2019年网红车型大起底，红了就一定能够卖得好？

网红，是指在现实或者网络生活中，因为某个事件或者行为而被网民关注，从而走红的人或事物。伴随着互联网的兴起，尤其是到了人人可直播的网络时代的到来，打造网红甚至已经成了一个产业，从而在流量变现的时候获取巨大的利润来源。

网红经济带动了方方面面的发展，其中也少不了汽车行业。而在2019年的很多新车中，很多车型凭借靓丽的外观、火热的关注度一时间也成了汽车界的网红。但是车红了是否能够卖得好，其实和本身的产品力也息息相关。现在，我们就按照上市时间来看看，2019年最受关注度的六大网红车型。

起亚K3

指导价：9.88-12.88万元

上市时间：5月16日

时隔7年之后，全新一代的起亚K3终于如期而至，但是它所面临的汽车市场环境，早已不像当年那样美好，日系和德系的剑拔弩张、自主品牌的不断崛起，再加上韩系品牌整体存在感的削弱，都使得起亚K3的前景变得更加扑朔迷离。

好在新一代的起亚K3，来得是有自信和底气一些，和它靓丽的外观一样引人关注。在“Design Kia”设计理念之下，整体的颜值有了颠覆性的改变，在这个看脸的时代总算多多少少找回了当年韩系品牌的设计精髓，无论是直瀑式虎啸前脸、流畅的车身线条，无不流露这一种时尚、新潮的感觉，有着不错的网红车气质。

当然除此之外，内饰的设计也是可圈可点，居家的风格几乎无可挑剔，设计和用料对比同级别来说高下立判。起亚K3提供了1.5L和1.4T版本车型，均是喜闻乐见的四缸机，在油耗和稳定性上都有着不错的表现。

可能很多消费者对于韩系车还是有一定的偏见，起亚K3实际的市场表现，月销量仅仅三千多台也能说明很多问题，相对于以往的辉煌多多少少是有点落寞。但是新一代起亚K3还是带着诚意满满而来，各方面的表现对于家用来说已经足够了。在十万元这个如狼似虎的汽车市场，没有沦为炮灰已经是庆幸了。

思域

上市时间：5月17号

指导价：11.99-16.99万元

十代思域的热度似乎从2016年上市之后就不曾衰减过，当初疯狂加价的画面仿佛还历历在目，而后在各种话题和炒作中，思域成为了人们茶余饭后的谈资。伴随着中期改款车型的到来，又再次将思域推上了风口浪尖，这一车型的热度，估计连很多真实的网红也羡慕不已。

中期改款带来的最大变化，就是在保持原有流畅线条的前提下，将尾部的排气变成了USB的造型，除此之外前脸的镀铬装饰变成了黑色，从而带来了更加运动的直观感受。其动力总成和内饰设计等多方面则依然是原来的样子，一直被诟病的内饰用料也依然没有得到改善。

而在C-IASI碰撞测试中，断裂的B柱也引发了人们对于思域安全性的担忧，但即便如此也没有办法阻止思域销量的高歌猛进，中期改款之后其销量依然名列前茅，一个月卖两万台也是一件唾手可得的事情。

或许对于思域来说，变与不变，都不用担心销量。其身上的优点，以及本田品牌的魅力，契合了当下成为消费主力的年轻人的喜好，意气风发而又激情四射的他们需要的就是这么一台动力强劲、外观时尚的车型。即便你在这一类车型中寻寻觅觅，到最后依然会发现，或许思域依旧是最好的选择。

宝马3系

上市时间：6月22日

指导价：31.39-36.39万元

与思域的顺风顺水相比，同样是运动型家轿的新一代宝马3系，其道路就显得颇为坎坷和曲折，那些曾经信誓旦旦说新3系一上市就买的人，不都还在持续观望等待优惠，又或者是转入其他车型的怀抱，从而导致新3系的销量一直都起不来，果然是男人的嘴骗人的鬼。

作为一款网红车型，新一代的3系来势汹汹，但是也伴随着一些争议所在，原本一向标榜运动的3系为了迎合大众市场也进行了妥协，所谓的极致驾控，开始向舒适性方向调校，从而导致这个标杆车型变得也没那么纯粹。

但瘦死的骆驼比马大，3系的操控性能依然是这个级别最出色的存在。而伴随着销量下滑而来的，是屋漏偏逢连夜雨的召回，因为发动机的平衡轴轴承的相关问题，虽然仅仅需要召回67台，也再一次引起了消费者对于新3系的关注。

如此种种，3系也不得不开始降价促销，加上金九银十的到来，一定程度上缓解了销量不佳的尴尬局面。在年底之前还有一个购车高峰期，届时对于3系销量的进一步提升还有着较大的帮助。但不管是坚持也好，妥协也罢，市场从来都不是一成不变的，3系顺势而为其实也是不得已而为之，纯粹和利益之间的抉择，从来都没有一个完美的答案。

马自达CX-4

上市时间：11月8日

指导价:14.88-21.58万元

虽然马自达在国内的处境变得越来越越艰难，但是在消费者群体中的好感度依然一见如初，所以就成了叫好不叫座的典型代表。CX-4作为马自达设计方面的集大成之作，一经推出便好评如潮，迎来了中期改款之后，也向豪华和精致之路迈进。

新款马自达CX-4的外观采用了魂动2.0设计，变得更加深邃和高级，轿跑SUV带来的那种流畅和运动的车身，依然是一条靓丽的风景线，再加上NVH和滤震方面的升级，让人不得不想起马自达曾经说过，要努力成为一个豪华品牌的豪言。

但是成为豪华品牌又不是一件简单的事，马自达目前在国内的形势还是比较单薄，甚至难以找到一个强有力的支撑点。马自达CX-4也并非完美，在很多品牌都在国内推出加长版车型，马自达依然坚持自己，原本尺寸优势就不明显的CX-4采用溜背的造型，更导致其在乘坐空间上捉襟见肘。

我们很欣赏马自达的这种坚持，也许对于马自达来说，造车只是为了交个朋友，顺便在挣点钱去做一下转子的研究。但是车市寒冬下，钱也是越来越不好挣了，如果新上市的昂克赛拉和CX-4能够扭转这种局面，或许对于马自达来说，日子会好过一些。

传祺GS4

上市时间：11月广州车展

传祺GS4或许很怀念曾经风光的日子，凭借着出色的设计、丰富的配置和宽裕的空间表现，在SUV市场如鱼得水，是仅次于哈弗H6的存在。虽然做了很久千年老二的位置，但是这种一车之下万车之上的日子，也使得整个传祺品牌有了一个主心骨。

但是随着这个级别更多竞争对手的加入，问题频发的GS4改款后亮点不显眼，导致了其销量出现了较为明显的下滑。为了改变这种局面，第二代的传祺GS4也顺势到来，光影雕塑3.0设计语言带来了更加精致和时尚的外观，极具视觉冲击力。

重要的是，第二代的GS4是基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，新平台使得GS4各方面有了较大的提升，而官方定制微信车载版更是GS4的亮点之一，在人机交互系统上也不甘落后。从目前上市前的各种信息来看，诚意满满的GS4有着重回巅峰的气势。

现在消费者最关心的问题，只剩下价格了，而其上市时间，不出意外的话应该是放在11月中下旬的广州车展上。如何与车身尺寸相近、设计元素相同、一致的动力规格的GS5拉开差距，是一个值得思考的问题，这将可能对销量造成非常直接的影响。

虽然网红这种东西红得快凉得也快，但是从这些网红车型上我们也可以看到，想要有关注度和话题需要好看的皮囊，想要卖得好则需要品牌、产品力、口碑等这些有趣的灵魂。

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