不买途观跟奇骏，这几款车销量一样不差，14万起教你卖爆款SUV

途观也好，奇骏也罢，都是合资SUV数一数二的热销车型，卖得好的车大家都想跟着买，这种从众心理其实很普遍。如果，不去考虑选择这些车型，同级中，你还能想到其他更好的吗？

这4款SUV其实销量不差，各有各的亮点，当中不乏月销过万台，足以表明其受欢迎程度。但平时却比较少听到大家提起它们的名字。今天，不妨就来看看。

市场优惠：5000元左右

“神车”途观至今生命力依旧顽强，即使换代后升级了一个PLUS级别，但老款的途观依旧在售。跟途观L组成高低价格落差，完美衔接双阵营打天下。

但不可否认，老款途观的外形已经跟不上新家族脸谱，内饰更是老气横秋；老途观也只能吊吊中老年人的口味了。

但是途岳不同，16万多的起步价，直接替代了老途观的位置，是老途观完美的替代品。

更加硬朗的车身线条，更加饱满的车体质感，以及更加有档次和年轻的内饰老少通吃。

如果把老途观跟途岳放在一起做对比，俨然已经是两个时代的产物。

我们不得不承认，老途观的新辉煌由途观L承袭。但是老途观的售价定位，途岳已经接捧上了。

6月，途岳的销量为10881台，本年累计共销售62140台；每月平均过万的成绩，已经是一款热销SUV的绝对体现了。

作为紧凑级SUV的它，途岳搭载了1.4T和2.0T两款发动机。

如果对动力要求更高，那么2.0T动力的它可以输出186匹的马力和320牛·米的扭矩。

动力出奇的充沛，并且变速箱的响应很迅速，降档和换挡的操作也比较积极；而8L左右的油耗还算不错。

途岳整个悬挂的调价偏向于务实的居家风格，软硬适中，作为居家好男儿，乘坐舒适必不可少。

对于不少人而言，途岳这个名字或许没那么响亮，但是作为老款途观的接替者，它是有能力的。

16万起，老途观确实可以不列入考虑了。

市场优惠：1.2万左右

合资车、SUV，低于20万、四驱、有越野能力、动力强…当这些词都落在一部车的身上时，你们会优先想到谁？此时，三菱的欧蓝德可以首当其冲。

如今的SUV基本都是城市级的定位，走着柏油路，动力弱点，空间小点，只要一切够用就差不多了。

但是欧蓝德作为一款具备一定越野能力的SUV，在同级中颇有竞争力。

具有高辨识度的Dynamic Shidld家族脸谱，一眼就能让人认出来它的日系三菱血统。

整体较为大气和沉稳的风格很适合家庭用车的定位。虽然内饰设计谈不上精致，却比较温馨和家居。

大空间是欧蓝德的亮点之一，该车不仅有7座可选，放倒二三排座椅可将后备箱容积扩展到913L。

并且定速巡航、后方影像等都是全系标配。

除了丐版，其他配置都不低，像后排空调，双USB接口都有，实用性的考虑很周到。

当然，欧蓝德2.0L和2.4L的自吸发动机可带来最高166/192匹马力跟201/235牛·米的扭矩。

全系第三代INVECS CVT无级变速箱也能带来较为平顺的换挡体验；外加发动机自吸的特性，动力输出的丝滑可圈可点。

动力的强劲不仅满足家用，也能满足对动力有追求的用户。

同时，欧蓝德配有适时四驱系统，官导价19.48万就默认搭载。

配合18寸的轮毂以及190mm最小的离地间隙，渗水能力比较出色。

想开着欧蓝德在休息日出去轻度越野，体验下远离城市的喧嚣，确实是不错的选择。

虽然该车并不能挤进紧凑级SUV销量前几，但是6月份6771台的表现，每月平均6千台以上，对于欧蓝德而言已经比较出色了。

市场优惠：最高3万

雪佛兰探界者这款车关注的人可不少，很多买奇骏、买RAV4的也会把探界者列入候选名单。

这是它价格上的优势，但是探界者实际是一款中型车卖紧凑级价格的SUV。

美系一方的紧凑级SUV，整车的设计少不了厚实感；不少锐利的线条去突出运动年轻的范。

并且内饰环抱式的座舱在皮革等软质材质的运用上，确实在视觉上有直观的质感体现。

探界者自己的亮点不少，除了1.5T+6AT的动力组合之外，2.0T+9AT的规格很养眼。如果放在同级中来看，途观L跟它比，那么显得探界者的性价比就很高了。

4652mm的车长，2725mm的轴距算是中规中矩吧。无钥匙进入、后排空调、空气净化、CarPlay这些当然是全系标配。如果想要配置高点，那么从次低配起都可以选择。

值得一说的是，探界者搭载的2.0T SIDI发动机不仅可以带来更加好的燃油经济性，并且双流道涡轮增压技术让动力输出的迟滞性降低，进一步提高了驾驶的平顺性。

9AT作为雪佛兰品牌第一次在国内使用的变速箱，把它放在探界者身上，足以看出这款车的重要程度。

不仅提高了该车的竞争力，也可以给消费者带来更多地吸引力。

所以，作为囊括紧凑级跟中型SUV之间的双夹击车型，探界者上下通吃，无疑给了我们双向选择的机会。

市场优惠：4.5万

作为大众的全新中型SUV，探岳定位略低于途观L，但又高于途岳。就像不少人对途岳这个名字不熟悉一样，探岳也是在去年10月才刚发布的车型。

对于途观L跟探岳之间的关系，你可以理解为彼此间的“兄弟”身份；不同的是探岳的购车门槛更低。

而在6月，探岳的销量就高达13023台，本年累计销量已有50482台。

探岳的身上我们可以看到探歌那种年轻的姿态，这单从LED日行灯便可知晓。

比起途观L，探岳整体更加的敦实和方正，因此，也让探岳整体看着确实比较魁梧一些。更像是年轻版途昂。

而整个内饰也采用了全新的风格设计，全液晶仪表中控屏展现科技感，不再是一贯的保守风格。

但是整体的氛围依旧离不开大众这种德系的调性。不过比起途观L更显豪华感跟科技感了。

探岳4595*1840*1660*2731mm的车身尺寸虽然比途观L小了一点，但是内部空间依旧宽裕。

外加后排4+2+4的比例可折叠放倒，灵活性很高，论空间，已经够用了。

途岳在动力上的选择比较多样，1.4T以及2.0T高低功率三个规格，1.4T有150匹的最大马力；2.0T有186和220匹的最大马力。全系都是匹配DSG 7速双离合变速箱。

就动力部分而言，看到中级SUV的探岳，有些人怕1.4不够用。实际上，如果不是想要体验畅快的动力响应，以及源源不断的动力输出，1.4T能够满足开车比较温柔，追求节油经济性的车主。

EA888 2.0T发动机的动力则更加强劲，不会让你感觉到动力不够用，反而对大部分用户而言可能动力有剩余。正常的城市驾驶想要榨取一台车的动力性能，确实比较难。

并且探岳还有全时四驱系统，无论对操控还是通过性，进一步的提高保障。

  总结  

很多时候我们买车都很纠结，明明选择好了车型，但最终还是会存在犹豫。有时候换个方向去选车，而不死磕像CR-V、途观L这类耳熟能详的车型，同样也能找到不错的替代品，说不定还会有惊喜。

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