冤家聚头，奔驰GLC L/宝马X3/奥迪Q5 L 对比！

几天前，北京奔驰发布了改款后的GLC L（以下统称GLC），老对手X3则在去年正式国产，奥迪Q5 L（以下统称Q5）更是早早完成了改款。这三部豪华品牌SUV销量前三的老选手，几乎是任何预算设置在40万左右的购车者必斟酌比对的车型，如此正好，紧接着我们就把三个互为冤家的选手放在一快，看谁更值得消费者掏这40万。

别觉得俗气，一上来就搞论资排辈这套“封建陋习”。声望这东西虚无缥缈，但对一个商品品牌来说却事关重大，否则各公司也不会将“提升品牌价值”写入企业战略里面，说白了，牌子够不够响，有时候会是决定消费者掏钱的决定性因素。特别是到了30万以上的价格区间，享受吃瓜群众仰慕也应当是体现商品价值的一部分。

这方面奥迪稍逊一筹，在四环徽标启用的1932年，奔驰和宝马已经在豪华车市场混的风生水起，这对冤家在各大场合更是频频上演相爱相杀的好戏，反正就是不带奥迪玩。现时三款车型的销量不相上下，但Q5的终端优惠达到了9万元左右，各别车型的成交价已经下探到了30万，其的销量含金量明显不及X3和GLC，在豪华品牌圈子里，“降价促销”可是被人看不起的，因此奥迪的声望排在末位。

奔驰应当是老大哥，但是这几年似乎有点飘了，负面新闻一个接一个，“国产车型减配”、“减震器质量缺陷”，还有不久前的“研究生小姐姐坐在奔驰车上哭”，这无疑削弱了奔驰的品牌好感度。三叉星徽标虽亮眼，上面的污点也有不少。

如果你需要的是一部能够满足多人舒适出行的中型SUV，那么X3将从你的备选名单中剔除，三款国产车型中，GLC和Q5都经过了“L”化的中国特色改造，只有X3相对短轴。

GLC进入国内后醒目地把轴距加长了100mm，使得现款车型的车内空间遥遥领先对手X3，接近3m的轴距对比加长版本的Q5也有优势。而宝马X3国产后保持了原汁原味的身材，如果你的身高高于175cm，坐进X3的后排空间只能用“局促”来形容。同时在后排中间一定要坐人的情况下，GLC和Q5也更容易找到一个舒适的位置。

编辑从不推崇进行外观的对比，因为不可能分出胜负。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，个体的见解无法代表每个人的想法。三款车型都是这个级别销量榜单前几名的常客，已经能够说明消费者对它们颜值的认可。至于孰优孰劣，遵循你第一眼看到它们时内心的想法就好了。

奔驰的Logo可以无限放大而不影响美感，因此硕大的三叉星辉车标放在车头很容易给人骄傲的联想。新款GLC除了车身尺寸的轻微调节，外观的改动主要在三处：前后灯组、进气格栅、前包围，前大灯灯腔内部新增了C形的日间行车灯，中网可以选择单横幅或者双横幅的样式，单横幅匹配的是家族式的繁星中网，另外尾灯也改为了最新的矩阵式灯组，并加入了与前灯呼应的日间行车灯带。新GLC的整体造型走的依然是时尚优雅的风格。

三款车的外观都把SUV该有的雄健气质表达出来了，只是X3在这方面走的更彻底。虽然车身长度不及加长后的GLC和Q5，但“因祸得福”，长车头的特质被强调出来，更容易给人矫健的印象。经过增大后的双肾格栅增强了辨识度，配合M运动套件能够更好地展示出运动气质。

这一代的Q5一改旧款车型圆润的外观风格，车身多了更多的棱角和硬线条，身材变得硬朗不少，加长后不仅不臃肿，反而赋予它修长的体态。重新设计的六边形格栅配合矩阵大灯凸显科技感的同时又显得特别精神，再配上金属切割风格的轮毂，时尚且撩人。

奔驰的内饰表现无需赘言，环抱式座舱一直是下级品牌争相模仿的对象，宝马也一改被人诟病的低调内饰，新款车型加入了更多的精致元素以匹配品牌形象，奥迪的“科技座舱”更是可圈可点，只是现款Q5还没用上。

改款后的GLC在原来典雅的内饰之内加入一系列科技元素，以让它更现代化。具体表现为仪表盘由机械式更换为全液晶，中控系统加入了MBUX人机交互系统，支持语音交互功能，其他诸如飞机引擎式空调出风口和深色的木纹装饰都是熟悉的元素。不过中控液晶屏的边框有些明显了，如果它是一部iphone的话，应该还处在4时代。另外，GLC只在顶配车型上配备了真皮座椅，可顶配车型的售价已经接近60万，这显得不太厚道。

对比老款的内饰，你会发现现在的宝马车型有了明显的进步，至少不能再被称以“朴素”。X3内饰加入了更多的镀铬金属和实木材质，遵循家族化造型的同时使得中控台视觉效果更丰富，全液晶仪表和手势操作技术的配备体现了科技的一面。另外，支持Car Play功能切合了用户用手机播放歌曲的需求，但宝马依然配备了CD机，也许是为了更好地发挥哈曼卡顿音响的功力？

只从视觉感官评价，三款车中现款Q5的内饰确实稍逊一筹，对比最新一代A6的“科技座舱”，难免产生失落感，这也是其降价才能促销的原因之一。软性皮质的运用倒是毫不吝啬，能接触到的部位皆有不错的触觉体验，同时木纹装饰丰富了层次感。至于奥迪引以为傲的科技感，只能在那块全液晶仪表盘上体现了。

当前的大环境下，豪华中型SUV用2.0T四缸发动机已经是普遍现象，BBA更是不例外，想要更大排量、更多缸数，只有M、AMG和RS能够满足。

新款的GLC换装了代号为M264的2.0T发动机，低功率版本具有197马力，高功率版本为258马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，对应尾标分别为GLC 260 L和 GLC 300 L，变速箱依旧为9AT。

新款X3搭载的是B48型2.0T发动机，根据车型的不同最大功率分别为184马力、224马力和252马力，分别对应的尾标为xDrive 25i、xDrive 28i和xDrive 30i，传动系统匹配来自ZF的8速变速箱。

Q5使用的是熟悉的EA888系列发动机，2.0T发动机分为高低功率版本，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版达252马力，与新A4L表现一致。传动装置匹配型号为DL382的7速双离合变速箱。

GLC的数据表现看着倒是不错，但结合GLC硕大且笨重的车身，想要灵活的操控显然是不实际的。奥迪Q5L的Quattro系统有注水的嫌疑，限滑差速器由招牌的托森式换为了多片离合器式，这也是被拥趸诟病的点。至于X3，依然是SUV领域的操控强者。

新款X3原汁原味地引入很好地满足了追求操控性能的消费者的意愿，因此短轴带来的局促空间反而成为他们甘愿忍受的缺点。而奔驰GLC打动人心之处在于宽阔的车内空间、更强的品牌力，虽然内饰用料不太厚道，但也算是瑕不掩瑜。Q5L简化的Quattro四驱和稍显朴素的内饰不尽如人意，但是在售价上表现出了最大的诚意。哪一款更适合，相信你已经有了答案。

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