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纠结20多万中高端MPV请进 美日代表车型PK

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MPV的市场,慢慢开始变得热闹起来。一辆能乘坐7人,并且有不错舒适度的MPV已经成为了众多家庭第一辆车甚至是置换计划里面的清单。最近也有不少人问教授,在纠结纠结购买美系某著名MPV,还是日系新改款车型?



有机会亲身体验到这两台车的区别,某著名美系MPV,以及全新设计的广本奥德赛,他们在易用性和实用性方面又是如何呢?



上下车便利程度:


购买MPV的车主,家里大多有老人和小孩,很多MPV为了照顾离地间隙,台阶高度往往很高,别说老人小孩了,就是一个正常成年人都很难跨上去。



除了上车不便,下车也同样难以够得着地面,以身高1米72的成年男子来看,坐在某美系MPV上,显然够不着地面。



我刚好在体验现场碰到一位被妈妈拖着来的小女孩,简单做了下上车对比,情况显而易见:



以上是视频文件,稍大,请在WiFi下观看


从图中可以看到,小女孩上某美系MPV,显然要用跳、爬、翻这些动作才能上去,看第四张图表情,小女孩上去后,整个人感觉都不好了。而在上去广本奥德赛时候情况明显好转,只需用踏、蹬、挪就能很轻松的上去。而且小女孩还觉得乐趣十足。父母看了上图会怎么想?



侧门精细程度



虽然侧滑门不可避免的会有侧滑机构伸出等。但上图的广本奥德赛对露出部分进行了细致包裹,并印有“不能踩踏”的标志,相比来说,下方的MPV完全外露,容易堆积垃圾尘埃雨水等。清理也十分不方便。在细节方面奥德赛的电动门机构甚至比手动门机构要做得精致得多。广本奥德赛是全系标配电动侧滑门(除最低配为单侧外其余均为双侧),而某美系MPV只有3.0版才有单侧电动门。



美系MPV上车注意安全,日系MPV上车坐好就行


教授试着上车体验一下,竟然被某美系MPV的侧滑门碰到并有被夹住的可能性,下图解释原因:



奥德赛侧滑门经过了优化,给第二排座椅乘员留下了极大的腿部空间,而如果是较为健壮的乘员在美系MPV上,腿部很有可能会被夹住了。



体验第二排航空座椅:



舒适的第二排航空式座椅,除了常见的全包裹承托模式,还额外针对小腿部分进行了承托,全新的躺椅模式让MPV的含义延伸得更远。看体验者表情,即可了解到躺椅的舒适含义。



内饰,好像不是同一时代产物:



经过全新升级轻触摸型中控的全新奥德赛,看起来人机交互更轻松一点。而且全新奥德赛的方向盘经过优化,驾驭起来跟轿车差别不大,但某美系MPV偌大的方向盘看起来就不那么轻松了。



侧门安全性:防夹且更省力



以上是视频文件,稍大,请在WiFi下观看


奥德赛全系标配电动侧滑门,先不说电动侧滑门比手动侧滑门省力程度相差多少。广本新奥德赛的电动门在碰到物体后(如图上水瓶)则会回弹能防止被夹住。从上图来看,如果把这瓶水换成你的小腿,将会是多么痛啊。这对于家里几个捣蛋小屁孩来说,老人上车的安全性得到了保障。



后备箱容量对比:



全新奥德赛的座椅能够进行180度翻折并隐藏在地板位置。所以即使第三排座椅正常使用,后备箱深度依然很大。如果这时候车上坐满7人,某美系MPV显然会装载能力更好。奥德赛则需要把第三排座椅隐藏,后备箱空间得到极大的扩充,这些行李都是可以轻松放进去的。



第三排扶手:



我们注意到一个细节,美系MPV第三排座椅头顶扶手是没有设置的。其实就乘坐来看,第三排座椅的颠簸程度还是比较大,如果设计了扶手,则能够让乘坐的人更安稳舒适。这点人性化设计,奥德赛做到了。



自动泊车功能体验:


在大城市中开车,找停车位置、停车往往是最麻烦并且需要经常做到的车主必修项目了。全新奥德赛具备了目前最前瞻和最智能的自动泊车功能,能够实现侧方停车和普通停车场停车。比起大多仅依靠雷达停车的品牌所不同的是,全新奥德赛用的是360度倒车影像+雷达相结合的倒车方式,即便是新手,也能通过中控屏幕清晰了解泊车的状况。以下是关于自动泊车的视频,文件稍大,请在WiFi环境下观看:





驾驶感受:



全新奥德赛虽然整车内部空间扩充成功,但其实车身长度依然保持在4830mm,短小精悍的设计以及仅5.5米的轿车式转弯半径,无论是城市还是高速进行S型超车是十分灵活便利的。尤其是整车轿车式设计,体现在方向盘乃至车架上比较明显。而某美系MPV主要以稳重为卖点,虽然同为1.8吨车身,但超过5.2米的车长显然更适合四平八稳的开,奥德赛则擅长于弯道和超车。



油箱容积以及油耗情况:



广本奥德赛的油箱容量只有55升,甚至比某些B级车油箱更少,而美系某MPV油箱容量甚至达到了77升。他们两者续航里程几乎相同的,换句话来说,奥德赛是专门为油耗优化而设计的小容量油箱,跑相同距离油耗更低,更省油。



几年前,MPV商务车和保姆车的特性,因而在设计上会有稍偏重于商务、货运等。近几年随着家庭对品质的提升,很多车主都已经慢慢适应、接受甚至喜爱上内部空间宽绰的MPV。全新改款的奥德赛就是在这样的时机、这样的需求下诞生的。这显然是一辆十分注重家庭设计的MPV,但驾驶品质一点都不输于家用轿车,甚至在人性化上有了如此多的设计。你已经准备好接纳这样一位家庭成员了吗?


以上是本次体验的视频文件合集,稍大,请在WiFi下观看

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全部评论
上海用户
2015-04-26上海
广告
上海用户
2015-04-19上海
再怎么比比奥德赛也卖不过GL8
上海用户
2015-04-13上海
这外国货的东西值得那么炫耀,国人自强,
上海用户
2015-04-12上海
禽兽啊……禽兽……也太她妈坑爹了
周先生
2015-04-11海南海口
别克首席商务。不是你本田可以比的。别克商务一直是大公司大集团的首选车
澳门特别行政区用户
2015-04-11澳门特别行政区
奧德赛省油吗,省你老母小騙
上海用户
2015-04-10上海
GL8的安全性是不能和本田的比的,本人开GL8正面撞过奥德赛,那效果你试试!
上海用户
2015-04-09上海
黑的太明显了~
广东广州用户
2015-04-09广东广州
不要试图和粪蛆说理,因为它们的那点脑容量里塞满了民族主义的屎,容不下正常人的思维。至于车托们,祝早日去见刘坚。
四川成都用户
2015-04-08四川成都
果断取消关注,长此以往,早晚一天会被这厮儿带到汉奸队伍里去。
天津IDC机房用户
2015-04-08天津IDC机房
尼玛的傻逼,老子闭一只眼都知道那个是别克GL8,搞得别人都是傻逼一样!我不草泥马,你永远不知道我是你爸!GL8高配都带BOSS音箱,车载电视什么的,都不是一个价位的车,没有可比性,讲的一身劲,还拍视频嘞 杂种东西
广东深圳用户
2015-04-08广东深圳
教授,看你文中明一暗一,估计是被奥得赛收买了吧,如再出现非中立、公正的评论,取消关注,沒有民族情结的,最大限度散播取消关注。
上海用户
2015-04-08上海
再怎么样也是日货,多买一些日货,等于向日本人多献一份制造炮弹的力量,这个炮弹迟早会落在自家门口,蛋痛不?
上海用户
2015-04-08上海
给你多少钱那,你怎么给小日本吹牛逼啊!是抗日战争时期你又是什么卖国贼?
广西贵港用户
2015-04-08广西贵港
有啥好嘚瑟的?两个车对撞一下再说。 有点偏激了 换个话说,你拿新产品和人家十年前的东西来比有意义吗?
广东深圳用户
2015-04-08广东深圳
教瘦?肯定收了不少广告费吧?真不要脸!
上海用户
2015-04-08上海
教瘦?肯定收了不少广告费吧?真不要脸!
上海用户
2015-04-08上海
别克这款车可以停产了!什么?还有人买,这怎么可能?
浙江杭州用户
2015-04-08浙江杭州
真看不下去了……滚粗
浙江杭州用户
2015-04-08浙江杭州
你是托儿吗……
陕西西安用户
2015-04-08陕西西安
果断取消关注,太假!!!!什么玩意?
上海用户
2015-04-08上海
不客观,完全在优化奥德赛,有点突出,缺点避过,典型的中国式评测
上海用户
2015-04-08上海
连别克的牌子都不敢说?只能呵呵!!!
美国用户
2015-04-08美国
别克GL8是中国本土型号,美国根本没有这一车型,因此不能将其作为美国mini van 的代表。至于这款Odyssey也是中国才有的型号,与美版的内外设计完全不同,尺寸短一截,动力也相去甚远。这两款车年份也不同,因此这种对比不具有代表性,也是不公平的。 版主有车托之嫌!
四川成都QQ旋风离线服务器用户
2015-04-08四川成都QQ旋风离线服务器
销量决定一切,看路上什么车多,就知道答案了
四川成都QQ旋风离线服务器用户
2015-04-08四川成都QQ旋风离线服务器
尼玛,奥赛得和gl8有可比性吗?价格,动力,舒适度,长度,轴距,悬挂,gl 8是耗油但接近2顿的体重,高速好稳当,第三排虽然是鸡肋但比你奥赛得宽嘛!gl8能开出越野车的感觉,奥赛得顶多能开出城市suv感觉
福建泉州用户
2015-04-08福建泉州
这条评论明显偏向奥德赛,而且对GL8有明显贬低,有点常识的人都知道那是别克的,行李箱的对比图用的行李箱不一样,而且车辆是成年人使用率比较高,小朋友应该用安全座椅,上车间隙如果按不同身高来定,奥德赛也未必方便,所以防夹我也报怀疑态度,希望用动图体现
北京用户
2015-04-08北京
你妈的你是鬼子来的,还给日货宣传了
小崔很闲
2015-04-08湖南株洲
看着好恶心,纯粹的不切实际的商业宣传。GL8比这鸟车会差?好的地方怎么不说。尽在鸡蛋里调骨头。也只能说这些鸡皮蒜苗的东西忽弄不懂车的人。
广东肇庆用户
2015-04-08广东肇庆
奥德赛,真心好,公司商务六台都是它。舒适,高档,省心。
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