中期改款不配拥有姓名？这几款车改得不是一般的多



汽车的更新换代不像电子产品如此迅速，一般5-6年换代，2-3年中期改款，1-2年年度改款。从进化的力度来看，往往是换代>中期改款>年度改款，尤其是外观上，换代车型的外观一定会有很大的变化。所以消费者关注最多的是换代车型，但是以下几款今年中期改款的车型，他们的进化力度也不容小觑。

马自达CX-4的情况非常特殊。因为阿特兹迎来换代，带来新的车身架构，悬挂、发动机，而这些优化全部被马自达CX-4中期改款吸收过来，所以马自达CX-4的中期改款力度丝毫不亚于换代。

马自达CX-4的外观经过大幅度的改进，这在中期改款上并不多见。马自达新CX-4采用魂动2.0设计，前脸大的骨架没变，但是通过细节上的处理，让车头更加看上去更加简约深邃。

CX-4的车身结构和底盘都经过优化，新的车身结构和悬挂设计都对滤震性能有所提升，并且使用了更多的隔音材料。新款的CX-4开起来的感觉不像以往的马自达产品一样粗糙，滤震的水平提升了一个层次，更有高级感。

发动机的更新是大家不容易看到的。因为2.0L/2.5L的发动机最大马力没变，依然是158匹和192匹的水平。实际上，这款发动机实际上是改良版的产品，它符合国六b排放标准，而且改良后的发动机更加安静，zoom-zoom的声音直到5000转左右才响起，兼顾运动感的同时，更加适合家庭用户。

改款后的CX-4主要还是往豪华舒适的方面靠拢，这与马自达目前运动的人设格格不入，如何让消费者记住马自达是一个豪华舒适的品牌，这是马自达下一步的难题。

虽然VV7是2017年才推出的新车，但是到现在，它已经改款两次，一步一步优化之前的遗留问题。

2020款的VV7变速箱悄咪咪地进行了升级，更换了阀体，解决了之前1挡换2挡有延迟和起步抖动的问题。

WEY上市后，被诟病最多的就是堆料，车重，操控一般等问题。这次更换铝合金下摆臂不仅能够减重6斤多，还对操控的提升有一定帮助。对于WEY来说，这是个有意义的尝试。

WEY的Collie牧羊犬安全系统又在本次改款中得到升级，新增了人脸识别功能，不仅可以登录自己的账号，让车辆变成自己的设置，还可以对驾驶员的注意力、疲劳程度。

捷豹在2017年将XE加长国产，得出捷豹XEL。经过两年的市场销售后，捷豹XEL终于知道，不是简单地加长就可以取悦中国的消费者，于是就有了这次的中期改款。这次捷豹XEL的着力点在于车内的科技感和底盘的调校。

现款的捷豹XEL悬挂源于捷豹F-TYPE，它说明了捷豹XEL的悬挂是真的很硬，不仅驾驶者感觉到路感清晰，连后排的乘坐者也觉得这车路感很清晰，这是很难讨好中国消费者的。所以在这次中期改款的时候，捷豹对XEL的悬挂进行重新的调校，变得更加柔软，让后排乘客拥有更好的体验。

科技感是近期的一大趋势，现在豪华中级车没有两个液晶屏都不好意思出去打招呼，而捷豹XEL干脆将空调面板改为液晶屏，这样一来，捷豹XEL就变成三屏显示的人机交互系统，更具有科技感。

捷豹XEL的液晶仪表盘采用了全新的UI设计，功能和美感都优于改款前的产品。车内的另一大亮点是车内采用了流媒体后视镜，提供广阔的车尾视野，让驾驶更加安全。

可以看到，二线豪华品牌诸如捷豹、凯迪拉克、英菲尼迪、阿尔法·罗密欧、讴歌在中型轿车这一级别都扎堆在运动这个字眼上，造成大众对他们的车型记忆不深，无法带来销量的增长。捷豹XEL率先跳出运动的领域，往舒适化方面发展，或许能带来一线转机。

锐界在刚国产上市的那段时间是销量非常火爆，甚至一度威胁汉兰达的销冠地位。但是受到福特品牌口碑下滑的连累，锐界的销量逐年走低。于是在今年锐界拿出了中期改款车型。

这次中期改款车型的重点之一就是外观，锐界将外观分为豪华系列和主打运动的ST-LINE系列。豪华系列的中网采用细条式中网，而ST-LINE系列则是熏黑蜂窝状中网。两个系列的差异比旧款差异更大，能够更好地符合对应消费者的口味。

动力系统也经过了升级，2.0T发动机的马力没变，扭矩上涨到390牛·米，这个数据足以傲视群雄，媒体实测加速要比旧款快0.5秒。变速箱从6AT升级为8AT，终于不用忍受老款6AT那慢悠悠的降挡速度，低速行驶时来回升降挡的问题也得到解决。

智能化和互联化是福特非常重视的一部分，新款的锐界将中控屏直接升级成为12.8英寸的屏幕，内置系统是福特与百度联合打造SYNC+智能信息互联系统。这套系统可以使用百度系的所有资源，为车主提供更加强大的娱乐和出行信息功能。

新款的锐界还进一步增加L2级的自动驾驶辅助功能，拥有车道保持辅助、自适应巡航、主动制动等功能。这是主要竞争对手汉兰达所没有的。而且除了最低配和次低配，L2级的自动驾驶辅助功能都是标配，配备率非常高。

旧款锐界的主要问题还是6AT变速箱换挡逻辑和平顺性一般，车型本身的空间设计、座椅舒适性、隔音、口碑方面都没什么大问题。更新动力总成和在智能化、互联化、自动驾驶方面更下功夫的锐界或许能在明年迎来销量上涨。

中期改款的车型在外观和内饰上改动比较少，所以总给人一种改动不大的感觉。实际上，有这么一种说法，中期改款比换代更值得购买。换代车型基本上是从零开发，它有什么毛病在事先未必能够发现。而中期改款是对消费者的反馈意见充分了解后而作出的改变，是更加成熟可靠的产品。所以大家真的要买车，中期改款的车型可以多多关注。

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