2019-10-31湖南常德
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平平无奇的SUV，全都不好惹
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车圈里有这么一种玩法叫“扮猪吃老虎”，就是那些看起来平平无奇的车，实质上性能强悍得很，那些通常是指高尔夫R、LANCER、R36、RS6什么的。
其实这些都已经是名声在外，大家都了解，谈何“扮”？而且都是相当小众的车型，普通消费者很少会去玩。
所以教授给大家说说一些比较新的扮猪吃老虎车型，这些都是“老实憨厚”的SUV，一看就是家用车；然而实际上性能却一点都不含糊，有的加速猛，有的操控出色，不是那么轻易就能被秒掉的角色；而且，是很适合普罗大众购买的车型。
探岳是一汽-大众旗下推出的第二款SUV车型，定位为中型SUV。从探岳的外观来看就是一辆家用SUV，方方正正，比以前的大众SUV都多了几分硬朗的感觉，如果你在灯位看到途岳，可千万不要小看这辆大众，性能上一点都不弱。
教授给探岳做实测时，加速成绩惊了一下，第一次就跑出了7.2秒，官方成绩是7.1，再测一次就超过了官方成绩最终7.0秒。后来教授去翻查一下其他媒体的百公里测试，实测6.6—6.8秒的不在少数，6.8-7秒是个什么概念？高尔夫GTI也就6.5秒左右，在红绿灯口是甩不掉探岳的，也不虚各大豪华品牌的主销功率车型。得是奔驰C300、宝马330(F35)这样的高规格动力才能在探岳之上。
要知道探岳的380TSI发动机也就220匹马力，参数比同级的美系、韩系竞品都要低，核心原因在于其7速DSG DQ500变速箱，不管是响应速度还是换挡动作都极其迅速，在非豪华品牌领域当中可以说是做得最好的。但是个人觉得底盘的调校依然偏向舒适性，激烈驾驶心里不踏实，如果更加硬朗侧倾更小，那么这份操控感会更完美。
比亚迪已经今非昔比。以前是：没钱买比亚迪；现在：还是没钱买比亚迪。不仅如此，以前没人想跟比亚迪跑加速，因为不用比；现在还是没人想跟比亚迪跑加速，因为你基本跑不赢（价位相近）。
新一代的宋Pro新能源前两个月才上市，比亚迪对它进行了全面升级，外观内饰全新设计；动力系统方面，新的1.5T发动机160马力245N·m，参数比起旧款都有提升；前后两个电机才是爆炸性能的来源，前电机110kW / 250N·m，后电机120kW / 280N·m，系统综合功率348kW、775N·m。
有了这么恐怖参数，使得宋Pro新能源的百公里加速从旧款的4.9秒提升到4.7秒！进入4秒的，已经能跟AMG/RS/M系列相提并论了。所以现在在马路上看到比亚迪的车，它们虽然跟很多自主车一样有着很好看的外观造型，但是要注意了，最好不要小看它，尤其是挂着绿牌的新能源车，因为比亚迪已经实现弯道超车了。
锐界进行中期改款之后换了全新的外观设计，感觉上没有了以前福特的那种满满的肌肉感，感觉有点归于平淡，成为中规中矩的家用7座SUV。即便是顶配的锐界ST也不是特别唬人，可能是因为车身尺寸较大的原因，身上的“V6、ST”标识显得特别的小，最引人注目的是它的车色和红色的刹车卡钳（并没经过强化），看起来是那么的憨厚老实。
正因如此才不可以小看锐界，因为锐界是在产的同级别合资中型SUV当中(豪华品牌除外)，几乎是唯一一款的：国产、带有V6发动机、并且是带有家族性能系列基因的车型。
发动机最大马力322匹，最大扭矩高达503N·m，教授实测百公里加速仅需7.2秒，虽然比探岳慢了稍微一丢丢，但是中后段的加速能感受到同级别难有的充足动力储备和从容感，尤其这份从容，现在已经越来越珍稀。
但是话说回来，即便是福特ST也是很称职的家用SUV，加速很给力，但劈弯就有点力不从心了，自重高、重心也高，侧倾也大；再加上锐界ST车价都接近40万，销量也很低，翻查今年销量才100台左右。
讴歌RDX在美国是大卖的，但国内的市场表现似乎不是那么的尽如人意，今年前3个季度，RDX仅售出4373辆。尽管讴歌在国内努力推进，但消费者对讴歌的认知仍然非常有限，以至于教授在跟一些对汽车不是很了解的朋友出去玩，看见讴歌都要解释一番它的来历，而把讴歌误认为长安的也遇到过。
2.0T发动机匹配10速变速箱，最大265匹马力最大扭矩380N·m，参数来看是豪华中型SUV应有的水平，教授实测百公里加速7.5秒，刚好就是官方的成绩，算得上是快，但没有快到让人惊讶的地步，那么RDX除了它比较陌生的外观以外，靠什么扮猪吃老虎呢？答案是驾控和四驱。
RDX拥有着同级别少有的操控表现，档位衔接迅速且紧凑，转向质感扎实又线性，高转速时发动机绵密的声音让你找到本田家族特有的驾驶特性，通俗的一句话就是“开着容易上脑，喜欢越开越快”，再加上讴歌家族的SH-AWD四驱，过弯的时候更稳信心更足。在直路和弯道RDX都能紧紧咬住对方，越开越快，所以说RDX也不是那么好惹的对象。
总的来说，以上介绍的几款车，都是可以作为扮猪吃老虎的车型，要么加速性能强要么驾控给你更足的信心；但要注意的是以上都是相对于非性能车领域的说法，如果你硬要跟性能车正面刚那还是别难为这些车了，同时还是要注意切勿飙车，有这么个实力就够，不必经常秀出来。
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全部评论
2019-10-31河北唐山迁安
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大众探岳不错的选择
2019-10-30
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我试驾了，不能否认其变速箱和音响系统的优秀，四驱系统也很好，但是悬架太差（本田一贯的低成本悬架），导致过弯侧倾严重，并且不能太颠簸，因为后悬管不住车身姿态，弯道中碰到颠簸或减速带时屁股又扭又晃，糟蹋了这么好的四驱系统。
2019-10-30
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外观真丑,内饰很新颖漂亮
2019-10-30
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尽管讴歌RDX在中国的品牌认知度方面不及BBA，甚至是同为日系豪华品牌雷克萨斯和英菲尼迪。 但看惯了越来越同质化的产品，“街车”产品再也无法满足那些更追求个性的用户。加之RDX本身的产品力就不错，而且售价也更接地气，是一款实打实的良心产品。
2019-10-30四川成都
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这SUV厉害的就属比亚迪了 什么奔驰宝马奥迪一脚油门才知道什么叫比亚迪
2019-10-30
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我们这讴歌放在广汽本田店里卖的
2019-10-30
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大众的外观设计师几十年来都没有改变大众车的外观，最近开始看车的前脸自己都看吐了，决定改变设计，但是自己的脑仁只有葡萄那么大，想不出好的设计，只好模仿荣威，探岳就是例子
2019-10-30
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长安CS15、哈弗H2s
2019-10-30
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教授，我家在山区。我想买个小型suv价格在6-8左右，推荐一个，谢谢。
2019-10-30
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车真的不错！人少也没问题，清净多好！但服务，那是真的差真的搓，哪有豪华品牌的感觉？4S可以让顾客午餐在员工餐厅吃面，说自己豪华臊脸吗？“你看我们的展厅，哪里像豪华品牌的展厅？说是自主品牌都有人信”这句话讴歌高层真的该好好理解下，名要副实！买的起讴歌的一般来说不会买不起BBA，这是对品牌的信赖。但是以讴歌现在的服务，那是凉的节奏！
2019-10-30
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可以买
2019-10-30
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教授，宝来1.5自动精英版怎么样2020款
2019-10-30
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此车品质相当不错，图片上看外观不咋样，但见了实车（外甥女婿买了一辆）发现很漂亮、立体感很强，内饰用料高档、做工精细，一般二十多万的车跟此车还真的没法比！就是不知“左脚驻车”有没有改成电子手刹？[灵光一闪][灵光一闪]
2019-10-30
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你这体验也许差，至少4S店还好。话说几年前的一个冬天（本地斯巴鲁4S店倒闭的前一年）我去4S店看车。作为一位顶配3.6R傲虎车主，店里还是很重视的。店长亲自迎接，没进门，直接晃晃手里的车钥匙：接到你电话我就在门口等你啦，先试驾一下新款？我说好，直接上了试驾车，出去溜达一圈，路上店长一直说CVT如何平顺，ES系统如何好用，新款车架在安全方面比沃尔沃NB的倍数………然后进了大厅，大厅里温度跟外边一样的。店长讪笑着说，走，去办公室喝茶，大厅里冷……我跟着店长往办公室走，转头看大厅，大厅里只有孤零零的一台森林人，擦的很干净，车漆闪闪发光，旁边的广告牌也一尘不染。走进办公室，门旁边一个炉子，旁边有个木头箱子，里边是煤块。随后聊了很久我才走的。第二年春天，斯巴鲁4S店就倒闭了………店长还给我打了个电话叫我过去，送给我几根雨刮片，一小箱各种滤芯。然后我们一起出去撸串喝酒，全喝多了………
2019-10-30
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可以买，不过教授觉得同类的缤智XRV会有更强的产品力
2019-10-30
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教授教授，雷诺这个品牌的车怎么样，最近出了款科雷缤，1.3t好像跟奔驰用的1.3t四缸发动机一样好像是共同研发的
2019-10-30
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就产品力而言，个人认为讴歌每一款车其实都不输BBA，甚至在运动性方面更有特色，可惜都叫好不叫座。象RDX的三大件，同级中甚至能排到前三。如果把它换一个BBA的标，甚至可以成为爆款。。。就问你一车评人，从哪里总结出这些极其不专业的结论
2019-10-30
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跟奥迪Q5L相比，实际购买价格差距不是很大，这车销量不会很好，目前豪华车这个级别的，竞争激烈啊
2019-10-30
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这尾灯无语，设计师是雷车派去的卧底吗？
2019-10-30
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也对（喂喂，前面红灯了）
2019-10-30
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6缸你要看后期，马力源源不断！
2019-10-30
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你说的是途岳，还是本文提到的探岳？途岳比昂科威便宜，那肯定是昂科威比途岳好的。如果是探岳跟昂科威，昂科威侧重质感和厚重感，就是开起来就能感觉到车身分量大的很有安全感那种，探岳各方面都很均衡，没有那种自重大而带来的重量感，是恰到好处的轻盈，个人会选探岳，油耗会比昂科威低一点，
2019-10-30
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昂科威2.0和途岳怎么选？
2019-10-30
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下回分解
2019-10-30
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昂科威2.0T就差了吗
2019-10-30
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建议最好2.0T
2019-10-30
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探岳1.4T建不建议入手
2019-10-30
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有时候缸数多不就厉害哈，以前锐志6缸，也就200匹
2019-10-30
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v6还没四缸跑得快？，看来多两缸也比不上其它地方的优化