第二代江淮瑞风S5：外观小改，动力革新

4月1日，第二代江淮瑞风S5上市了。回顾第一代，我不得不说，整车质量很差，从离合分泵到变速器，从方向机到空调主机，第一代瑞风S5漏洞百出，而且是成批成批的换，什么异响啊，什么后轮吃胎，什么甩尾啊等等，那问题真的数不清，连瑞风S5得销售员都害怕了，从刚开始的广告轰炸，到后期的一大堆质量问题，众多车主对瑞风S5失去了信心，也让瑞风S5在紧凑型SUV完全失去了市场。

江淮对于这样那样的问题，做出了不少调整，这种被动情况下，江淮不得不推出它的第二代瑞风S5。下面我们分前脸的调整，动力的调整，增配自动变速器的作一个分析。

①外观变化集中在前脸，大嘴式的进气格栅很霸气

外观方面，其实就是前脸做了改变。说说第一代，瑞风S5的是不开心的前脸，生气的前脸，虽然看起来是酷酷的，但是还是很多人觉得开出去还是有点讨人喜欢，也就因为这样，江淮采用了和瑞风S3相似的前脸（Ps:江淮一直以为瑞风S3销量还是因为这前脸，其实瑞风S3的成功完全因为价位！）就这样，瑞风S5向他的小弟学习，来了个变脸，整个外观就是这么一个变化。

②整体中控台风格不算时尚，但做工比较细致

动力方面，这一款1.5L缸内直喷涡轮增压发动机是江淮的第一代，至于质量怎么样，需要后期实践来证明，毕竟大家都看得到，和悦的1.5发动机上市，瑞风1.9T柴油机上市都带来很多问题，而且都是直接换缸盖的，而且是大件成批的换，期望这款1.5T发动机不会这样。这台发动机最大输出功率为174马力，峰值扭矩251牛米。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动和6速双离合变速箱；2.0L发动机最大功率144马力，峰值扭矩180牛·米。传动方面，与2.0L发动机匹配的仅有5速手动变速箱。

从数据上来看，这个1.5T的发动机要比2.0L的强劲许多，但是不得不吐槽一下，只有涡轮工作后才有那推背的感觉，毕竟国产涡轮增压还有个介入慢的问题，如果这台发动机能像大众一样，1500转涡轮就介入工作那就相当完美了。其实，1.5T配6MT完全适合用的了，毕竟是紧凑型城市SUV，记得以前有很多人说，瑞风S5要2.0T的动力干嘛？玩车的人都不会买瑞风S5来玩了。最重要的一点是因为2.0T动力太强大，导致一直匹配不好6MT，最后产生顿湊感，那个很明显的感觉，很影响整车的舒适性。

③全景天窗对于乘坐人员是一个享受

变速箱方面，记得江淮刚开始时想打造2.0T配6速双离合变速箱，最后为什么选择1.5T配6速双离合变速箱呢？如果硬要说的话，那也许是成本高吧，我记得说要上市2.0T的6速双离合变速箱，那时候说报价是13.58万元，后来众多人一听这个价钱，都说这个价位不会首先选择自主品牌，现在看一下1.5T的6速双离合变速箱才11.95万，比较合适的了，毕竟6速双离合变速箱在市面上自主品牌都比较高大上的，还是用在合资品牌多一点。

现在说说这个动力吧，我只能说一句，那个1.5T带6速双离合变速箱，真的很肉，特别是起步的时候，当你等红绿灯时，被后面那些没素质的人猛按喇叭催你，那感觉是很难受的，如果是副驾驶座还有一未来女友的时候。所以这里也不知道江淮是怎么调校的，如果手动就采用6MT，这个是很好的配置，但是6速离合变速箱能不能就直接采用2.0T呢，或是来个6速双离合变速箱配2.0L也行啊。同时也说一句，为什么一直是配角的2.0L一直没取消，到时直接把2.0T给干掉了呢？

④对于一台城市SUV，有陡坡缓降功能很少见

最后点评下，也许1.5T配的6MT，11.95万的6速双离合变速箱车具备不错的竞争力，但是瑞风S5前期所产生的不良口碑，也会对这款车的影响一定影响。和那些H6啊，瑞虎啊，CS75啊，那些长期占领自主品牌城市SUV市场的大腕比，估计还有点难度。前几天，教授试驾了1.5T的6MT车型，新款瑞风S5的底盘明显提高了很多，远远看去，你会有一种它长高了的感觉。

换挡的顿挫感没了，提速很不错。1.5T理论上来说，比2.0L省油。对于这款1.5T缸内直喷的发动机质量，表示待定，听资深江淮4S店的售后服务工作人员说，每次对江淮出新款发动机都表示很无语，1.5L发动机刚出的时候，成批的换缸盖，2.0T出来的时候，成批的换缸盖，那个1.9T柴油机出来的时候，也是成批的换缸盖，这个1.5缸内直喷的发动机会不会想它的哥哥姐姐一样，有待考验！

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