简析MT、AT、CVT、双离合变速箱的优缺点

最近，有比较多的粉丝问到了很多关于变速箱的问题，比如：手动变速箱怎么样？双离合变速箱都有些什么缺点？今天，就简单地为大家简析一下目前比较常见的变速箱的知识。

手动变速箱（MT）

手动变速箱称手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

优点：结构简单、性能可靠、制造和维护成本低廉、传动效率高、换挡反应快、更有驾驶乐趣。

缺点：操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或高速塞车时，驾驶员容易疲倦。

AMT变速箱

AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。

优点：传动的效率高、成本低、结构简单、易制造。

缺点：换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。

自动变速箱（AT）

自动变速箱简称AT，全称Auto Transmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动拨（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

优点：换挡不用人工干预，故障率也很低，只需要定期换变速箱油，基本上不会出什么问题。

缺点：传动效率不高，换挡慢，拖累油耗，但随着现在AT技术进步，上述问题已经好很多了。

CVT无级变速箱

CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

优点：换挡的顿挫感基本没有，输出线性、平顺，燃油经济性优于普通的自动挡变速箱。

缺点：传动的钢带能够承受的力量有限，当然现在科技的进步，钢带承受能力的问题也正在解决。

双离合变速箱

双离合变速箱简称DCT，英文全称为Dual Clutch Transmission，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。

优点：换挡快、省油、舒适性（换挡速度快所以换挡比较平顺）。

缺点：成本比较高，激烈使用要求较高，因为干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

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