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为什么大家都爱保时捷?

11-04 17213 钟晓华  

不久前,代号为992的第八代911正式在国内上市,保时捷在黄浦江畔举行了盛大的庆祝仪式。

 

从亚历山大·保时捷设计的901开始算起,911已经度过了56载岁月,亚历山大绝对想不到,他的设计竟然在半个世纪后依然被沿用。

 


两侧凸起的引擎盖,与356相同的两个大圆形头灯,从A柱到C柱倾斜的车顶轮廓线,五圆形的仪表盘,水平对置六缸发动机置与车后,911独有的特性始终在发展中得到传承。


 


保时捷拥有持续吸引力的原因是遵循信条:“优秀的设计源于坚实的信仰”。但,仅此而已吗?

 


 

1931年,费迪南德·保时捷博士在德国西南部城市斯图加特建立了保时捷设计公司,善于技术创新的保时捷设计公司马上在德国汽车界声名鹊起,其中最著名的一个案例当属为汽车联盟(奥迪的前身)开发“银箭”赛车。

 

费迪南德·保时捷


这部搭载12缸发动机的汽车通体浑圆,车头约占1/3,车尾占2/3,前后配重比为1:1,保时捷把油箱设置在车体中部(其他赛车在前部或后部),无论油量多少都不影响车的重心位置,因此比赛全程都能保持一致的优秀操控。

 


“银箭”为汽车联盟打破了8项世界纪录,夺得过场地赛、越野赛、登山赛等各项赛事冠军,在保时捷的帮助下,汽车联盟抢过了奔驰的风头。

 


保时捷设计公司创造了繁多经典的速度机器,但费利·保时捷却说“我找不到理想中的梦幻跑车,所以我自己制造一辆”——保时捷第一部跑车356问世。

 

保时捷356

 

保时捷汽车名声大振的途径很纯粹:参加赛事,赢得冠军。

 

从356诞生开始计起,保时捷经过了60多年的赛场历练,总计获得3万多场比赛冠军(官方统计数据),在最残酷的勒芒赛道上,保时捷获得了18次总冠军。

 


2017年11月19日,保时捷919赛车以王者的姿态向全世界告别,这台功勋战车在四年的服役期里,拿到了20个杆位,17场全胜,2015、2016、2017连续三年夺得勒芒LMP1组冠军、连续三年夺得纽北耐力赛冠军、连续三年夺得WEC年度冠军。

 


终极进化版的保时捷919 EVO还曾征战纽博格林北环赛道,以5分19秒546的成绩登顶榜首,刷新了保时捷956 C保持了35年之久的6分11秒13的纪录。

 


果真应验了那句话:能打败保时捷的,只有保时捷。

 


 

纵观当今世界,列装水平对置发动机的只有保时捷和斯巴鲁两家。水平放置的气缸左右一一对称,运转时总有两个气缸运动方向相反,进而抵消动态震动,因此水平对置发动机拥有完美的自平衡性。

 


其次平置布局有利于把整个引擎的垂直重量集中,能够有效降低重心。同时水平对置发动机的气缸平放,可以把引擎盖做的更低,从而获得更好的驾驶视野,平放也可以充分利用横向空间,缩短纵向空间和厚度,营造更完美的车身比例。

 

保时捷的水平对置发动机简直就是为操控而生,搭载区区3.8升排量水平对置六缸机的911 GT2 RS MR仅仅用时6分40秒3即跑完了纽博格林北环赛道,一举打破兰博基尼Aventador SVJ创造的6分44秒97记录,成为纽博格林北环赛道上最快的公路跑车,而后者的排量几乎是前者的两倍。

 


再者,保时捷的PDK是世界上最好的双离合变速箱,没有之一!有媒体测试过这台变速箱可以做到连续50次弹射而不衰减,每次都可以保持同样的静止起步加速推背感,而“东瀛战神”GTR,真男人不过三次。

 


这台被车迷戏称为“跑得快”的变速箱在80年代就被搭载在956上参加勒芒赛事,并在1984年和1985年以962赛车在赛道上获得了极大的成功,后期优化了行驶舒适性和平稳性之后,7速PDK变速箱列装在997的小改款中,随后PDK逐渐应用于保时捷家的市售产品上。事实上,由于服务于赛事的设计,这款变速箱可以支持无限次弹射而不衰减。只要你想,保时捷可以陪你玩个够。

 

962赛车


保时捷对性能的执着几乎刻到了骨子里,即使是电动车Taycan仍要固执的在其车尾贴上“Turbo”标记。为了使其同样具备“无限弹射”的能力,花大工夫研究“发夹式绕组电动机”、智能冷却系统,同时还搞出了电动车界首款变速箱。Tycan虽然不是量产电动车中跑得最快的,但可以称得上是最具赛道体质的。

 


 


 

记得Top Gear主持人Jeremy Clarkson曾调侃意大利跑车的质量“如果所有的设备都正常运行,那它一定不是纯正的意大利血统”。同样是跑车制造商,保时捷却是个例外。

 

J.D Power网站出具的2019年美国汽车质量排行榜中,保时捷名列第二,跟质量老字号丰田平起平坐,唯一比它强的只有雷克萨斯。

 


911更是朵奇葩,谁能料到年度最放心车型居然是跑车?

 


 

并且911长期保值能力惊人,除996代之外,6年之后车价基本稳定不再明显下降,搞不好20年之后还会升值…背后的原因离不开其可靠的质量。

 



  总结  

 

 

费利·保时捷曾说,“人类制造的最后一辆车是跑车,而且那一定是保时捷制造的”,作为保时捷的“脑残粉”,我对此句话深信不疑。从情怀、产品力到群众口碑,没有比它更理想的Dream Car了,但凡预算充足,谁不想拥有一辆保时捷?

 



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全部评论
一介书生
2019-11-05
买买买
没有黑点
好看
lsj
2019-11-04
Dream Car
菠萝吹雪
2019-11-04
命姐的诱惑
2019-11-04
喜欢
都灵之马
2019-11-04
若惜
2019-11-04
喜欢
好车
侧耳倾听
2019-11-04
么么哒
玩车教授
2019-11-02
AAA
2019-11-02
我现在30岁开的是比亚迪唐,不知道50岁的时候能不能开上911,按照现在身体状况来说可能要多喝点营养快线才行!
💪
AAA
2019-11-02
我现在30岁开的是比亚迪唐,不知道50岁的时候能不能开上911,按照现在身体状况来说可能要多喝点营养快线才行!
📷RG_涛
2019-11-02
现在18岁我开尚酷R,预计20岁应该能开上911了,在这之前我需要做的就是不断物色年轻富婆
XXk.
2019-11-02
911和gtr不是一种玩法…只论撩妹那必须911,毕竟一个日产一个保时捷
@haijun@
2019-11-02
911很好 适合有激情小姐姐 我们男性喜欢更暴力性的东西
아저씨 陳
2019-11-01
911我的梦想,买一台和家人开的一样的全黑
よ~😈
2019-11-01
然后我就去隔壁买了空调更不好的法拉利[呲牙]
天朝羽
2019-11-01
开这车肾亏
禅心
2019-11-01
开911的跟开GTR的,谁能先撩到mm[疑问]
按键伤人、
2019-11-01
我看了一楼的评论实在不想评论了……
XH106
2019-11-01
“但凡预算充足,谁不想拥有一辆保时捷?”,这句话真是戳了肺管子,从梦想拥有一辆宝马,到梦想拥有一辆保时捷,是多少男人梦中的心理历程。
Hi
2019-11-01
我开911出去的时候小姐姐刚上我车就开始脱衣服说车里太热,我就纳闷了这么贵的车怎么空调就不行了呢😳
玩车教授
2019-11-01
Hi
2019-11-01
我开911出去的时候小姐姐刚上我车就开始脱衣服说车里太热,我就纳闷了这么贵的车怎么空调就不行了呢😳
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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