教授最近接触到一款车,是一个来自大洋彼岸,拥有115年悠久历史,能称之为一整个国家汽车文化鼻祖的豪华品牌旗下的一款强大的产品。这款车的强大之处在于其恰当地出现在中国市场并且恰如其分地承载了大多数当代中国消费者的购车需求。
“那么我们要从何说起?”
“就从我国当前的一整个大用车环境讲起吧。”
一、车主越来越年轻。
中国消费人群的整体年龄相对较低,而这批年轻者在用车过程中都会出现在驾驶席,年轻者中的绝大多数尚未完成初始资本的积累但仍喜欢强调个体的独立性,并且在生活方面对互联网存在依赖性,这就要求一款车具有:
1.媲美欧系车的操控性
这部分年轻的车主无一例外的会选择坐在驾驶席,而人与车的交流,很大一部分都是依靠方向盘实现的。
拥有顺手的EPS电子随速转向系统就意味着,你想让车辆走转腾挪的时候,方向就灵活,指向性就非常好;你要稳,方向就稳,而且是很轻松的稳。
而前段偏硬的悬挂设定,能保留相当一部分路感。
2.不输日系车的燃油经济性
对于尚未完成大量资本积累的年轻者而言,车辆的实际油耗自然是越低越好。
3.强大的互联系统
当下这个世代的年轻者每天都会花大量时间的通过互联网系统实现自己在工作、生活、娱乐方面的各种诉求,全新OnStar安吉星全时在线助理为用户提供紧急救援、车况检测、导航、车载4G LTE、手机APP应用等7大类22项服务。
车载4G LTE高速网络将车辆变成一个移动热点,提供WI-FI接入功能,高达100Mbit/s的传输速率,最多支持7台移动设备同时接入,即便身处移动中的交通工具,对互联网的迫切需求也不会受到影响。
二、家里长辈的意见很重要。
名义上是年轻者买车,但实际上初始的资本积累大多由年长者完成,因此那些掌握着资本的年长者往往拥有更高级别的话事权,这就意味着一款车满足上述各项条件的同时还能够体现出:
1.美系车的豪华
美系豪车开启了大多数这个时代的年长者对豪华的认知。
厚实的车漆,流畅的线条点缀镀铬装饰。
用料丰富且充满层次感的暖色系内饰。
大面积的皮革和宽大厚实的座椅。
2.沉稳、内敛的外形
这个时代能积累到初始资本的年长者大多深谙中庸之道,底气澎湃却又隐藏锋芒避免陷入无谓的事端。
3.国六排放标准
当前这个时间节点,国五、国六并存。相较于国五车型便宜的价格,选择国六是目光更长远的决定。
三、家庭用车需求必须满足。
绝大多数购车者都是以“家庭”作为计量单位时,一台车需要要承载起一整个家庭的用车需求,所以这款车一定要兼具:
1.广泛的适应性
SUV拥有较高的离地间隙,对于国内常见的各种不同行驶环境都有着相当程度的适应性。
SUV采用更高且更接近“箱型”的车身设计,能带来强大的装载能力。
大部分SUV拥有和轿车相似的底盘结构以及风阻较小的车身,在操控性和舒适性方面与轿车看齐。
2.良好的空间设计
充足且合理的后排乘坐空间。
丰富且灵活多变的储物空间。
能让人身心放松的视觉空间。
3.优异的舒适性
全系标配ANC主动降噪技术以及双层绿色隔热隔音玻璃,构筑优异的隔音效果。
即使在不同人不同的驾驶方式下都能保证平顺的动力输出。
后段偏软的悬挂能够将地面的大起伏进行有效地吸收。
当然,最为重要的一点是,将上述的所有要素齐聚的同时,价格只要二十几万。
别克昂科威是2014年10月正式登陆中国市场,从上市到完成首个“单月销量破10,000”,昂科威只花了不到三个月(2014.12)的时间。
然而,这只是个开始。
那时候,国内主销的中级SUV多是售价在二十万左右的紧凑型产品,而能与之对应的购车者却是以“家庭”作为单位。
“外观不够大气、后排空间太小、内饰廉价、噪音太大、配置低、不舒适”,这些是当年还在合资品牌卖车的我本人每天都能听到的抱怨。
市场上没有一款能充分满足到这部分购车群体需求的车,直到别克大胆地引入了更大更豪华并且定价更高(26.99-34.99万)中型SUV——昂科威。
别克昂科威就像一门迫击炮,貌似漫无目的对着天空射出一发炮弹,炮弹在空中划出一道极高弧线,越过购车者用伪需求构筑的屏障,直击隐藏在屏障后方购车者真实的内心需求。
并且,不断地快速填弹,一轮一轮地轰炸着国内的中级SUV市场。
2017年11月,别克昂科威迎来了车型的首次中期改款,采用了家族最新的设计语言;而在2018年的12月发售的2019款别克昂科威成了国内最早一批全系符合国VI排放标准的中型SUV。
最好的战绩是连续五个月(2016.09-2017.01)的月均销量超过30,000辆/月。
别克昂科威上市至今(201906),国内销量已达到950,000辆,月均销量超过17,000辆/月,即便是最近的一个月(2019.05),昂科威的销量都超过了12,000辆/月。
确实是一款各方面都很强大的车。