这些车型告诉你，现在国内市场的特供车型到底香不香

说到中国特供，大家会想到什么？老旧的平台？阉割的配置？如果你还在抱着这样的想法看待中国特供，那你就太落伍了。

随着国内汽车市场渐渐受到各车企的重视，全新的平台、针对国内用户的需求进行轴距加长、国内研发团队自主设计等花样百出。在激烈的市场竞争下，一旦车辆口碑下降或质量出现问题，就会有一大堆后起之秀顶上，这样的环境促使了车企更加重视国内市场以及该地区消费者的购车需求。而车企结合国内消费者购车条件打造的特供车型，近年来也越来越深受用户喜爱，口碑和市场表现也随之水涨船高。

说起中国特供车，朗逸绝对是其中最成功的案例。在卡罗拉、轩逸、朗逸这轿车销量三杰中，就属朗逸历史最短，但却凭借着实力迅速爬上了轿车销量榜的前列，并且成为了一个难以撼动的存在。

其中虽然有着大众标的品牌加持，但作为一款专门针对国内消费者进行优化后的产品，其优势还是在用户后期的用车中体现了出来。脱胎于大众最新的MQB平台，无论是底盘质感、驾驶品质，还是内饰设计都有了明显提升，并且根据消费者对空间的需求进行了78mm的轴距加长。最重要的是1.4T+7DCT的黄金动力组合不仅技术成熟，而且在国内市场有较大保有量，在保养和维护方面便宜又方便。

近年来年轻消费者的增长带来的是对运动轿车需求的增加，像思域、昂克赛拉等都深受年轻用户喜爱，许多车企都开始致力于研发注重动力和操控性的车型。虽然现代为国内年轻消费者打造的菲斯塔姗姗来迟，但该车确实拥有了超越同级别大多数运动轿车的实力。

菲斯塔在上市前便宣称是一款对飚思域的运动轿车，而在实际体验过后，教授也不得不承认这是一款实力其强劲的后来者。官方主推的是这套高功率版1.6T+7DCT动力总成，发动机最马力达204Ps，且能够在6.8秒内完成百公里加速，无论是动力参数还是动态表现，其水准确实都要高于思域，除此之外，韩系车高配置的优点菲斯塔也并不没有落下。高配置和A+级的空间水准，同价位鲜有对手的运动表现，菲斯塔在未来优惠力度提升后，也许会为现代吸引更多的年轻消费者。

上汽大众是最懂得研究中国消费者的想法的合资品牌，这个说法真的无法反驳，无论对消费者的审美还是购车需求，上汽大众旗下产品都能拿捏得十分到位，朗逸、途观等车型如此，途岳亦是如此。

途岳是上汽大众用于取代途观的产品，该车在一上市便受到了众多消费者的关注，其市场表现一直高歌猛进，2019年平均月销量过万也说明了用户对途岳的认可。相比起途观，途岳绝对是在其基础上做了全方位的升级，尤其是空间和配置水准，而且为了能够更加贴合消费者用车需求，该车的内饰设计还是由中国团队独立完成，无论是质感还是用料方面的表现都无话可说。

除了大众外，本田对于中国特供车也有着自己独到的见解，像我们熟知的凌派、冠道等同样是中国特供。其中冠道作为大五座SUV的首选车型之一，受到了众多家庭用户的喜爱。

冠道拥有着与汉兰达相仿的标杆级空间水准，却坚持采用5座布局，这样的选择赋予了车辆更出色的乘坐空间以及置物能力，第二排座椅的腿部空间鲜有对手能够与其抗衡。虽然冠道拥有2.0T动力版本以及四驱的选择，但仅用于城市代步和通勤教授更推荐1.5T前驱版本，首先1.5T发动机的动力输出在满足动力需求的情况下，更多的是注重燃油经济性，并且与其匹配的是注重平顺性和经济性的CVT变速箱，算是满足动力和燃油经济性的一套折中方案。

如今的中国特供，已经从“落后的产品”渐渐转变为“会为中国消费者着想的产品”，除了新平台、新技术的应用外，还对国内消费者比较看中的空间、配置等方面进行优化，都令这些车型在市场上更具竞争力，从近年来口碑和市场销量反映的情况来看，越来越多消费者对于特供车型抱有接受和看好的态度。

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