到店暗访，选丐版奔驰奥迪，还是顶配丰田亚洲龙？

奔驰C级、奥迪A4L是国内最受欢迎的豪华中型车之一；亚洲龙，一个尺寸超过前两者的普通合资中型车。亚洲龙本来和前两者不在一个维度，买豪华车的用户一般也不会考虑普通品牌。

但因为目前豪华车普遍优惠幅度大，而以亚洲龙为主的部分合资中型车，却少有优惠。所以就出现了一些豪华中级车低配版本的售价与普通中型车高配版的售价相差无几，一些原本打算购买普通中型车的用户意志开始动摇，打起了买豪华车的念头。

通常来讲，购车的费用除了裸车价外，还包括上牌费、税费、保险费和贷款手续费等。一般情况下4S店都要求在店内上牌、买保险，有些甚至是强行要求，而且费用比外面高不少；另外在贷款方面，也存在很深的猫腻，有些4S店提供的贷款方案不仅利息高，而且手续费也不便宜；还有一些品牌会通过威逼利诱的方式让消费者选装配件，甚至还有强行加装的，尤其在豪华品牌中比较常见。

正是因为购车过程中存在诸多的猫腻，所以表面上看裸车价差不多的车型，最终的落地价可能相差好几万。

而关于这些猫腻或者隐性的费用，我们在网上或者电话是咨询不到的，这些渠道往往只是提供一个大概的优惠价，实际的优惠和其他的费用都要到店细聊。

这一次教授再次化身“侦探”，分别去到奥迪、奔驰、一汽丰田4S店，为大家打探目前奥迪A4L、奔驰C级和亚洲龙的终端优惠情况，以及各自一些不被告知的猫腻，并最终看看是不是如一些人想的那样，用买普通中型车的钱就能买到一辆不错的豪华中型车。

一汽-大众奥迪

教授首先来到奥迪4S店，因为是中午时间，所以看车人还不多。一辆白色的A4L 40TFSI时尚型摆在大厅最显眼的位置，作为奥迪在国内最畅销的车型，理应受此待遇。

目前在售的2019款A4L国六排放共计有6款车型，3种动力，售价区间为28.68-40.18万元。

在国六排放中，35 TFSI车型用2.0T超低功率发动机取代国五排放的1.4T发动机，不过最大功率依旧为150马力；40 TFSI搭载2.0T低功率发动机，最大功率为190马力；45 TFSI搭载2.0T高功率发动机，最大功率为252马力，并且提供 quattro四驱系统。

在这6款车型中，销售推荐售价30.08万元的40 TFSI进取型和售价33.58万元的40 TFSI时尚型，这两款车型也是目前最受消费者欢迎的。而35 TFSI车型和45 TFSI一个月几乎卖不出一两台，前者动力有些跟不上，后者售价偏高，添点钱可以买A6L了。

教授从销售顾问了解到，目前A4L全系享有8.2折左右的优惠，以售价33.58万元的40 TFSI时尚型为例，优惠后的裸车价为27.54万元，比原价便宜了6.04万元。40 TFSI进取型优惠后的裸车价为24.67万元。

咋一看，24.67万就能买一辆2.0T的A4L，好像还不错，毕竟高配版亚洲龙双擎的售价就已经达到了23.98万元，而且还没有优惠。但事实真的如此吗？接着往下看。

根据销售顾问介绍，目前购买新车强制性要求店内上牌和购买保险。上牌的费用为5000，而保险费用约为13000元。

所以40 TFSI时尚型的落地价约为31.66万元，40 TFSI进取型的落地价约为28.51万元。不过后面和销售顾问的进一步沟通了解到，在诚意下定之后，还能在此基础上向店长申请3000-5000元不等的优惠，如果按照4000元来算。

最终，40 TFSI时尚型的落地价约为31.26万元，40 TFSI进取型的落地价约为28.11万元。

目前店内不提供免息政策，如果选择贷款买车，按贷款20万元，还款3年来计算，购买40 TFSI时尚型，需首付12.93万元，月供5980元，三年支付的总利息为23000元。

关于利息这一块，销售顾问和教授卖了一个关子，按报价表来看，三年的总利息为23000，利息明细里面有一个7700元的第一期先付。按照正常的贷款流程，无论等额本金还是等额本息，都不会存在第一期先付利息的说法，而且这个利息还算在了首付里面。唯一的解释就是4S店变相收取手续费，只是换了一个不太让人搞得懂的专业术语罢了。

而除了这一笔不明不白的第一期先付利息，在报价表里，还明确写出了5000元的手续费。不过相比全款购车，贷款又可以额外享受0.1-0.2左右的折扣，而这笔差不多刚好抵掉手续费。所以贷款的总花费比全款高约2.3万元左右。

目前购车赠送进口防爆膜和原车地毯。

目前店内基本没有现车，40 TFSI进取型需等车1个月左右，40 TFSI时尚型相对快一些，2-3周左右时间。

奔驰

离开奥迪4S店，教授立马杀到10公里外的奔驰4S店。或许是午饭后，大家都开始出门活动了，这里明显要比奥迪那边热闹不少，拖家带口前来看车的人可谓络绎不绝。如果不是眼前几台头顶三叉戟大标车子的提醒，你还以为误入“片场”，走进了哪家卖场。

同样是家族本年度最畅销的车型，但奔驰C级受到的待遇明显比奥迪A4L低了不少。别说展厅显眼位置了，就是连进室内展厅的机会都没有，而且是被安排在了室外一个不起眼的角落。但即便如此，它在一些人眼里依然是那么的香。

奔驰C级目前提供200/260/300三种系列共计12款车型，售价区间为30.78-47.48万元。

其中200系列搭载1.5T四缸涡轮增压机，最大功率156马力；260系列搭载1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，最大功率184马力；300系列搭载M264系列新2.0T发动机，最大功率提升至258马力。

据销售顾问介绍目前店内260L系列最畅销，年轻消费者一般选择大标的运动版，稍微年长的消费者选择普通的立标车型。至于200的车型，因为很多消费者担心动力问题，所以买得人比较少。而300车型则因为售价偏高，花那钱可以直接买E级了，所以同样买得人比较少。

教授从销售顾问了解到，售价34.68万的260L运动版，目前店内可优惠4.8万元，优惠后的裸车价为29.88万元。

根据销售顾问介绍，目前没有强制要求店内上牌和购买保险，也没有强制加装的配置。不过据销售介绍，很多客户出于方便的考虑，都会选择在店内办理此业务，并且按销售顾问给出的选装配置进行加装。

不过当教授向销售顾问确认不在店内办理以上业务是否还能享受同等的优惠力度时，得到的回答却是含糊其辞，似乎隐瞒着什么。

而就在教授和销售顾问交流正酣的时候，旁边一个手提钱包、脖挂金项链、头戴墨镜的壮年男子，突然愤怒的向接待他的人员大吼起来，看架势是要拼个“鱼死网破”的节奏。后面细听才得知是一位维权的车主，当我把此事告知销售顾问时，她只是轻描淡写地向我微微一笑，好像早已习以为常。

通过这件小事，教授断定那些所谓的不强制店内买保险、上牌、加配置等服务，多半是有猫腻。要是不想多折腾，还是老老实实的按照销售顾问的报价来。

按照报价，售价34.68万的260L运动版，最终的落地价为35.07万元。包括购置税26000元；上牌费2000元，比奥迪低了不少；保险15000元；另外选装了防爆膜、漆面护理、行车记录仪、地毯共计7800元。

如果选择贷款买车，按贷款19.74万元，还款3年来计算，购买奔驰C级260L运动版，需首付15.33万元、月供5998元，三年支付总利息18500元左右。

不知是这家店的缘故还是奔驰最近管理严格了，贷款居然不收取手续费。

在教授探访的这家4S店来看，目前260L运动版的部分颜色还有现车。另据销售顾问介绍，即便本店没有现车，还可以从其他地方调运，等待时间不会太长。

一汽丰田

一汽丰田4S店是教授本次探访的最后一站，相比奔驰店内的热闹场景，这里要显得安静一些，但高意向客户貌似比较高。就在教授探访的那一段时间，店内就有两到三组正在签约的客户。看来广东人对日系车还是有较高的认可。

作为家族的旗舰车型，亚洲龙自然摆在最显眼的位置。

随着近日2.0L车型的上市，亚洲龙目前在售的国六车型共计10款，包含2.0L／2.5L／2.5L双擎三种动力，售价区间为19.98-28.98万元。

销售顾问推荐售价20.88万元的2.5L进取版和售价23.98万元的双擎版豪华版。

从销售顾问了解到，受产能的限制，目前亚洲龙燃油版和双擎版均没有优惠。

或许是丰田车子太好卖了，所以也不需要通过其他途径来赚取利润，所以销售明确表示不强制要求店内上牌和购买保险，也没有强制加装的配置。

如果在4S店上牌和买保险等，售价23.98万的双擎豪华版，最终的落地价为27.44万元（销售计算错误）。包括了23000元的税费、9600元保险费盒2000元的上牌费。

如果选择贷款买车，按贷款18.84万元，还款3年来计算，购买亚洲龙双擎豪华版，需首付9.28万元、月供5976元，三年支付总利息27260元。

另外亚洲龙贷款需要收取一笔1000元的手续费，贷款和全款购车均不享受优惠政策。

目前购买亚洲龙可赠送防爆膜、原厂地毯、行车记录仪和灭火器。除此之外，亚洲龙全系还提供4年10万公里的免费保养和基础保养。

据销售顾问介绍，4S店每月10日将订单送厂并安排相应的生产，如果在每月10号之前订车，燃油版车型理论上一个月以内能够提车，如果10号之后订车，则估计要等1-2个月提车。

而双擎车型因为发动机完全由日本进口，受上游供货限制，亚洲龙双擎的产能有限，一个店每月的配额只有3-4台。而随着RAV4双擎的上市，双擎发动机的供应会更吃紧，据销售顾问介绍，他们店RAV4双擎的配额仅为1台/月。所以亚洲龙双擎的提车时间可能会比较长。

通过这一次的到店探访，我们发现，因为终端优惠情况的不同，确实存在奥迪A4L和奔驰C级部分配置的车型裸车价接近亚洲龙部分配置的情况。从指导价分别为33.58万、34.68万和23.98万的A4L 40时尚型、奔驰C级260L运动版和亚洲龙2.5L双擎豪华版来看，三车优惠后的裸车价依次为27.54万、29.88万和23.98万。前两者的售价已经接近甚至超过了售价为28.98万的亚洲双擎龙旗舰车型。

在全款买车的情况下，三款车型中奔驰C级的落地价与裸车价差价（及购车中间费用）是最大的，一来是因为它售价高，税费相应高些，二来是多了一个7800的选装包。亚洲龙在三款车型中虽然没有优惠，但其售价最低，除了保险和上牌费之外，没有其他费用，所以最终落地价与裸车价差价也是三者中最小的。

在贷款买车的情况下，三车在贷款额度均接近20万的情况下，奔驰C级的利息最低，并且没有手续费。奥迪A4L的利息处于三者中间位置，5000元的手续费是三者最高的，但贷款可以额外享受0.1-0.2折的优惠，所以这笔手续费可以抵消掉。而亚洲龙虽然贷款额度是三者中最低的，但利息却达到了2.76万元，并且还有1000元的手续费，两者的总和达到了2.86万元，是三款车型中最高的。进一步计算得出，如果裸车价相同，在贷款情况下，亚洲龙最终的总花费则是三者中最高的。

综合来看，如果全款买车，亚洲龙在购车环节中的其他花费比奥迪A4L和奔驰C级低，没有太多的猫腻。但如果贷款买车的话，亚洲龙双擎的利息和手续费总额则是三款车型中最高的，在裸车价相同的情况下，反而买A4L和C级这样的豪华车更划算。

最后教授想说，买车容易养车难。在裸车价相同的情况下，贷款买车看似奥迪A4L和奔驰C级这样的豪华车更划算，但一个是买顶配／次顶配车型、一个是买低配车型，而且后面的养车费用相差非常大。亚洲龙双擎目前享受4年10万公里的免费保养和基础保养，光保养这一项费用就比前两者每年节省1.2万左右，而且亚洲龙双擎的油耗也只有前两者的一半左右，一年又可以节省8千元左右的油费，仅这两项的费用每年就可以节省约2万块。

所以买鸡头还是凤尾，大家心中应该有底了。

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