奥迪为何热销 而我们又为何会喜欢奥迪呢

喜欢一辆车，也许是因为外观帅气，又或者是配置丰富，也可能是动力强劲，或许紧紧是因为省油。而喜欢一个品牌，也许是情怀作崇，或者是信赖品质做工，又或者只是因为它车标让人更有面子。今天，教授要讲的品牌，叫奥迪，选择的车型，叫A3！

为何要说A3,因为教授从未见过一个车系有这么齐全的车型。从国产后最低仅需18.49万的1.4T的A3，到进口版的敞篷版A3，再到混合动力的A3  Sportback e-tron，到最后的高性能版S3，这款紧凑小车覆盖了全部领域。如果再来个极致的RS3的话，那就完美了。哈，就差中国特别需要的加长版还没出来。

开玩笑归开玩笑，教授挺佩服奥迪居然能如此全面几乎无死角地覆盖市场。对于消费者来说，这是件好事，完全能按照自己的需求去选择。那么，我们就先从国产的A3讲起吧。

当这辆不足20万的奥迪出现在眼前的时候，教授从未想过豪华车已经变得如此亲民了。虽然排量只有1.4T，但是动力是绝对够用的。而且1.4T的奥迪A3也不是大众或者斯柯达随便一辆1.4T车型可以比拟，就像有些人拿福克斯去比沃尔沃V40一样，只是一厢情愿罢了。

还有那辆毒害不少爱车之人的奥迪S3，这辆车确实是超脱了A3这个车系的存在。2.0T爆发286马力，峰值扭矩直飚380牛米，加持了quattro全时四驱后，每一次弹射起步都会狠狠踹一下你的背。

教授比较关注的还是那辆混合动力的奥迪A3  Sportback e-tron，这辆搭载1.4T发动机以及一台电动的A3虽然车子很重，但是动力同样非同凡响。1.4T发动机调教出150马力以及250牛米的扭矩，电动机也可以爆发330牛米的扭矩，这辆小车的百公里加速只需要7.5秒。

虽然加速比起S3还是有一段差距，不过已经持平1.8T的水平。最让教授感兴趣的当然是它的四种驾驶模式：纯电动驱动、自动选择混合驱动、电池电量锁定模式和发动机充电模式。基本上，这四种模式涵盖了日常行驶的所有状况。

说到这里，教授突然想和大家聊聊奥迪这个品牌。虽然大家都知道奥迪是豪华车品牌，但是大家喜欢他确实因为它低调稳重，甚至有人误解它是为“官车”而生。而事实上，奥迪确实一个集科技与性能于一身的品牌。

就拿奥迪自家被认为“世界最好的全时四驱”的quatrro来引开话题吧。上世纪80年代，在赛车界沉默了30年的奥迪突然以quattro全时四驱技术揭开运动奥迪复苏的帷幕。在WRC赛场，奥迪quattro用一路狂飙的姿态告诉世人：四驱是拉力赛的未来！

时隔20年后，在第二度千禧年之际，奥迪派出三辆开放式结构的R8原型赛车出战勒芒，结果霸占了领奖台的三个席位。从此，奥迪拉开了统治勒芒的序幕。从2000年至今，除了2003年和2009年分别让宾利和标致尝试了一下冠军的滋味外，其余的13年全是奥迪人的狂欢时间。

这还是你们眼中所谓“稳重”、“低调”的奥迪形象么？从奥迪全系几乎都搭载涡轮发动机来看，奥迪从来就不是个温柔的宅男，他应该是暴力的绅士。但是奥迪的性能从来不会用夸张的外观来明示，他优雅而且散发着科技感，它似乎就是来自未来。

奥迪的科技感最显眼的地方莫过于它的大灯。曾有人开玩笑说：如果奥迪不再造车了，它还会是个世界级的灯具厂。奥迪确实是第一把LED玩得出神入化的公司，对于喜欢摄影的教授来说，能把光玩得出神入化是最迷人的能力。

当然啦，奥迪不会只是个玩灯的公司。他们家的MSF车身、tiptronic手动/自动一体式变速器、空气悬架等技术同样步入世界一流。

突然间，教授开始期待奥迪其他新车的到来。今年，全新一代奥迪R8、全新一代奥迪TT、以及全新一代奥迪Q7等一系列车型都会来到中国。说不定，几天后的上海车展就能看到这些装备奥迪新技术的车型。这场科技盛宴，你我都不容错过。

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