细思极恐冷知识，细数汽车上从没留意过的冷知识

汽车行业经历过数百年的历史，有着无数的发展和演变，汽车上的冷知识有可能是历史遗留下来的问题，也有可能是我们想都没想过的小细节。而发展至今，汽车已经基本走进每家每户，购买汽车也不是一件稀奇的事了，但大部分消费者在购车之后并不怎么了解汽车背后鲜为人知的冷知识。

  为什么油箱盖有左右位置区分  

大部分车辆的油箱盖方向都有可能不同，而且是没有规律性的。例如大部分德系品牌的汽车油箱盖位置则都是在右边的，而大部分日系车的油箱盖车则是在左边的，这是为什么呢？

1、   掌舵方向不同

其中一个观点认为，汽油盖位置的设计主要是根据品牌原生产国家对左右舵的规定有关。例如右舵靠左行驶，其汽油盖大多数都在左边；而规定左舵靠右行驶，其油箱盖大多数都在右边。尽管从账面上的数据来看这个观点基本符合，但并不是所有车型都符合这个定律。例如韩国规定为左舵国家，但部分车型的汽油盖却在左边，所以掌舵方向不同并不是一个绝对的说法。

2、车身配重问题

部分汽车厂商比较注重车身配重问题，例如德系品牌，如果在前置发动机下再加一个转向系统的话，整个车头会变得十分沉重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，再搭配驾驶员的体重，设计上刚好可以平衡差重。但欧洲车和日系车的驾驶位置不一样，所以油箱布局在后排做一下左右两个。

  没有防撞梁的汽车就不能买吗  

对于国人来说，防撞梁是车上必不可少的零部件，但并不是所有车型都有防撞梁，那没有防撞梁的车型是不是就不能买呢？为什么厂家在制造车辆的时候要把一件对于国人来说这么重要的零部件撇除呢？

但实际上，汽车的前后防撞梁只能起到一个撞击缓冲的作用，在轻微事故中前后防撞梁能发挥有效的作用保护发动机和后尾箱。但是遇到较大的事故时，防撞梁根本起不到任何作用，或许安全带、安全气囊更能救人一命。

  为什么刹车灯一定是红色  

人的眼睛对光学的判断只有红、黄、蓝这三种比较突出，而根据科学研究指出，红色是以通过能量来刺激观察者的可见光谱中光波末端，波长大约为625到740纳米，是三原色和心理原色之一。由于红色最容易引起人们的注意，因此很多警示标识都采用红色为主流颜色来表示，也是交通里面经常采用到的原因。

刹车灯和示宽灯都会同时采用红色作为主流颜色，夜晚行车制动时，点亮红灯方便提醒后车提前预判刹车距离，慎防前车紧急制动，提高新车安全性。随着汽车市场越发强大，汽车灯源上也逐渐从卤素灯改为LED光源，相对于卤素灯泡，LED更节能环保，而且亮度提升更多，优化了行车时视野不佳的安全问题。

  为什么刹车踏板总比油门踏板高  

相信新手司机都基本没有留意为什么刹车踏板总比油门踏板高，可能不少老师傅开车多年也未必考虑过同一个问题，但其实汽车厂家设计的时候确实认真考虑过。在行车过程中，大部分时间驾驶员的脚都会放在油门踏板悬空的位置，如果刹车踏板和油门踏板高度一样的话，在需要踩刹车的时候容易错踩油门踏板，所以一般刹车踏板会比油门踏板高出30-50毫米左右，目的让驾驶员更清楚油门踏板和刹车踏板的位置。

  红绿灯是如何演变成红黄绿三种颜色  

红绿灯的作用是对行人和车辆在路面上通行起到秩序化的安全通行的交通设备，对此相信大家都无人不知。但是红绿灯是如何从两种演变成红、黄、绿三种颜色的呢？世界上最早的交通信号灯也就是我们平常所说的红绿灯，时间倒退回1868年12月10日，在英国伦敦议会大厦前安装的信号灯，当时用的还是燃气式，而且只有红和绿两种颜色。直到后来黄灯是由一位当时在美国学习的中国学者胡汝鼎提议的，原因是她有一天在斑马线等待绿灯穿过马路，当交通信号灯亮起绿灯，他准备踏出斑马线通行时，一辆汽车突然从他身边飞驰而过，可把他吓坏了。从此之后，他便反复考虑到底如何避险信号灯切换的瞬间，汽车和行人发生冲突呢。经过反复研究之后，他联想到在红灯和绿灯中间加一个黄灯，可在变灯前起到一个提示作用，随后他的提议便被应用到了交通信号灯中。

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