续航几百公里、油耗不到3L？这些车实力杠杠的

此前，在新能源汽车高峰论坛上，中国工程院院士杨裕生发表了对于新能源市场的观点。他认为，电动汽车要卖得出去，不论高速或低速，必须减少电池用量，提高安全性，降低车价；而不是片面追求长里程纯电动、多装电池，或拼命提高能量密度、增加危险性。今年以来已发生多次电动汽车自燃事故，这应该给我们拉响警钟！

同时他还表示在将来的新能源汽车领域应该从一枝独秀转向多花齐放，其中增程式电动汽车也应该是发展的重点！

既然提到增程式电动汽车，那么理想ONE这款车型需要大家重点关注！它在4月10日正式公布了32.8万元的售价。厂方称它的NEDC综合续航里程达到800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里！

“没有里程焦虑”被创始人李想作为这款增程式电动车的最大卖点，而且他较预言过未来新能源汽车的市场份额，纯电动和增程式电动将各占一半！

而理想ONE基于纯电车平台开发，其在装备大容量电池组的同时，结合大功率增程发电系统进行供电，所以续航能力表现强悍！

这款定位为“无里程焦虑的智能电动车”基于纯电车平台开发，在装备大容量电池组（容量40.5千瓦时，可用电量37.2千瓦时），同时它还加入大功率增程发电系统（一款1.2T三缸发动机），多了这一层电量补充形式，让用户摆脱了里程焦虑的问题。

理想ONE使用的动力总成为前后双电驱四驱系统，电机的综合功率有326马力，最大扭矩更是达到530牛·米，其动力表现足以让用户体验到新能源车的前卫科技，因为它0-100km/h加速时间仅为6.5秒！加速能力虽然没有特斯拉和蔚来那般强悍，但加速体验一点也不差，也不用过于依赖充电桩！

理想ONE拥有快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，其中加油发电的形式让它使用起来比纯电汽车方便得多了，我们可以理解除了它的40.5千瓦时电池组能存储能量外，装在油箱里的汽油也是重要的储能载体，对于这款实用性强的新能源车大家是怎么看的呢？

被誉为“换个方式拯救世界”的日产e-POWER混合动力系统是增程式电动汽车的重要表现形式！这是一套全新的混合动力系统，搭载在日产Note身上，e-POWER的汽油发动机仅用来给电池充电，而不会用来直接驱动车轮。

日产这套e-POWER混合动力系统属于串联混合动力，拥有纯电动车的大部分优点，但又不会被续航里程所限制！同时相比起常见的混联混合动力，它所占用的空间也更加小，所以放在日产NOTE这款小型车上也毫无压力！

简单的说日产e-POWER这套动力系统由5个零部件组成，它们分别是电池、逆变器、电动机、发电机还有发动机。发动机是来自日产玛驰的那台1.2L自然吸气发动机。

如今，根据日本国土交通部的标准道路状况行驶，日产Note e-POWER车型的每升油能够行驶34km，这就等于百公里油耗仅仅是2.94L，燃油经济性比很多混动车型都要更突出！另外该车型目前的海外售价约合人民币10-14万之间，定价相比同级别的主流纯电车型有一定优势！所以上市一段时间后，即登上了日本新能源车细分市场的榜首位置，可见它的市场意义相当突出！

日产e-POWER混合动力系统能让用户享受到快速响应的最大扭矩、加速线性、行驶安静等多个优点，同时完全避免了电动汽车车主受制于续航里程的困扰，它的市场意义是相当之大的！同时车型售价和节油效果都表现不错。

而关注度极高的理想ONE集合了高颜值、高续航、中大型SUV（6/7座）、前卫科技配置等多项卖点！它区别于一般纯电车型，它在装备大容量电池组的同时，结合大功率增程发电系统，在根源上解决了用户使用纯电动车时的里程焦虑问题！而且其内部搭载是的发动机只作为增程器发电，再通过电力来驱动车辆，尽力实行低油耗的同时也提供了纯电车型的行驶品质。总的来说，今天提到的两款车型都值得我们多加关注！

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