3.9秒破百+650km的续航里程，实力强劲的自主SUV预售仅25万起！

进入下半年，国内新能源汽车补贴大幅度下降。对于众多车企扎堆发展的新能源汽车而言，当浪潮退去，才知道谁在裸泳。在这样的前提下，只有专研于新能源技术，比如有着不错的续航里程、稳定可靠的三电技术、便利的使用条件等等，新能源车型才有更多的机会立足市场。

此前，基于广汽新能源第二代新纯电动GEP平台打造的Aion S 已经在4月27日上市，预售45天就收获3万订单，足以见得产品的火爆程度。无独有偶，同样基于该专属平台打造的Aion LX也即将来到消费者眼前，不过，这款车型的产品力更加强劲。8月29日，广汽新能源Aion LX正式开启预售，补贴后，两驱基准版预售价为25万元起，四驱基准版预售价30万元起，新车于今年10月陆续开始交付。

外观：极具未来感

在今年的上海车展中，Aion LX就首次亮相过，一亮相就引起了极大的关注度。作为广汽新能源专属新能源平台下的全新纯电动SUV，Aion LX定位于中型SUV，尺寸为4786/1935/1685mm，轴距达到2920mm，良好的车身尺寸及专属新能源平台优势之下，相信能够带来更加理想的内部乘坐空间。

外观方面，Aion LX前脸同样采用封闭式设计，更加规整的造型有利于风阻和噪音的降低，新车极具时尚前沿感及未来感，前脸与Aion S相类似，延续了“穿云箭”的设计元素，并始终贯穿整个前脸。前大灯十分犀利，可选的前位灯与独特造型的透镜相配合，给人一种很深刻的印象。

车身侧面，新车没有刻意用复杂的腰线去雕塑出线条感，整体还是比较饱满的视觉效果。不过，新车采用了时下比较流行的悬浮式设计手法，并且尾部采用溜背造型，很好的凸显出车型的时尚运动感。为了获得更低的风阻系数，Aion LX多处运用空气动力学原理，比如门把手采用隐藏式设计。

尾部给人的感觉会比较简约些，但底部的运动化元素更足。与Aion S 同样采用贯穿式尾灯，在辨识度和视觉效果上很有裨益，不过在SUV车身上，表现效果更佳。值得一提的是，新车提供双色车身的选择，后视镜及轮毂等方面进行细节处理，两种类似刀锋式的不同轮毂样式，也很有未来感。

内饰：设计简约，曲面大屏是亮点

进入车舱内饰，整体而言，新车内饰偏向于简约路线，没有过多的复杂元素，也没有太多的实体按键。一体式大尺寸的曲面屏最能吸引我们的目光，许多显示信息一目了然。并且曲面屏的一侧采用向驾驶员倾斜的处理，驾驶者在操作上更加安全、更加便捷。

另外，双辐式的方向盘及升降式旋钮换挡机构等的运用，也在一定程度上提升新车的时尚科技感。而大量皮质包裹及一体式座椅，营造出了一定的豪华感。

在车机互联这一块，Aion LX搭载了ADiGO(智驾互联)生态系统，该系统更是集成了FACE ID（人脸识别账号系统）、ADiGO SPACE（智能体验座舱）、ADiGO PILOT（自动驾驶辅助模式）、ADiGO E-PLAN（电能无忧解决方案）、ADI（智能AI伙伴）以及ADiGO WORLD（生态社交游戏）等多项功能，新车使用功能更加丰富，也更加便利。

动力：性能强悍，技术有保障

Aion LX基于广汽新能源第二代新纯电动GEP平台打造，在空间利用率、电耗、性能输出等关键节点上都有出色表现。全铝材质的底盘结构及钢铝混合的车身结构设计，除了带来更高强度结构的优势之外，还能降低车身重量，以此提高车辆性能和续航能力。动力方面，Aion LX在前后轴上分别采用永磁同步电机，两者的最大功率均为150kW，综合最大功率达到300kW，峰值扭矩为700N·m，在这样的硬件条件下，Aion LX的百公里加速成绩只需3.9秒，动力输出性能尤为强悍，可媲美一些豪华跑车。

在电池方面，Aion LX搭载三元锂电池，电池组的单体电芯等核心部件由宁德时代供应生产。电池组密度达到180Wh/kg，电池容量为93kWh，在这样的硬件条件下，其NEDC综合续航里程为650km，拥有比较理想的续航里程，势必在市场竞争中多了几分优势，尤其是SUV车型。

写在最后

整体而言，Aion LX设计极具未来感，内饰简约，一体式大尺寸的曲面屏很有特点。新车提供的一系列智能互联功能，很好满足消费者在功能使用的更多要求。新车基于第二代新纯电动GEP平台打造，技术上更有保障，百公里加速成绩只需3.9秒，动力可媲美豪华跑车。超过650km的续航里程，极大解决了消费者对续航里程的焦虑。该款新车上市之后，将与上汽荣威MARVEL X、蔚来ES6等车型形成竞争关系，只要续航里程实际表现没有太大缩水的话，新车未来前景可观。

除了以上优势之外，区别于传统的消费观念，Aion LX更提供定制化选择。有着超过6万种个性化定制选择，专属座驾更能随心畅享。新车现已开启预售，期待在9月份上市的时候，能够带来更加惊喜的上市价格及一系列惠民政策。

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