​ 设计酷炫，轴距达2760mm，这款车型真是加大版荣威RX5?

近些年来，自主品牌趁着SUV热潮，很好占据了一定市场及优势，上汽荣威就是一个典型的例子。有了网红车型--RX5打头阵，荣威在SUV领域逐渐布局，从RX3到RX8，SUV家族车型逐渐丰富。在今年的产品规划中，荣威还有两款SUV车型即将面世，一款是定位高于RX8的全尺寸SUV车型，另外一款车型便是我们今天需要重点解析的车型--荣威RX5 MAX，而MAX在此有何限定意义呢？

MAX，我们一般理解为某物的最大值。所以，从这款车型的命名方式来看，这款车型真的只是加大版的RX5车型吗？还是最强版的RX5？

进入车舱就一目了然

虽然没有见到新车，但从官方透露的消息来看，教授觉得荣威RX5 MAX的重大亮点在于车舱。首先在内饰的设计布局上，不再是荣威家族式的设计样式，这一点也是很好区分不是加大版的荣威RX5。更加接近于荣威 MARVEL X，新内饰布局得到了下放。大尺寸中控显示屏，几乎没有实体按键，扁平化程度高，12.3英寸全液晶仪表盘及14.3英寸2.5D四曲面大屏是常规操作。从官图来看，区别往前采用的一些突出的颜色，新车内饰主要采用了黑色与浅灰色等冷色调，在中控台区域、车内门把手、多功能方向盘均有镀铬饰条的点缀，整体多了几分闲逸质感。用官方的话来讲，整体内饰围绕“赋智能以情商，赋空间以情感”的设计主题而展开。

好了，设计的层面就不多讲了。其次，内饰的最大亮点在功能性的升级上。有了Bose品牌音响的加入，相信视听享受会更加一步。值得一提的是，丝制球顶高频的扬声器使用，音乐的呈现细节更加清晰。再有Super 65宽频扬声器的默契配合，失真能够最大程度被降低，音响品质让荣威RX5 MAX更上一层楼。

除了听觉提升之外，荣威RX5 MAX更有时下流行的氛围灯陪伴。其中，其功能调节非常丰富化，RGB调色可以达到256种之多，并且还有启动指示、开门迎宾、语音联动、音乐随动、行车变换等多种功能。在细节方面，立体式的无线充电卡槽，既便利又非常实用，不会担心车辆在实际运行的时候，手机位置的不规则移动。所以，实车的具体体验还是非常值得期待的。

柔美？或是硬核？

从RX5这款车型开始，荣威家族式的律动设计就一直延续至今，在此基础上，荣威RX5 MAX引入了“强韧”美学，柔美之余多了几分硬派气息。定位介于RX5与RX8之间，很好的结合两者之美。前脸更像是RX8的既视感，引擎盖的平直设计，车头显得尤为宽大。不光光是正面，整体车型依然属于平直硬派类型。

整体车身尺寸为4647/1891/1725mm，整体接近于中型SUV的范畴；轴距达到2760mm，内部空间更为理想，相信会讨普遍消费者的喜欢。很明显，相比于RX5，车型尺寸大了一圈。前脸前大灯设计迎来新样式设计，扁平化效果尤为明显。

熟悉的动力总成

动力方面的话，就没有太大的新意，还是熟悉的配方。据往前的相关报道，新车将搭载上汽自主研发的1.5T和2.0T两种动力，两者最大动力输出分别为173Ps和231Ps，这两款发动机也在旗下多款车型所运用，整体市场及口碑反馈还是挺不错的；传动方面，教授估计会跟名爵HS一样，匹配6MT、7DCT及6DCT三种不同变速箱。

（网络配图）

新车前景如何？

从该车的定位来看，最直接的对手有名爵的HS和广汽传祺的GS5，与哈弗的F7也有相关的竞争关系。在紧凑型SUV上，我们可以发现每家自主品牌都是单打独斗的局面。这种发展策略并不是长远的。不单单只有荣威意识到，其它自主品牌也早意识到，就好比哈弗的H6和F7，H系列和F系列的划分，品质化等的差异，也让F7有了更发挥的市场，H6定位家用经济，F7定位于时尚化些。从市场销量的反馈来看，这样的策略是走对了。

那荣威RX5 MAX是否多余的呢？答案肯定是否定的。除了车型阵营的丰富之外，荣威RX5 MAX和荣威RX5的关系，比哈弗H6和F7的关系还要更高阶，新车在尺寸、设计、功能性上进一步升级，质感的提升是最为明显，这样更是自主品牌进一步突破的重要途径。那为什么不直接命名为RX6或RX7？荣威RX5 MAX的命名，其实也有两方面的好处，其一，可以借着网红车型RX5继续发光发热；其二，荣威RX5 MAX在多个纬度进行提升，不单单是单个层次，很好的诠释着了MAX的定义。参考名爵HS等车型的价格售价区间，该车如果起售价控制在10万出头的话，有很大市场余地的。

整体而言，荣威RX5 MAX，不单单是RX5的加长加大版。更多程度上，是荣威RX5多个纬度的升级强化版，这些变化可以设计、内饰布局、功能性及尺寸空间等多方面体现。新车与RX5能够更好的形成差异化，其突出的品质，去更好的开拓细分市场领域，赢得先机。

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