士别三日刮目相看？这些“名车”颠覆你的想象

“标签思维”指对所有经历或看到的人、事物的思维固化判断。“标签思维”的局限性在于轻率根据某个人的群体身份而下定论，容易让认知与现实产生偏差，而这种现象无孔不入地渗透至社会各个层面。

但正如剑有双刃，“标签思维”也并不是非黑即白。换个角度而言，为外界事物贴上标签，能帮助我们在短时间内快速把握事物的核心特质，优势、不足、爱好、阅历等，既能高效地建立高质量社交，又能减轻大脑工作负担！

人如此，车亦然。身处产品纷乱繁杂的车市，持币待购者要想挑到令自己满意商品无异于大海捞针。为此，给众车型贴上标签，成为车市的常规操作。譬如，现代车动力弱，美国车油耗高等......

可有句俗话说得好，“士别三日，当刮目相看”，人会变，车也会变。当我们抛开成见，撕下品牌标签，不难发现有些车并非是一成不变，甚至可以说它们的变化已经超出了我们的想象。

作为韩系车里面比较活跃的品牌之一，现代车以亲民价格、丰富配置和低维修养车成本成为不少消费者在购车时的心头好，这点从它每个月的销量变化趋势中便可窥见一二。

现代车的优势有目共睹，但针无两头尖，优势依然难以掩盖绝大多数现代车动力饱受消费者诟病的毛病。不过，随着新作菲斯塔等全新车型的相继亮相，这个曾经吐槽不断的短板已渐成过眼云烟。

菲斯塔是现代旗下的一款明星车型，偏运动风的新颖设计风格辅以与思域、昂克赛拉等热门车型不相伯仲的市场售价，使得它收获了许多忠实的粉丝，今年9月份，菲斯塔卖出13418辆，便是最好的佐证。

除了设计新颖，价格有竞争力外，菲斯塔1.6T+7DCT双离合变速箱的动力总成也尤为惊艳。基于飞思基础升级而成的1.6T引擎采用短进气管设计，而且最大扭矩爆发点提前，拥有高功率输出的先天性优势。

正因如此，在高转速情况下，1.6T引擎可爆发出204Ps马力，峰值扭矩高达265N·m，转速可去到4500rpm，百公里加速仅需6.78s，强劲加速性能轻松碾压素有“神车”之称的本田思域。

说到美系车，必然离不开油耗这个词。要知道，美系车已经是国内公认的“高油耗”代言人。当然，深究内里，美系车油耗高也不是没有道理的，毕竟由于用车环境与文化的不同，美国地区以福特f-150这类大排量车型居多。

但今非昔比，国内环保标准的提升，为适应国内政策需求与排放标准，福特推出了以福克斯为代表的一系列三缸车型，虽然市场反响不太好，但福特三缸引擎的燃油经济性值得认可，并且抖动平衡处理得也比较出色。

福克斯匹配的是福特Ecoboost系列里的1.5T三缸引擎，加持涡轮增压、可变气门正时、双喷射系统、中空充钠和缸内直喷等多种技术。其中，双喷射系统和缸内直喷技术兼容动力与燃油经济性，动力响应更及时高效，油耗也更友好。

多数无益，数据说话。根据实测数据显示，1.5T三缸引擎福克斯的百公里油耗在8.0L左右，相比福克斯过往动辄9.0-10.0L的油耗明显低了很多。比比他人，看看自己，但与思域1.5T版本7.5L/100km的油耗相比，现在的福克斯油耗也不见得高到哪里。

在车市中流传着这么句话“本田车哪里都好，就是噪音让人发慌”。这句话看似玩笑，但实则就是如此，凡是买过本田车的消费者，对它的NVH控制水平都颇有微词。

虽然本田车优点很多，但NVH控制水平略低也始终是它的弱点所在，尤其是飞度，简直就是本田车隔音差的“领军人物”。当然，今时不同往日，随着本田对车辆NVH控制水平的重视，消费者对本田车静音水平的评价逐渐由吐槽转为赞许。

冠道，号称本田隔音最好的车，而事实上，冠道在静音层面也的确下了血本，经过多级降噪处理以后，车内静音水平可圈可点，在中型SUV这个级别里面也算是处于第一梯队。

空谈无益，数据说明。由对比数据可见，冠道怠速噪音在中型SUV里仅比奔驰GLC高0.1分贝，而对比素有豪华品牌质感的昂科威，各项表现也呈现出领先的优势，成绩可以说非常出色。

醉心、执着于机械的本田，设计风格一直都是偏向于中规中矩，既没有什么鲜明的特色，没有什么值得吐槽的硬伤。然而，近些年，本田的设计风格却一变再变，尤其是雅阁，变化甚是明显。

长久以来，本田雅阁的设计风格给世人留下了商务、成熟稳重的印象，但在90年代之前，本田雅阁的设计风格和定位都在追求运动性能、前卫设计和科技感。

不过，很可惜的是，随着市场需求与车型定位的改变，雅阁设计画风从原本年轻、激情、运动却不乏务实的定位逐渐往成熟，老练方向发展，设计风格变得越来越成熟稳重。

然而，风水轮流转，随着购车主力人群年轻化，雅阁造型设计的天秤又再次向年轻、运动方向倾斜，新一代雅阁设计变得极具运动风。

粗壮镀铬饰条、犀利灯组、旋风式轮毂、fastback溜背设计和双边共两出排气口尽显运动格调，与雅阁曾经的老成稳重风相差甚远。

话有千言，中心一个。“标签思维”，固然可以提升我们的工作与社交质量，但过于执迷“标签”往往会陷入困局，造成个人认知狭隘。

因此，当我们购车做决断之前，不妨抛开固化思维，摒弃自我为中心的偏见亲身多去了解事物，或许作为消费者我们将会有不一样的收获。

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