因为这一个配置，让我放弃了劳斯莱斯...

通常我们刚买新车的时候，总是会感叹到“这车哪都好，就是差那么一点东西”，这点东西呢，一般指的就是配置了。确实，车企考虑到成本因素，往往都会在配置上下手，而这些配置的缺失也让这台车看起来不那么尽善尽美。

所以，如果有机会让一款车增加一个合理的配置的话，下面这几款车型加什么配置上去才是最合适的呢？

新车指导价：21.18-29.38万元

奔驰A级所使用的扭力梁悬架，虽然在第二代A级上就已经出现过了，但得益于如今互联网的高速传播，全新A级依旧被人吐槽得不轻。毕竟相对于出色的外观，和堪比S级的内饰设计，奔驰A级能被吐槽的也只有价格和后悬架了。

从实际车型上看，A级全系搭载的多连杆独立悬架的只有运动轿车先行特别版这一个配置，而这配置价格已经接近30万了，显然不是大多数人的购车首选，大多数人所选择的中低配A级。

因此，如果能全系都能标配独立悬架的话，对于A级车主绝对是最大的提升。一方面可以提升整体舒适性和操控稳定性，另一方面，多连杆独立悬架的调教潜力更大，对于玩改装的车主而言的可操作性更高。

新车指导价：12.78-18.98万元

2019款思域上市后，配置的一大改变就是增加了方向盘换挡这项配置，而这也让人对时隔一个月上市的缤智也充满了期待。不过可惜的是，虽然缤智新装备了思域同款1.5T发动机，但2019款新思域上新增的方向盘换挡，却并未出现在缤智车上。

从1.5T缤智的177马力的动力输出，和8.9秒的百公里官方成绩来看，其实已经具备一款运动型SUV的特征。如果1.5T车型能用上换挡拨片的话，对于年轻人来说吸引力绝对会有不小的提升。当然，这还是缤智首次搭载1.5T发动机，未来改款后，还是有很大机会能在新车上看到换挡拨片的。

新车指导价：6.99-10.19万元

虽然自主品牌在轿车市场上并未有太重的分量，但逸动还是能保持月销几千的稳定销量。其实作为国产车型，逸动的配置也基本做到了这价位该有的水平，如果说要还能再加点什么上去的话，那只能是不太显眼的后排放倒功能了。

逸动全系都是不能放倒后排座椅的，这就意味着，后备箱基本没有拓展能力。而原因则在于逸动的先天设计，后座靠背和后备箱之间是一整块成型钢板。这样做的好处是安全性和静谧性更好，但却无法实现座椅放倒功能。

作为一款10万元级别家用车，虽然很少人会用逸动来拉货，但如果遇到一些特殊情况，如拉长条形物件时，弊端就显露出来了。同时在一些更极端条件下，比如汽车落水、或是其他车门无法打开的情况，也需要用到后排放倒功能，权衡利弊，后排放倒的优势还是比较得人心的。

新车指导价：17.68-26.48万元

几年以前，还有宝马在传承着机械手刹这一复古传统。然而近几年来，随着宝马X1、3系等都陆续换上电子手刹后，20万元以上还坚持用机械手刹的已经不多见了。然而，丰田RAV4荣放却属于剑走偏锋这一类，在同级别的途观、奇骏、CR-V都是电子手刹的情况下，RAV4还不忘初心地全系用着机械手刹。

非要追根溯源的话，教授认为原因还是在于丰田对电子设备使用上的谨小慎微。目前国内在售的RAV4，所使用的是New MC平台，严格意义来讲并不算模块化的生产平台。

因此，在一个成熟稳定的平台中，丰田并不想胡吃海塞地把电子设备都丢进RAV4荣放这款车里，以免在可靠性和耐用性上产生不可预测的后果，这也是这一代RAV4荣放都使用机械手刹的最大原因。

不过作为消费者来说，我们当然希望既能拥有丰田车这样稳定的品控，还能拥有电子手刹这样懒人必备的神器。而这小小的愿望，其实并不遥远，基于TNGA架构的打造的全新RAV4荣放，已经可以确定搭载电子手刹了，并且于明年进入国内。

新车指导价：7.58-11.58万元

国产车的高性价的特质，在宝骏530上也不并例外。虽然530的基础配置确实已经非常丰富了，如配备了博世ESP、全景天窗、定速巡航、电子手刹等配置。但这种天气，能让人抛弃一切幻想唯一想要的，恐怕只有空调，准确地说，是自动空调。

宝骏530美中不足的一点，是全系都没有配备自动空调，而更实惠的510、560的高配车型上反而却配备了自动空调，这确实有些让人不解。对于530而言，基础配置已经够用了，如果想再锦上添花的话，我想大多数车主会选择自动空调。

新车指导价：7.38-10.28万元

虽然飞度被誉为超跑，但终究还是一台前置前驱的普通两厢车，没几个打算真开着它去玩漂移。所以在这种情况下，ESP和ASR的就显得尤为重要了。虽然ESP日常触发的概率不大，但如果遇到紧急情况，出现转向不足或者转向过度时，ESP能帮助车辆维持动态平衡，避免车子失控。

但飞度也并非全系没有ESP，如顶配豪华版车型上就有配备。但顶配价格已经上到了10.28万元，即使优惠后的落地价也要11万元左右，而更多人所购买的还是中配车型。

因此，如果飞度能选择一个配置的话，我想大多数人还是会选择全系标配ESP。一方面让驾驶安全得到了更好的保障，并且ESP系统里还包含着ASR牵引力控制，买一送一~

新车指导价：4.28-6.98万元

虽然开五菱宏光的以老司机居多，开车稳如老狗，但也并不代表可以开车0事故。因此，相较于那些胡里花哨的配置，对五菱宏光车主用处更大的就是安全配置了。

而安全气囊作为其中最基础的安全配置，也可以说是安全的最后一道防线，却仅在五菱宏光的顶配和次顶配车型上才有所配备，而这两款同样不是最走量的车型。

虽然我也知道中低配五菱宏光的售价只要4、5万元，确实不能要求太多，但安全配置中只有安全带这一项难以让车主安心。如果能加一个配置的话，我想前排安全气囊应该算得上对五菱宏光车主作用极大，同时成本也不算太高的配置。

新车指导价：10.20-13.60万元

目前在售的哈弗H6，共有运动版、红标、蓝标等34个车型配置，如果加上H6 Coupe版本，车型更是高达40多款。然而遗憾的是目前在售40多个配置中，无一例外都是前驱、前驱、前驱。

如果想买一台哈弗带四驱的车，你的选择有哪些呢？教授把哈弗所有车型翻遍，也只找到4款车型是带四驱的。但其中的哈弗H8、H9售价已经高达20多万，哈弗H5又太过老掉牙，能选的就只有哈弗F7和F7x了。

因此，纵使哈弗H6有40多个版本配置，但还是满足不了一些需要经常走烂路或是轻度越野，希望买到四驱SUV的车主。

虽然此前哈弗H6四驱版本的销量不尽如人意，但现款选择全系前驱的做法，却显得有些一刀切。其实与自家的哈弗F7一样，在高配车型上搭载一两款四驱车型，无疑是更加妥善的方案了。

新车指导价：790.00-920.00万元

作为超豪华汽车品牌旗下的超豪华旗舰车型，劳斯莱斯幻影竟然连天窗也没有，要知道售价仅4万元的长安奔奔都有带全景天窗。并且，劳斯莱斯为了忽悠车主，甚至在车安装了一个星空顶，甚至还带流星功能，企图迷惑不懂车的土豪们。

没有天窗，既意味着不能享受到原汁原味的星空夜景，同时由于不能把头伸出天窗外，还意味着无法享受到路人羡煞的眼光。这对于教授而言是无法接受的，这也是我最后在劳斯莱斯和长安奔奔之间，选择了奔奔的原因。

以上这些车型（劳斯莱斯幻影除外），不管是销量还是产品力，都已经是同级别中的佼佼者了。但人的贪欲也是无底洞，谁都希望自己车子价格不变的情况下，能多点多点再多点配置。上述这些也是教授基于这种想法，对这些车型许下了这些期望。

而这些配置，对于这些车型而言，也并不难以实现。只是配置如何平衡并不是一朝一夕的事，车型在经历多次改款后，配置也会慢慢补充完整，我们也希望未来能在这些车型上，能看到这类实用配置的增添。

分享到