低调的好车？ 看看速派的车主都是怎么说的

斯柯达在中国算得上是个小众品牌，但是并不是说它的车型并不好，而是由于外观、品牌知名度等种种因素制约了，当然其中也不乏有好车，而速派就是个例子。速派的本质其实是原来的昊锐中期改款并换名后的产物，不过英文字则保持不变，依旧为Superb。

当然，经过中期改款后，外形变得要年轻不少了，而且它有一个比较特别的地方，就是看起来依然会给人传统三厢轿车的印象，不过掀背式开启的尾厢盖又让它变为了一台掀背车。今天，我们就来看看作为它的车主都会怎么样去评价它吧。下面就一起来看看他们眼中的速派是什么样的：

速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版

优点：油耗低得有点意外，现在走了3000KM，综合平均油耗为6.6升。另外就是空间了，如果了解过这个车子的人都知道，空间是它最出色的地方，各种尺寸、轴距都不算突出，但空间却出奇的大。

缺点：我个人觉得应该是方向盘问题，车子有点跑偏，即使去维修了，调了一下，师傅也说调好了，但开回家时发现还是一样偏的。

外观：速派是一个低调、耐看而又不失大方的一款车型，就像一个低调又不失能力的成熟人士，它低调，不代表它没有内涵，需要你慢慢的用心去体会。

内饰：内饰就是大众一贯的简约大方的路线，没有多余的东西，但个别地方的做工还是有可以提升空间的；而且前排的储物空间也设计得不是很体贴，总体来说，和日系车来比较，座椅，皮革用料上，还有人性化的舒适方面确实是稍有欠佳。

空间：空间是一大卖点，不多说，了解的都知道。

动力：1.4T的动力，起步时会有一点肉，如果涡轮一旦介入，超个车、爬个头还是没什么压力的，行驶中感觉不到换档时的顿挫感。如果有着一颗做赛车手的心的话，本人建议1.8或者2.0的，但油耗也会相对高哦。

操控：整体感觉操控还是不错的，能指哪去哪，路感清晰不含糊，美中不足的是方向盘手感不是很好，内料做工不够厚实，摩擦发出的声音有点虚，就像中间是用泡沫做的一样。

油耗：我平时行的路线是三分之一是市区、三分之一是国道省道、三分之一是爬山路段，空载的情况下，目前3000KM，油耗是6.6升，省得有点意外。

舒适：1.4高配了，居然连座椅还是手动的，真是太坑了，但座位的包裹性还是挺不错的，还有个靠背可调，算是加了点分。

速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版

优点：低调务实、大气中庸，不显高调，也不丢面子。

缺点：大众，可恨的大众。无论是制造商还是经销商，太损害斯柯达的品牌形象了。

外观：大气、内敛。大灯和日行灯，真的很好看。

内饰：中规中矩。如果不介意某些部位缝隙过大，还有网传车窗的小毛病，速派的内饰也完全说得过去。不过你想和时尚挂边，怕是选错了。

空间：无论是乘坐空间还是储物空间。一位开科鲁兹的朋友疑问：“你的车看着也不比我的长很多啊，轴距也不是一个天一个地，为什么坐进去感觉差异那么大！”一开C5的朋友对比后说：“真不知道C5的空间到哪里去了！”

动力：扎实有力。大众经典EA888发动机，1.8T日常足够，对于略厚实的整车来说一点也不吃力。不过还没有首保，所以没有狠踩过，当时在四子店试驾时用的是2T的车，推背感十足。

操控：操控我不专业，也没开过多种车，只是感觉开着比较舒服，或者说，车比较听话。

油耗：目前数据还不稳定，跑了300公里，综合在11.9。不过很大可能是跟我的驾驶风格有关，因为很多网友的综合油耗只在7.9到9之间。

舒适：主驾驶位有最爱的腰部支撑，能减少驾驶疲劳。后排座位也不像网友说的很短，个人觉得合适，但是偶尔坐一下，感觉有点高。

总结：

速派拥有迈腾同样的品质但却流露着不同的气质，较高的性价比、宽敞的后排空间和巨大的后备厢都是它的优点，当然缺点还是有的，如1.4T发动机的表现只能说够用、风噪和胎噪都会比较明显等。综合来说，速派还是一款低调的好车，日常家用还是非常不错的。

分享到