实力不弱销量却一般，这些好车究竟为何没人买？

一款车的市场表现好不好，产品力很重要，相较于市场上的其他竞争对手，有更出色的产品力无疑能够令车辆更受到消费者的青睐。但凡事都有例外，市场上也存在一些车型明明综合实力不弱，但是销量就是非常一般的产品，而且由于缺少口碑和市场表现，很多想购买这类车型的消费者也在犹豫这些车型究竟值不值得入手。这些有实力却又“冷门”的车型，到底值不值得买？又适合哪一类消费人群？教授来告诉你。

斯巴鲁 力狮

别说是力狮了，就是斯巴鲁这个logo在街上都很少见，相比起丰田、日产等，斯巴鲁品牌在国内市场的影响力确实比较低，就品牌力方面，力狮相比同级别车型就已经不占优势了。

但论产品力而言，斯巴鲁在同级别当中的实力一点也不弱，无论是平顺性优秀且低重心的水平对置发动机，还是全时四驱的驱动方式，在这个价位内，仅力狮一款选择。除了低重心以及四驱系统的加持给力狮带来了非常高的操控乐趣外，8.6L的平均油耗水准也算是有着不错的燃油经济性，毕竟这可是一款全时四驱的车型。

但水平对置发动机毕竟是一种非主流的发动机结构，零部件大多只能通过斯巴鲁4S店订购，等待周期较长，且不是那种街边修车店随便就能搞定的货，加上保养费用也略高，对于想买一款省心轿车的消费者而言，十有八九不会考虑力狮，而对于能够接受这方面短板，且追求同价位内的极致驾控体验的消费者反倒比较适合。

大众CC

虽然大众CC上一代车型的街头出镜率还不低，但是换代之后的全新车型教授一次也没在街上偶遇过，甚至不经怀疑这车真的不是停产了吗？

不过“最美大众”的名号真的不是白叫的，有着极高颜值的CC无论在哪都能吸引很高的回头率，且换代后的车型颜值也有了进一步的提升，除了保留轿跑造型和无边框车门的设计外，还加入了掀背尾门的设计。并且MQB平台的加持也赋予了车辆更优于上一代车型的驾乘体验。

也正是由于与帕萨特、迈腾等车型同平台生产的缘故，导致CC在驾乘感受上出现了比较高的同质化现象。即便外观有优势，内在实际上与迈腾无异，是否值得为了颜值多花几万？大部分消费者还是拒绝的。再加上近年来BBA车型的售价下探，即便有预算考虑大众CC的消费者也在纠结是否要加点钱购置一辆豪车。

本田INSPIRE

INSPIRE这个名字许多人不一定听说过，但雅阁大家绝对都不陌生，作为雅阁的姐妹车型，同平台技术的运用是消费者购车最大的信心来源。

INSPIRE作为取代思铂睿担起东风本田旗舰车型的产品，其定位与思铂睿相同，主打运动和驾驶感受，紧致的底盘调校以及换挡拨片的搭载都让其拥有了远超雅阁的驾控乐趣，虽然INSPIRE和雅阁在设计上都有年轻化的元素加入其中，但雅阁依旧保留了作为家用车该有的舒适性，而INSPIRE则更注重驾驶体验方面。

不过就市场表现来看，有着不输雅阁产品力的INSPIRE，销量却并不及雅阁那般出彩，最大原因还是在于口碑的差距上。雅阁作为一款在国内市场活跃了十多年的产品，有着丰厚的口碑和用户积累，而INSPIRE只是一款全新车型，加上英文命名也很大程度上提升了该车在市场上的宣传难度。

马自达 阿特兹

相比上面几款车型，阿特兹的市场表现和名气要高上不少，但相比起一些同级别的热销车型，阿特兹的销量还是显得不太出彩。

搭载了2.0L/2.5L自然吸气发动机的阿特兹，在动力输出上不如一些涡轮增压发动机的对手来的优秀，但创驰蓝天技术的支持还是赋予了阿特兹与其他车型叫板的资本。2.0L/2.5L发动机与6AT变速箱的匹配程度很高，平顺且线性的动力输出，加上精准的转向手感都为该车的驾驶乐趣加分不少，且较高的燃油经济性也是创驰蓝天技术的一大亮点。

虽然有着驾控方面的优势，但阿特兹绝对不是一款适合大部分消费者的轿车，因为在许多中国消费者德观念里，购车的目的就是为了家用，而空间和隔音却是家用车型不容忽视的方面，在后排空间和NVH存在短板的阿特兹，很难在家用车市场有突出的表现。但对于年轻人而言，高颜值且操控出色的阿特兹却有着非常高的人气。

这些车型明明产品力不弱，但是市场表现却一般，归根到底是产品定位没办法满足大多数消费者的需求。大部分国内消费者想要的是家用省心省油、口碑好、性价比高、大空间、养护便宜的车型，无论是在轿车还是SUV市场上，畅销的主流车型基本都有将这些元素涵盖在内，而这些定位稍显“特殊”的产品却比较难有出色表现。但如果从另一个角度出发，这些车型技术和操控方面的优势也很大程度上吸引了喜欢购买小众车型消费者的喜爱，并且也给予了他们不小的购买信心。

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