闭着眼睛都能入手？国产“神车”在列，本田不甘示弱

买车是一件很麻烦的事情，不仅要看价格，还要选各种配置，品牌众多车型复杂，让人眼花缭乱，无疑增加了用户选择的难度。但不乏一些佛系车主，买车很随缘，看到喜欢的就直接选定，钱一交，就把车开回家。

这就让人产生一定的担心了，一旦车子不好，买了回家发现受罪才来问：“后悔药哪里有售？”其实，对于看颜值买车的佛系车主，也不是无解，就好比这几款车，有颜值也有实力，闭着眼也可以买，就看你愿不愿意掏钱了。

从2011年8月哈弗H6的诞生到2019年为止，它的销量累计超过300万台，8年时间里，H6俨然站在国产SUV最顶端的位置，已经连续73个月斩获SUV细分市场的冠军头衔，当之无愧坐拥王者身份，成为国产“神车”。

论热销程度，这点连合资SUV都难以企及，哈弗H6就好比一块香饽饽，在10万级SUV里头，已经成为不少国人首选的国产车型。而H6的成功跟其可靠性和稳定性密不可分，对于消费者而言，故障率低，不要出什么大毛病就算用得比较省心了。

同时，H6经过几次换代和无数次改款，如今在设计上经得起大众严苛的审美标准，足够大气又比较耐看，让不少人蠢蠢欲动。论颜值，H6不算低。所以，这么一台车闭着眼睛挑选，其实也不会太差。

当然，以前关于哈弗双离合换挡顿挫的问题，其实发展到现在，哈弗的7速湿式双离合变速箱已经比较成熟，在平顺性上也做得很不错，短板不复存在。虽然大家也曾吐槽过1.5T发动机油耗问题，但H6也能做到8-10L的油耗水平，就看各位客官脚下功夫如何了。

2020 铂金款的H6指导价为10.4-13.6万元，全系符合国六标准，并且在冠军版还加入了哈弗智能互联3.0系统，同时增加ACC、360度环视系统等配置，性价比更高。哈弗H6的热卖，价格和配置只是其一，高颜值外观已经俘获不少用户，再加上H6多年口碑，酒香不怕巷子深！

当然，频繁的改款，车型繁杂，也增加了用户挑选的难度，但H6车型一般按最新款车型来挑，会相对省心。

本田XR-V是一名久战沙场的老将，并在小型SUV里头混得风生水起，大家对它的喜爱跟认可已经不能用“这车还可以”来形容。XR-V今年以来的销量已超8.7万台，经久不衰一直都是XR-V的实力验证，但XR-V能获得今天的成就算是占据了天时地利人和。

过去，在合资小型SUV的阵营中，日产、丰田、大众等老牌对手都没有相应的车型布局，给这个市场留下了很大空白。XR-V入局早，赶了趟早集，也搜刮了不少“好货”，市场份额、用户基数、口碑等通通一麻袋带走。

自己争气也是XR-V重要一点，作为一台小型SUV，它的空间表现甚至可以匹敌部分紧凑级车型，对于不少家庭而言，这很重要。其次，省油也为XR-V赢得了好口碑，平均6-7升的百公里油耗为车主节省不少开支，好感度进一步提升。

不错的舒适性，又好开，这对于XR-V而言可以面向的用户群很广，奋斗青年、新婚夫妻、有宝宝的家庭的需求，在XR-V身上都可以得到很大程度的满足。所以，10来万的价格买XR-V，确实不需要犹豫太多。

说起GS5，相信不是每一个小伙伴对它都很熟悉，今年刚上市的它，比起GS4的定位略高；在车身尺寸上，4695x1885x1700mm的三围和2710mm的轴距，让GS5获得更大的空间优势。

如果说对GS4已经审美疲劳，那么对于GS5的设计，就有种焕然一新的既视感。光影雕塑3.0的全新设计风格，让GS5更加立体，更加精致的前脸变化，凌云翼格栅更大气，整体颜值很高，绝对属于好看的范畴。

车身线条的运用颇具动感和律动性，同时又凸显紧凑跟运动的姿态，一体式的LED尾灯也将科技感的氛围代入其中，就外观而言，GS5可以拿到高分并不过分。

GS5内饰采用极简设计，通过横向线条去勾勒中控台的层次感，同时用不同的材质搭配让整个驾驶舱氛围更加跳脱。配合全液晶的仪表盘和10.1英寸的触控屏，让科技感得以呈现的同时，又透露着一股低调的豪华感，这是GS5从外到内能够带给我们的惊喜。

代号为4A15J1的1.5T发动机在初段可以输出较强的动力，1700rpm就可以爆发265N·m的峰值扭矩，后段的加速也比较充沛。在6挡手自一体变速箱的默契配合下，升降挡的反应较快，不会拖泥带水，整体的动力表现还算不错。

不过GS5也不是没短板，现阶段知名度还未打开，市场还需要继续铺垫，所以名气上比起GS4也稍差了点。但GS5要颜值，绝对有；要动力，也足够；价格跟GS4也有不小的重叠，所以，买新车的话，GS5确实是一个不错的选择。

大众探歌的推出，弥补了大众在入门紧凑型SUV市场的空白，随着大众更多SUV车型的布局，大众算是在各细分市场里头将自己的产品线完善了一遍。

不过对于一款新车而言，别以为需要经过市场漫长的考验才能获得认可，凭借大众品牌的号召力，如今的探歌已经月销过万，今年前8个月已经拿下超7万台的成绩，月均近1万台的水平堪称优秀，而它上市至今也不过1年出头。

“套娃”是大家对大众吐槽最多的地方，但是探歌的个性和年轻定位，让不少年轻人开始心动，此时买台大众SUV不再像途观那么贵，且不再像帕萨特和迈腾那样让人傻傻分不清，与众不同正是新生代消费者的诉求。

不管是外观和内饰，都采用了大胆的撞色设计，摒弃大众一贯以来的刻板印象。MQB新平台的加入以及成熟的1.2T和1.4T动力总成，让探歌的靠谱程度更有保障。同时，高配车型还有4-MOTION四驱系统跟Actice Control多路况驾驶模式的选择，让其应对复杂路面更加从容。

所以，探歌所抓住的用户群，可以是刚毕业的大学生，也可以是工作几年有点小积蓄的青年，更可以是偶尔来点城外撒脱玩乐的小资儿……这些，让探歌在这个细分市场里攻下了自己的一席之地，论影响力，大众依旧是国人最爱的汽车品牌。

  写在最后  

一辆车没有了颜值，也就基本跟销量宣告脱轨，在这个看颜值的时代，设计也成为很多人唯一选择的标准，如果再加上本身不错的硬件质量，那无疑是更加分的。

而这几台车，在拥有高颜值的同时，确实也用技术沉淀的结果来告诉大家，自己有值得被挑选的理由。

分享到