8万起，这几款合资紧凑型车卖的比自主品牌还便宜！

早在90年代，一辆大众捷达或者是桑塔纳，又或是其他的合资车型，价格基本都在10万元到20万元之间，那个时候的万元可是个了不得数字，在咱们村里可都是万元户！这样一来，因为国内长期以来这样的车型定价，在大多数人固有的印象中，但凡是合资车或者进口车，往往在价格上都会比自主品牌高上不少。

但是，现在的时代已经完全不同了，随着国产自主品牌的崛起，不断地冲击着合资车的市场，同时，合资车也在想着办法降低成本，最后使得如今的合资车价格有了大幅度的下降，不再是20年前的样子了。

按照目前市场行情来看，合资车一般都会比自主品牌贵上一些，但是也不乏物美价廉的车型在价格上与自主品牌不相上下。今天，教授就来和大家聊聊几款价格都很不错的合资紧凑型轿车，它们有些还比自主品牌还便宜！

从目前紧凑型市场来看，科沃兹的价格并没有太大的亮点，但是以目前科沃兹优惠幅度达到20%来看，这价格确实有着非常大的优势，甚至比很多的自主品牌紧凑型轿车还低上很多。

就科沃兹产品本身而言，熏黑的格栅、大灯甚至是LOGO造就了年轻动感的外形，整体外观上细节上比较到位，车身以及车尾的线条非常丰富有层次，整车给人一种年轻时尚的感觉。内饰上设计也非常简约大方，包围式的中控台加上大尺寸悬浮液晶屏，显得很有档次感和科技感，不过因为成本受限，内饰用料一般，塑料感很强。动力方面，科沃兹一共搭载了两种动力，分别是1.0T和1.5L的发动机，日常使用上是足够的，但是在行驶过程中还是会有一些明显的顿挫感。

科沃兹在外观、配置、空间以及动力上都有着不错的表现，以它这样的价格和级别来看，还是值得肯定的。

和科沃兹一样，作为美系车入门级别的代表，都有着20%左右的优惠力度，相对目前紧凑型轿车的市场，价格是非常有优势的。

福睿斯出自福特家族，外观设计依旧是家族的那套“马丁”脸设计，设计感很突出，非常具有辨识度。而内饰部分的设计感就比较一般了，宽大厚实中控台质感不错，中央只有屏幕和空调控制按钮，显得比较单调，整个中控看起来中规中距，缺少一些高级感，而且用料也不怎么好，塑料感比较重。不过在配置上面，新款福睿斯表现不错，全系标配了ESP、胎压监测、上坡辅助以及主动闭合式进气格栅等实用性配置。动力上，最大功率122马力的1.5L发动机表现较为良好，只要舍得给油，动力基本都能满足（当然不是飙车的那种），这样一来油耗也比较偏高，不过，最终油耗还得看老司机技术好不好了。

与前面两款车比较，领动在价格和定位上明显是高于科沃兹和福睿斯的，我们通常把这种定位高于A级车的车型叫做A+级车型。当然这样的定位和价格与众多的自主品牌相比是没有竞争优势的，在韩系车销量大面积下降的时候，现代领动认清了这样的形势，所以有了大幅度的优惠。

在优惠2.5万之后，领动的优势就比较突出了。在这样的价位上，2700mm的轴距表现出来的空间较为出色，整车的车身也显得比较修长，加上家族的流体雕塑设计，整体比较协调。中规中距的外观虽然给不了惊艳的感觉，却也比较耐看，内饰同样如此，虽然谈不上多么时尚，但整体布局看起来还算比较顺眼，中控偏向驾驶员一侧也方便操作。此外，在内饰用料上可比普通的入门车型好上很多，部分区域运用了软质材料，摸上去质感不错，而且配置上也较为丰富，ESP、胎压监测、发动机启停以及CarLife等配置都有配备。动力方面，2019款领动共有两种动力，1.4T和1.5L的发动机均满足国六排放标准，也满足日常使用，其中1.4T偶尔还能带了一些驾驶上的激情。

世界上没有什么东西都是一成不变的，汽车的价格也同样如此。但是，一分钱一分货，价格便宜的车型它们值得买吗？当然，不能用这样的想法看待问题，汽车市场本就没有完美的车型，价格便宜就得承受它因为降低成本而带了的一些用料低廉以及做工欠缺。

买车就是买自己喜欢，喜欢外观就买颜值符合自己的车型，喜欢动力就买动力强劲的车型，买车不用过于纠结。以上3款车虽然各自都有很多的优缺点，但是在这样的价位来看，还是颇具性价比的。如果喜欢就去试驾，千万句推荐是抵不过一次试驾车体验的，希望各位看官老爷们都能买到自己喜欢的车！

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