MPV在国内销量不佳究竟是为啥？

在二胎政策开放之初，许多专家就预言MPV车型过段时间必火，然而如今第一批响应政策号召出生的二胎宝宝都已经会自己玩iPad了，MPV市场仍未见起色。MPV车型销量不佳，其实和这几个原因有关系。

MPV的意思是多用途汽车，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。不过在国内消费者的眼中，MPV更多的是活跃在一些商务场合中。

这可就要找GL8和埃尔法背锅了，首先GL8自1999年引进时便号称“陆上公务舱”，而且至今该车一直在豪华质感和乘坐体验上下功夫。其次是在香港地区，豪华感和商务感十足的埃尔法几乎是随处可见，这两类车的盛行自然就容易让人们把MPV和商务画上等号。

购买MPV车型的消费者大多都是冲着其大空间和7座设计去的。像奥德赛等拥有2+2+3的座椅布局，不仅实用性超强，且第二排独立座椅的设计更是让舒适性大大提升。

但所有MPV都能够实现7座需求吗？那可未必。以途安为例子，这类车型车身尺寸较小，尽管有7座版本可选，但却存在着第三排腿部空间紧凑，靠背较陡，第三排座椅影响后备箱置物能力的短板。这类车型更适合以5座布局追求载人和置物空间上的平衡，但既然是大空间5座，很多人可能会毫不犹豫的选择SUV车型。

相比起SUV而言，MPV的实用性更强，而且作为家庭用车的家用性也更加出色。首先MPV的离地间隙较低，更照顾到小孩、老人以及腿脚不便的乘客，侧滑门的设计结构也更加方便乘客上下车，而且电动侧滑门也是现在很多消费者认为是MPV车型不可或缺的配置之一。

像奥德赛、GL8这类MPV大多采用2+2+3的座椅布局，相比起一些SUV的2+3+2的布局而言，前者更加注重第三排座椅的实用性。中间过道方便后排乘客出入，而且也给予了一定的腿部空间，最重要的是第二排独立座椅相比3座设计有着更加出色的舒适性。

虽然MPV市场在各车型市场中销量表现并不出色，但也不乏几款口碑和实力强劲的产品。

近年来，奥德赛更加专注攻克家庭用车市场，以实用性和舒适性作为自己最大的卖点。相比起GL8而言，整体设计和氛围营造上更加放松，更适合家庭出行使用，且第二排独立座椅舒适性堪比机舱座椅，头枕、腿拖、置物板等都有配置。并且混动版车型的加入也大大提升了消费者的选择空间。

精致的外观、超高的配置水准、10万左右的售价，这些都是宋MAX吸引消费者的原因，加上“Dragon Face”的设计语言也一改MPV车型给人沉闷的感觉。宋MAX不仅满足了家庭用户的出行需求，同时也满足了现在用户对于审美的需求。

途安在市场上打拼多年，已经积累了不错的市场口碑，大众1.4T+7DCT的可靠性和耐用性也是消费者有目共睹的。在6座和7座版本中教授更偏向于后者，主要还是因为第三排空间载人能力并不出色，舍弃7座布局来满足载人置物需求上的平衡才是这款车的正确打开方式。

面对如今的消费者需求，普通的经济用车已经不能打动用户了，更具特色且富有亮点的车型反倒更能脱颖而出。这一点上宋MAX是令教授比较惊喜的，而且其市场销量也充分说明消费者对这款车型的认可。不过放眼整个MPV市场，这样的选择却少之又少，着实让人觉得可惜。

分享到