刚性，就取消了海外版的无框车门和掀背尾门，令其外观上的个性分大打折扣。不过，508的内饰设计倒是十分前卫，犹如坐在飞机驾驶舱中一样，而其驾驶操控性也比CC要强，因此教授可以这么说，CC的个性主要给外人看，508的个性则是给自己看的。

  总结  

简而言之，买CC这款车，无非就是奔着无框车门和掀背尾门这两大卖点去的，如果您属于见到这两样配置就毫无抵抗力的人群的话，那还买什么迈腾帕萨特，提一台CC吧！

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