买车的先hold住！丰田、大众、雪佛兰三款新车强势来袭

上段时间斗得不可开交的华为与苹果，在手机市场互有攻势，以往高高在上的苹果竟自降身段，盼以官降提振销量；而部分手机店则祭出“苹果老用户换购华为享现金优惠”的营销噱头，一切只为争夺客源。近日，类似“抢客”风气蔓延至汽车市场。

作为最早一批拥抱新能源的豪华车企，押宝纯电动市场的捷豹并未收获预想中的回报。在美国市场，尽管捷豹已为旗下新能源产品推出零首付金融方案的促销政策，但月销量仅200辆出头。截至目前，捷豹在美国市场的电动车交付量还不到2000辆，要知道特斯拉Model 3一款车型在美国市场上半年销量便高达67650辆，高低立判。

尽管与特斯拉不在一个力量级，捷豹却没丝毫退缩，甚至选择与特斯拉刚正面！据外媒报道，捷豹推出“特斯拉征服”激励计划，任何特斯拉用户及其家人购买捷豹I-PACE即可享受3000美元奖励（无需以旧换新）。在此之前，部分特斯拉车主还收到来自捷豹关于捷豹I-PACE对比Model X的邮件，抢夺客源的野心昭然若揭。如此看来，外资车企对于新能源布局愈发重视。

最新一代丰田RAV4基于TNGA架构下的GA-K平台打造，有别于全新卡罗拉/雷凌，国内版本RAV4将“不加修饰”地沿用延用海外版车型设计，并有望于今年十月登陆国内市场。

近日，有外媒曝出疑似丰田RAV4插混版车型在西班牙的路试谍照，尽管车辆采用轻度伪装，但依旧能看出其外观设计与燃油版车型如出一辙，只能在右侧后翼子板区域的充电口看出“端倪”。

（侧面 小汉兰达即视感）

但关于全新RAV4插混版车型的消息，丰田官方却未作说明。但据知情人士透露，海外版车型的纯电续航里程约为30英里（约50km），并有望于明年发布上市。

有利益的地方，就有江湖。参考暗地里较劲的一汽丰田卡罗拉/广汽丰田雷凌、一汽丰田奕泽IZOA/广汽丰田C-HR，眼看一汽丰田RAV4即将换代，广汽丰田怎会坐视不理？近日，广汽丰田向有关部门注册“威兰达”、“Wildlander”商标，将用于未来广汽丰田基于RAV4打造的“孪生车型”，预计威兰达的外观设计会与RAV4有所区别，但硬件将别无二致，共享2.0L自吸发动机+CVT变速箱、2.5L双擎混动系统，至于会否匹配插混系统就是后话了。

说个题外话，全新RAV4在Euro-NCAP碰撞测试中获得最高五星评价，四个分项测试的得分比例较上一代车型均有提高，超越了曾经的自己。其中配置亮点自动紧急刹车系统AEB系统在欧洲市场以标配形式出现，但愿能对国内市场一视同仁，要知道国内消费者愈发重视车辆的主动安全性能。

近日，教授从工信部查阅到一汽-大众迈腾GTE的申报信息，如你所见，新车前脸与现款在售的燃油版迈腾别无二致，仅仅在细节处示出差异化，最显眼的当属坐落于前包围左右两侧的C字型日行灯，而中网上别致的蓝色“GTE”标记则向路人强调其与众不同的新能源身份。

来到尾部，灯腔内部悉数采用红色部件，相比起燃油版车型的红白搭配，整体感更为强烈。而原本位于尾厢盖右下侧的“MAGOTAN”字符则被挪移至大众Logo下方，取而代之的是“GTE”标识，不禁让教授联想起坊间调侃：“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，但愿迈腾GTE不负昔日“低调王者”辉腾W12的声望。而被整合至后包围下方的镀铬排气装饰件则颇具迷惑性，不细看还真以为这是辆燃油版迈腾。

迈腾GTE定位中型新能源车，车身长/宽/高：4865/1832/1469mm、轴距：2871mm，并将提供两个款式的轮圈。而内饰布局和用料则与现款在售迈腾燃油版如出一辙，石英表、横幅式空调出风口等均为熟悉的配方，不同之处在于得到少量蓝色元素点缀，还有尺寸更大的中控屏幕和功能更丰富的车机系统。

硬核方面，迈腾GTE将与帕萨特PHEV共享同一套插混动力总成，由EA211 1.4T直喷发动机+电动机+宁德时代三元锂动力电池组成，其中发动机最大马力150Ps、峰值扭矩250N·m，电动机最大马力116Ps、峰值扭矩330N·m，系统综合马力211Ps、峰值扭矩400N·m，至于动力表现可以参考帕萨特PHEV 0-100km/h官宣加速时间为7.8s，较百公里加速7.4s的帕萨特2.0T高功率版本车型稍慢。

与帕萨特PHEV同用一套插混动力系统，迈腾新能源版本车型却采用“GTE”的尾缀，要知道高尔夫GTE选用的可是纯电驱动总成，还有辉昂GTE、途观L PHEV、探岳PHEV等，傻傻分不清。不得不说大众对新能源产品矩阵的界定略显模糊，这或多或少能感受到大众集团在新能源领域相对落后的进程。

即便已经将发展重心往新能源倾侧，但从目前推出的新能源新品基本都是从传统燃油车平台“捣鼓”而来的油改电车型，在教授看来，“赚”积分意义大于销售意义，单单从高尔夫纯电、宝来纯电、朗逸纯电上蹩脚的续航能力（不到300km）便能窥探一二。

近日，教授从国家工信部查阅到雪佛兰全新电动车MENLO的申报信息。如你所见，新车运用大量散而不乱的曲线勾勒出飘逸的曼妙身段，不知道还以为雪佛兰又推出了一款全新概念车。

（图片源自汽车之家）

锐利的前大灯被一根亮黑色饰条贯通，金领结Logo坐落其中，金领结背后则为“能量窗口”——快充接口。而雾灯区域处上扬的内凹设计宛如两颗锋利獠牙，辅以电动车罕见的下方进气口，侵略性满溢。

车尾部分， 重叠式尾灯与金领结Logo同样叠放在横贯车尾的亮黑饰条上，其余区域则采用留白设计，设计师把想要表达的东西均表达出来，视觉效果简洁，看着有种难以言表的舒畅。尺寸方面，新车长/宽/高：4665/1818/1538mm、轴距：2660mm，定位紧凑型纯电动SUV，小鹏G3和威马EX5等新势力竞品可要打起十二分精神了。

配置层面，不同版本车型的外观差异在于天窗、行李架、外后视镜、门把手、摄像头等。硬核方面，新车搭载华域汽车电动系统有限公司提供的驱动电机，最大马力150Ps，与之匹配的是上汽时代动力电池系统有限公司的三元锂动力电池组，更多具体信息厂商并未公布。

上年广州车展亮相的雪佛兰FNR-X概念车将引领雪佛兰未来一段时间的设计语言，细心的朋友会发现，这台纯电动MENLO正是泛亚汽车技术中心设计部执行总监Ryan Vaugha的首块试验田，这从MENLO雕塑感极强的车身线条和丰富光影效果便能窥探一二。

据Ryan Vaugha表示，雪佛兰正为旗下产品找寻新的定位和风格，盼将轿车与SUV的特点糅合并打造全新“交叉”车型，未来雪佛兰不仅以品牌全新家族设计语言作为最高指导原则，还将融入品牌灵魂、肌肉跑车——科迈罗的设计亮点，日后将出现更多兼具多功能和高性能的SUV。当然，同样期待雪佛兰能为我们带来更多长得像概念车的轿车产品，脑补下长得像科迈罗的科鲁兹，嗯，很诱人~

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