中国品牌SUV在各个级别有啥代表作？

作为当今国内最火热的车型，SUV在近几年都是中国汽车品牌的发力重点，大多数品牌都在每一个SUV的级别下投放了大量车型，令消费者一时间眼花缭乱，不知道选哪台好。不用怕，教授这次就分别从小型、紧凑型、中型、中大型四个级别的中国品牌SUV，各选出一款最值得买的车型推荐给大家！

  小型SUV买谁？ 

哈弗H2采用哈弗品牌家族式外观和内饰设计，虽然没有眼前一亮的感觉，但至少“人畜无害”，能迎合多数消费者的审美，就算不会被别人夸好看，那也至少不会被说成丑。而动力总成也十分成熟，1.5T引擎与匹配的6MT和7DCT变速箱都是搭档多年的老伙计，即使给不了你强劲的加速感，可耐用性还是很强的，保养维护价格也十分低廉。

从上面说的看，哈弗H2可谓很中庸，但其之所以还卖得这么好，则是因为其后排空间表现优秀，虽然被定义为小型SUV，但H2的后排腿部空间却足以媲美一些紧凑型SUV，头部空间对于1米8身高的人来说也没有压力。

当然，哈弗H2的缺点也很明显，首先是受限于价格和级别，内饰无论是主观视觉感受还是实际摸上去的质感，都显得不够高级；其次是这套相对老旧的动力总成，在平顺性上确实很不上时代，特别是引擎的涡轮迟滞比较明显，市区跟车动力不够线性，一定程度上影响了驾乘舒适度。

  紧凑型SUV买谁？ 

荣威RX5 MAX名字里带有一个MAX，一方面，大家可以简单地把其理解为荣威RX5的放大版，确实，RX5 MAX在外形尺寸和内部空间上都比更早推出的RX5要大个半圈，仿佛紧凑型SUV中的“巨无霸”。

另一方面，这个MAX也可以进一步理解为车机系统升级得更加智能的RX5，斑马智能互联系统升级为3.0版本，这套最新的系统不仅可以实现人脸识别解锁和语音操控，而且还能通过下载手机APP来远程操控除了驾驶以外的车辆功能，例如后排乘客想调节空调、音响时，就无需说话或者请求驾驶员帮忙，只需要点一下手机就行了。

不过，这套车机系统纵使造型炫酷、功能多样，但由于触控面板面积很大，而且只保留了几个物理快捷按键，如果驾驶员想边开车边调节空调风量、内外循环等功能，就很通过难盲操找到相应的位置，既不方便，也不利于行车安全。

  中型SUV买谁？ 

到了中型SUV这个级别，消费者除了空间大小以外，都更多开始注重一款车的豪华高级感，而WEY VV7就是这个级别可以说在这方面做得最好的车型之一。静态方面，VV7的外观设计用时尚都不足以形容，可以说是超前于时代了；内饰豪华感则丝毫不逊于豪华品牌，皮肤所及之处都是皮质和软性覆盖面料，而你能想到的各种高级配置，VV7几乎都标配了。

动态方面，VV7通过在底盘和门板等处加入大量的隔音材料，把车厢噪音抑制在一个很低的水平。悬挂、转向也是完全偏向于舒适性的调校，通过沟坎时，大小震动都被处理得像行政级轿车一般舒适，平常当做代步车和家用车来开，简直就是一种享受。

可当你激烈驾驶，VV7严重“偏科”的不足就会暴露无遗，过弯速度快点，轮胎马上就响起来，车身的侧倾也很大，简单说就是操控性不强。另外，大量隔音材料的堆积，无形中也加大了车身整备质量，油耗高一些也就无法避免了。

  中大型SUV买谁？ 

红旗HS7可以说是中国品牌SUV的顶级产品了，其各方面的表现确实也无愧于顶级之名。设计上足够霸气，其实逼人；尺寸上足够大，长超过5米，宽近两米；空间上提供三排七座，与奥迪Q7的大小相差无几。

可HS7的精髓还是在于平台架构和动力总成。HS7既是中国品牌中唯一采用纵置引擎布局的承载式架构中大型SUV，同时又是唯一搭载3.0T V6机械增压引擎的中国品牌SUV，无论是平台的布局、级别，还是引擎马力、排量数字，都堪称中国品牌SUV金字塔顶端的水准。

缺点也肯定是有的，除了大排量增压引擎必然的高油耗以外，就是红旗品牌在国人心目中的形象问题了。一直以来，红旗品牌多以国车的形象呈现在人们面前，如今逐渐从“国车”转变为“国民车”，还是需要一些时间的。

士别三日当刮目相待，中国汽车工业的进步有目共睹，大家现在买SUV，真的没有必要一直盯着那些合资品牌，有时间不妨带着家人去4S店，亲自体验试驾教授今天推荐的这四款SUV，说不定你就会对中国品牌汽车的印象有所改观！

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