奔驰技术加成！这款高颜值SUV才9.98万起？

说起法国品牌，我们总先想到那个“恨铁不成钢”的PSA集团，它在华表现一般但实际则是欧洲第二大的汽车集团。至于同是法系品牌的雷诺，在国人内心一直存在感不高，这背后不得不说是它的“姗姗来迟”，影响力远不如早早实现国产的雪铁龙以及标致。但它凭着和日产、奔驰的密切关系，再加上自身独特的审美以及产品研发理念，实际更像是一个混合品牌，推出的梅甘娜车型，有着法系车的浪漫设计，也有着日系那不甘人后的性能作风。

回到中国市场方面，乘用车中仅仅是科雷傲以及科雷嘉实现了国产，占据了紧凑型SUV的高低级细分市场，至于小型SUV则是交由了进口方式引进的卡缤。但进口始终不是一个稳妥的方式，雷诺将最新一代“卡缤”国产了并改名为——科雷缤，还带来了来自奔驰的技术，它的售价则是9.98-14.48万。

雷诺卡雷缤车身尺寸为4263*1797*1593mm，轴距为2638mm，在小型SUV而言属于大块头。这种“大块头”理念还贯穿到车身设计上，它采用了最新的家族式设计语言，整体更多以形面突出力量感，C字形大灯完美嵌入到翼子板以及保险杠中，这背后考验的是生产装备工艺，大灯还与进气格栅相连接，更好地突出了中间那硕大的雷诺Logo。

车身侧面，则是法系车惯有的灵动线条，短前悬后悬的设计使它颇有高级感，18英寸的花瓣形轮毂也很好地衬托出这款车的气质。另外令人觉得花心思的，还有自身的悬浮式车顶设计、漆黑后视镜以前翼子板上的进气装饰。这部分设计而言，没有PSA集团那种过度装饰的感觉，反而是一种恰到好处的整洁之美。

尾部造型则很好地呼应了前方造型，同样是C型尾灯，最上带有小扰流板，后挡风玻璃与C柱高亮黑装饰件相连接，扩大了感知宽度。不过最下部的银色下护板占比不小，让人觉得有点复杂，并且“双边共双出排气”实际是一个装饰。

在内饰部分，法系车向来不会让我们失望，卡雷缤也是如此。其采用了不对称的内饰设计，整体以简约时尚为主，这种设计不会侵占小型SUV上那寸土寸金的空间，并且能够一定程度提升开扬感，而中间的悬浮式大屏则是为内饰增添了一抹亮色。

让年轻人喜欢的是，它前排带有两个USB插口，甚至还带有手机无线充电功能。

空间方面，则是小型SUV的主流水平，所带有的后排出风口，则让它显得体贴不少。

在复杂的合作关系下，雷诺也和奔驰关系密切，所以这次科雷缤所搭载的1.3T发动机，就是雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒集团合作研发的产物，分为了高低功率两个版本，其中高功率版本最大功率达到了159马力，峰值扭矩为270牛·米，最大功率处于主流水平，而峰值扭矩表现则相当优秀。低功率版本最大功率则是133马力，峰值扭矩240牛·米，匹配的是6MT以及7速双离合变速箱。

底盘方面，它采用了法系车那偏执般追求的前麦弗逊后扭力梁式悬架。在这个级别中，也属于常规操作了。

高颜值的外观，精致的内饰，再加上“奔驰发动机”的信仰加成，这一实现国产的科雷缤竞争实力相当强。它瞄准的是如今越发壮大的年轻消费者，他们对品牌接受能力更强，追求科技感、高颜值，更希望以车型来反映自己的个性。而科雷缤正好做到了，它整体就表现出法系车那种浪漫，以及雷诺品牌那种不羁个性，再加上日系元素影响的实用素雅风，相当对味。

但这个合资小型SUV可谓藏龙卧虎、百花齐放，在第一阵营的就有本田XR-V、缤智这些小型SUV，还有日产逍客这样大小通吃的紧凑型SUV对手，哪怕是后来居上、属于第二阵营的大众探歌以及捷达VS5，都牢牢占据了细分这个价格的细分市场。它们普遍有着悠久口碑、超广的渠道覆盖，在消费者认知中有着最深刻的作用，并且也切实满足了如今消费者的需求。所以说，雷诺科雷缤又来晚了，如今只能更努力追赶前方部队，尤其是在渠道铺垫。

如此定价的科雷缤，作为一款国产的合资品牌SUV，并且有着如此实力，有着成为爆款的潜力。但可惜的是，雷诺始终是一个后来者，处于被动状态，要想打破低如今僵局就只有付出别人200%，甚至更多的努力。背靠从0打造出东风日产的东风汽车，希望东风能再造一个“日产式”成功，而这款科雷缤则会是那个从0到1的那个“1”。

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