汽车飞驰的时候,时而低沉,时而高亢,像一阵阵经久不息的、连绵不断的呻吟,让我们总有一种抑制不住的冲动,也许这就是汽车的魅力!
欢迎来到教授问答栏目,教授收集了几个车友的问题,欢迎大家一起来讨论。
很多人觉得,这两款车不构成直接的竞争关系,因为途昂本身就更高一级。但是不妨碍它们在皮实、耐用、省油上做一个比较,毕竟也有不少人纠结在这两款车型上面。
皮实
皮实和耐用不能混为一谈,虽然说不容易出毛病也算是皮实,但是在教授看来皮实应该是车身的强度。显然,途昂作为德系车中的旗舰级中大型SUV,全车的钢架强度是高于汉兰达的。我们可以看看国外比较权威的IIHS碰撞测试。
(注:Atlas是美国版本的途昂)
(注:汉兰达)
(数据来源:IIHS官网)
在美国IIHS官网可以查看这两款车近期的碰撞成绩,大众途昂和汉兰达的总体评分都达到了G(优秀),但是在车身结构上,还是途昂强上很多(G为优秀,A为良好)。虽说国外的车型与国内车型会有一些差别,但是完全可以作为一个参考。
耐用
俗话说,“开不坏的丰田,修不好的大众”,虽然这句话只是调侃性质的,也仅仅只是特指卡罗拉和帕萨特B5,但不可否认丰田和大众在大家心里一直有着这种印象。丰田不管什么车型都给人一种耐用的印象,这并非是虚的,而是丰田经营的结果。至于大众为什么说修不好,并不是说大众质量差,而是大众的双离合变速箱、电子线路等维修难度高一些,保养费用相对较高。
总之,汉兰达比途昂耐用省心很多,而途昂维修、保养费用会高出一些。
省油
至于省油,途昂工信部综合油耗在7.5-10.1之间(最高V6版本),而汉兰达综合油耗在8.5左右。实际用车来看,相同排量的话,两车相差并不大,不过因为途昂尺寸大些,油耗略微高出一些。
首先要说明一点,保险杠不是拿来给车辆“保险”的,也就是说保险杠不是为了加强车辆的碰撞强度而装上去的。打个比方,支撑一栋房子最重要的是什么?是承重墙的柱体,而不是承重墙表面要用钢板还是塑料,所以,保险杠就好比承重墙的表面,车身的钢架则是承重墙柱体,车辆的强度在于车身的材料和钢架结构,而不在于车辆前脸的那一块保险杠。
其实,保险杠不用钢板而用塑料,也是节约成本的体现,因为保险杠用钢板并不能带来太多实质性的作用,还不如用塑料。
还有一个更重要的原因便是出于安全考虑,一方面是为了车辆有个“吸能”的作用,另一方面也是为了保护行人,一旦有事故发生,因为是塑料的碰撞,车内受力会小一点,行人也会更安全一些。
塑料保险杠还有很多的优点,比如说便于生产、保养、改装等等,总之,塑料材质的保险杠是现在汽车生产的趋势,优点大过缺点。
汽车在设计之初就把“汽车开半路,油没了怎么办?”的问题给解决了,解决这个问题的办法就是油表灯。当油表灯亮的时候,就是提醒驾驶员必须去加油了。当然,油表灯亮,并不代表没有油了,如果灯亮就没油了,油表灯的提示又有什么作用?
油表灯作为汽车的常规设计,并不是精确的计量设备,所以还能跑多远并不是一个准确的数值。但是,很多厂家在用车手册都有说明油表灯亮时油箱还能剩多少油,驾驶员可以结合自己实际用车的习惯和汽车本身的油耗估算自己剩下的行驶里程。根据不同车型的油箱状况来看,普遍的行驶里程大概在 30-180公里。
至于油表灯亮继续行驶是否伤车?教授觉得一般都不会出现这种状况,因为油表灯只是提示作用,并不意味着就不能继续行驶了。而且,一般来讲,车辆在出厂之前都做过很多测试和实验,来避免油箱缺油对汽车的某个零部件造成伤害。但是,教授不建议经常等到油表灯亮了才去加油,因为一方面自己估算里程也比较麻烦,另外一方面就是附近没有加油站的话就只能…….等着拖车吧!!!
这个得看漆面的划伤到底有多严重,视情况而定。
1、 轻微的划痕
平时开车可能遇到一些风沙,碰到一些树枝或者是不小心被小物品刮蹭等情况,产生一些不是很明显的划痕,这些划痕往往只是车漆表面被划伤了而已,还是很好处理的,自己买瓶划痕蜡,倒在划痕上,用抹布擦一擦,效果还是不错的。当然,也可以去洗车店,洗个车涂上一层蜡,也能清除这些痕迹。
2、明显的划痕
有些车辆车漆比较厚,遇到一些刮蹭之后,也只是伤到表面那层车漆,并没有伤到底漆,但是这个划痕还是非常明显的,那么就要用到更好的具有修复成分划痕蜡或者是补漆笔,洗车、打蜡、抛光或者补漆笔涂一涂就可以修复了,但是并不能完全去除,只是让痕迹减轻了一些。
3、伤到底漆的划痕
这种直接去专业的汽车美容店或者维修店里进行修复,普通的手段是无法修复的,而且底漆伤到了,长期不修复后果很严重的。
对于一些轻微的刮痕,其实没必要太过在乎,如果没有专门去除划痕的东西,可以用牙膏代替,当然痕迹还是会有的,只是不明显罢了。如果伤到了底漆,建议还是无汽车美容店或者维修店处理更为稳妥。
如果各位看官有其他见解或者问题想与教授讨论,欢迎留言!