紧凑型SUV的霸主新款来了，竞争力依旧强大

要在在合资阵营里，选一款家用紧凑型SUV，肯定是逃不开日系那三大金刚：丰田RAV4，本田CR-V，日产奇骏。就在这个全新的RAV4即将在国内上市的节骨眼上，本田CR-V也迎来了中期改款，距离现款CR-V发布的时间（2016年10月），已经过去了将近三年时间。新款的本田CR-V有着怎么的改变呢？一起来看下。

微调的外观

过去几年，本田的设计师都喜欢用大量的镀铬堆砌，比如在九代雅阁的前脸设计上，就是三条粗壮的镀铬条中网。到了现款的CR-V和十代雅阁，稍微收敛了点，都是只有一条镀铬装饰条了。而刚发布的新款CR-V则是取消了这种镀铬条装饰的中网，改为了比较有运动气息的熏黑式设计。当然，镀铬元素还是要有的，新款CR-V在前保险杠的下部增加了一条贯穿式的镀铬饰条，在左右两侧还曲折了一下将雾灯区域包围了起来。另外，燃油版和混动版的雾灯设计是不同的，燃油版车型配备圆形雾灯，而混动版车型采用横条式雾灯。

新车的车身造型延续了现款的设计，肥大的“屁股”设计能保证内部的空间。尾部倒是小改了一下。保险杠下部取消了银色涂装的防擦板，换成了与前脸相互呼应的贯穿式镀铬装饰。另外，燃油版车型排气采用双边共两出的造型，而混动版则采用隐藏式设计。

还是那个熟悉的内饰

来到车内内饰部分，本田设计师就偷懒了，根本就没有改动，照搬了现款的内饰。要说能看到的新变化，就是中控台下部配备了两个USB接口，并且增加了一块支持手机无线充电的区域。本田独有的按键换挡机构算是这内饰中的一个不大不小的亮点。

沿用现款动力总成

中期改款，本田也肯定不会再增加什么新的动力系统了，新款CR-V继续搭载1.5T发动机/2.0L混动系统。1.5T发动机最大输出功率为193马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。而2.0L i-MMD混动系统由2.0L发动机+电机组成，综合输出功率为215马力，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。另外，燃油版/混动版均提供两驱/四驱车型可选。这两套动力系统我们都很熟悉了，本田的发动机实力不用怀疑。

现款CR-V卖的还是挺火爆的，7月份夺得了合资SUV的销量冠军，8月份也卖出了15744台。这其中一个因素是因为它的老对手RAV4处于新老交替的时期，全新换代的TNGA丰田RAV4预计十月份就会上市。到那时现款CR-V的压力就会大很多，更别提还有大众、日产等这些强力的竞争对手。本田选在这个时间段发布中期改款CR-V，也是为自己提前注入一管强心针，新款CR-V预计明年初就会引进国内生产，届时的合资紧凑型SUV市场将会热闹非凡。

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