现场小姐姐都来不及撩，感受Mustang带来的驾驭乐趣

说到飘移，你们首先会想到什么？是日系车？还是漫画话里的各种情节？

我们都知道“飘移”代表着什么，使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是飘移，如果实用这种方式过弯，或许不是最快，但一定是最帅。

就在7月12日，福特中国举办了一场主题为“飘移传奇”的体验活动，利用飘移，来向消费者们展示福特百年以来的强项——兼顾性能与家用

那么采用的车型，自然就是来自的福特的Mustang。2019款与旧款车型在外观上基本相同，只是在一些细节上有所改变。最大的改变还是在动力方面，其中2.3T车型的最大动力输出由314马力降低至309马力，降低的理由肯定就是为了应对更加严苛的排放限制。而GT车型则是用上了全新的5.0L V8发动机，最大动力输出从422马力提升到466马力。并且全系变速箱已经从旧款的6AT改为现款的10AT，在燃油经济性上会有很不错的表现。

其实，能飘移的不仅仅只有日系车，美系车一样可以，甚至更出色。飘移所带来的驾驶乐趣，与崇尚个性与自由的美式精神高度契合，因此广受美系车迷欢迎，其中Vaughn Gittin Jr正是从热爱飘移的车迷中脱颖而出的飘移传奇。

可能有很多人甚至部分车迷并不了解他，但这位土生土长的美国人却是曾经获得过22项全球顶级飘移大赛冠军，也是首个拿下日本顶级飘移大赛D1GP的非日本车手，甚至在号称“绿色地狱”的德国纽伯格林北环第一个全程飘完的男人。而他所使用的战车，并不是其他，正是福特旗下经典的Pony Car——Mustang。

仔细了解过Vaughn Gittin Jr就会知道，他人生的第一部车不是Mustang，不是福特，甚至不是美系车。但如果给你一个换福特Mustang的理由，会是什么？飘移大神Vaughn Gittin Jr给出的答案，也是美国人的标准答案：

“我在美国长大，看到很多人都在开Mustang，我的父亲也是开Mustang。当时，我作为一个叛逆的年轻人，就想开一个和别人不一样的车，于是就买了日产的240SX。但我也想把美国车带到Formula Drift中当中，所以2005年去买了我的第一部Mustang，这是辆开过一次之后就会爱上了的车。虽然Mustang看起来很大，但开起来非常灵活，并且Mustang的马力、扭矩也是大的远超我的想象，是我之前从来没有感受过的激情澎湃。Mustang不仅是一辆车，更代表一种精神，当我第一次开Mustang的时候，就与车子有一种‘共鸣’的感觉。”

诚如Vaughn Gittin Jr所言，Mustang创造了Pony Car的黄金时代，其“百姓能够日常驾驶的跑车”理念使它很快受到美国乃至全球消费者的认可。所以自2015年1月进入中国市场以来，福特Mustang销量稳步攀升，已连续三年摘得中国跑车销量桂冠。而这一切，似乎也是理所当然的。

可能在国内车迷心目中，买Mustang就要买5.0L V8发动机的GT版本，那才是真正的Mustang。但事实上，GT版本车型更像是一种象征，拥有小排量的2.3T车型才是符合Mustang当初“百姓能够日常驾驶的跑车”的理念。

Mustang在经历了五代车型后，第六代Mustang完美继承了55年前第一代Mustang长车头、低车顶与短车尾的运动姿态，再加上鲨鱼嘴前脸和三条柱状尾灯等经典设计造型，让你每次在上车的前一刻，都会不禁向Mustang行一个“注目礼”。

福特的车型好，人人都知道，但好在哪？怎么好？却少有人知道。特别在“南日北德”的车型选择现象愈发明显的现在，福特更需要好好调整一下自身的传播沟通方式，就像这一次。

这次福特中国的活动，教授认为做得确实很棒，可以很好地把自身品牌所蕴含的精神和内涵讲出来，能让大家真实地去了解这家百年车企的DNA，说通俗点，就是更加接地气。据了解，福特之后还会继续举办类似的一列活动，为广大消费者带来“燃”和“FUN”的全方位体验，大家可以期待一下。

分享到