颜高智能动力棒，又一部小型SUV爱好者的福音

自2017年上市至今，名爵ZS在市场中取得了不错的成绩，其运动的外观和实在的配置成功吸引各个年龄层。而如今，名爵ZS迎来了一次大更新，大得官方称之为：全新名爵ZS。

一般来说，只要不是换代，那么改款从来都只是一些小打小闹而已。但似乎全新名爵ZS并不是这样想，不仅采用了全新的外观设计，在内饰、动力和智能互联方面都有比较大的改变。并且笔者在这次的试驾中，明显感受全新名爵ZS，真的不是在开玩笑。

要有好看的皮囊，才会想去了解有趣的灵魂，这个道理无论放在哪里都适用，所以全新名爵ZS毫不客气地进行了大刀阔斧地改动。

车头中网以及大灯组设计都是采用全新样式，其中八边形黑曜矩阵中网设计让前脸的视觉重心一下子降低不少，给人感觉更像是一款运动掀背车。而全新设计的LED大灯组也让整车的英气立马提升不少。冷知识，这个大灯组的灵感来源于英国银石赛道的维修区大楼。

车尾的相比车头的改动就少了点，但也不是没有，尾灯组的造型有所改变，与豹跃肩线后段紧密呼应。而保险杠下方的双边双出排气装饰，则是让全新名爵ZS的运动气息更强一些。

是谁说自主品牌配的轮胎都是“辣鸡”？全新名爵ZS配的就是米其林浩悦3ST，尺寸为215/55 R17，前后尺寸相同，米其林官方旗舰店单条报价为929元。

如果只有外观变，那就绝不能称为“全新”，全新名爵ZS的内饰这次采用了全新的红黑双拼色，并且红色的鲜艳度非常高。在笔者以前的文章曾经提过，内饰的颜色是能影响一个人在驾驶时的情绪，所以全新名爵ZS的这个红色，很容易引起驾驶者想去“驾驶”的心理。

如果仔细看，就不难发现包括座椅在内到处都是这种“碳纤维”纹理。行吧，那些落地就想把车改成“战斗机”的年轻人，在内饰这块能省下不少。

前后排各有两个USB插孔，实现人人平等。还怕不够？前排还有各12V的电源口。

除了有引起驾驶欲望的内饰和舒服细腻的座椅外，现在的汽车如果没有智能互联功能，是不可能引起年轻人的注意。作为首款搭载上汽阿里斑马智行3.0的小型SUV，全新名爵ZS在导航、语音控制和出行服务方面都有着比同级别更好的表现，可以使得驾驶者“肯”用这块中控屏幕。对了，官方着重说，这系统可以点外卖！

本次比较遗憾的是没有测试到全新名爵ZS的L2级驾驶辅助，因为这是首款采用L2级自动驾驶的小型SUV。而它的L2级除了常规的360度全景影像、ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、SAS车速辅助控制和IHC智能远近光控制之外，还新增加了LKA主动车道保持、LDP车道偏离纠正等功能。

试驾全新名爵ZS，对笔者来说绝对称得上硬核体验。除去智能互联配置与L2级自动驾驶技术等黑科技外，这套全新的动力总成实在令笔者留下深刻印象。如果只是单独拿出来讲，细心的你可能已经发现这款1.3T发动机就是通用同平台的那款。

无论是对比同价位对手还是合资品牌都不是问题

在双离合变速箱大行其道的今天，全新名爵依旧采用6AT变速箱，并且是来自爱信的，这令全新名爵ZS在同价位中几乎没有对手。原因不多，质量好算一个，反应迅速也算其中一个。

发动机和变速箱如果单独拿出来看，可能大家都会无比熟悉，但搭配在一起，让全新名爵ZS迸发出值得称赞的表现。0-100km/h加速用时8.51秒，这个加速成绩比不少1.5T车型还要快。

加速怎么快，最后也要刹得住，36.9米的制动成绩别说同价位，在这个级别都可以说是数一数二。看来除了制动系统外，这条米其林浩悦3ST也有不少功劳外。

虽然全新名爵ZS开起来给人的感觉还是偏向舒适，但在高速攻弯下发现悬挂的调校并不软，支撑力也比较足，整理开起来还是非常稳定，不会有开大船的感觉。在笔者询问后得知，这次是由保时捷工程团队协作调校。没错，就是那个保时捷。

在1.3T发动机不俗的低扭表现与6AT变速箱快速响应的相辅相成下，再配合“大师”调校出来的运动化底盘，笔者整个试驾下来开得非常开心。是的，它虽然没有超跑般的动力，但却能给你拥有心爱玩具的快乐。

不知道有多少人还不知道，那个“传说中”满大街都是两厢掀背车的欧洲，其实早已被小型SUV所占领。理由很简单，就是因为小型SUV拥有紧凑的尺寸、高座位和年轻的形象。并且还能在保持不错的驾驶体验情况下，提供更大的空间。

名爵也是深知这个道理，所以才会打磨出名爵ZS这样的全球车型，而全新名爵ZS则是在旧款车型的基础上进一步实现自我的超越。所谓年轻，似乎与名爵ZS目前所做的一切不谋而合。

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